[發明專利]一種隧道施工臺車

在審

• 申請號: 202010664468.6
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111746681A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 楊泓
• 申請（專利權）人: 楊泓
• 主分類號: B62D61/10
• 分類號: B62D61/10;B60B33/06;E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種隧道施工臺車，其結構包括支撐架(1)、千斤頂(2)、側欄(3)、頂臺(4)，所述千斤頂(2)安裝在支撐架(1)內側，所述側欄(3)通過焊接連接于支撐架(1)左右兩側，所述頂臺(4)底部嵌固于支撐架(1)上表面，其特征在于：

所述支撐架(1)包括固定塊(11)、固定板(12)、定位板(13)、轉帶(14)、定位環(15)、支撐腳(16)，所述固定塊(11)頂部嵌固于支撐架(1)上內壁，所述固定板(12)水平焊接于固定塊(11)外側，所述定位板(13)安裝在固定塊(11)末端，所述轉帶(14)配合安裝于定位板(13)底部，所述定位環(15)與轉帶(14)相嚙合，所述支撐腳(16)嵌設于定位環(15)內側。

2.根據權利要求1所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述支撐腳(16)包括固定柱(161)、拉伸桿(162)、移動塊(163)，所述固定柱(161)通過間隙貫穿于支撐腳(16)上內壁且頂部嵌固于支撐架(1)上內壁，所述拉伸桿(162)通過焊接連接于固定柱(161)底端，所述移動塊(163)提高焊接連接于拉伸桿(162)底部且活動卡合于支撐腳(16)底部。

3.根據權利要求2所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述拉伸桿(162)包括推塊(a1)、推桿(a2)、螺紋(a3)，所述推塊(a1)通過間隙連接于拉伸桿(162)底部，所述推桿(a2)嵌固于推塊(a1)頂部，所述螺紋(a3)設于推桿(a2)外表面。

4.根據權利要求3所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述推塊(a1)包括定位塊(a11)、定位桿(a12)、限位環(a13)、限位塊(a14)，所述定位塊(a11)嵌固于推塊(a1)內部，所述定位桿(a12)頂部垂直焊接于定位塊(a11)底部中心，所述限位環(a13)內側嵌套于定位桿(a12)四周，所述限位塊(a14)頂部焊接在定位桿(a12)末端且底部與推桿(a2)相連。

5.根據權利要求4所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述限位環(a13)包括外支撐塊(m1)、支撐桿(m2)、內支撐塊(m3)，所述外支撐塊(m1)與內支撐塊(m3)分別焊接在限位環(a13)內壁，所述支撐桿(m2)嵌固于外支撐塊(m1)與內支撐塊(m3)之間。

6.根據權利要求2所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述移動塊(163)包括轉桿(b1)、滑塊(b2)、轉板(b3)、移動輪(b4)，所述轉桿(b1)通過間隙貫穿于移動塊(163)內部，所述滑塊(b2)嵌套于轉桿(b1)外表面，所述轉板(b3)上表面緊貼于移動塊(163)底部，所述移動輪(b4)通過螺栓連接于轉板(b3)底部內側。

7.根據權利要求6所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述滑塊(b2)包括固定桿(b21)、轉珠(b22)、卡塊(b23)，所述固定桿(b21)垂直貫穿滑塊(b2)內部，所述轉珠(b22)通過活動卡合連接于滑塊(b2)外表面且緊貼支撐腳(16)內壁，所述卡塊(b23)安裝在滑塊(b2)上下兩側。

8.根據權利要求7所述的一種隧道施工臺車，其特征在于：所述卡塊(b23)包括卡板(z1)、橡膠球(z2)、連接桿(z3)，所述卡板(z1)通過活動卡合連接于轉桿(b1)外壁，所述橡膠球(z2)左端焊接在卡板(z1)右側且右端嵌固于固定桿(b21)外表面，所述連接桿(z3)頂部焊接在卡板(z1)底部且底端與另一塊卡板(z1)上表面相焊接。