[發明專利]傳動機構和自行車

在審

• 申請號: 202010664382.3
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111717323A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 羅立元
• 申請（專利權）人: 深圳市南博自動化設備有限公司
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M1/30;B62M11/14;B62M23/00
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司 44360
• 代理人: 于青娟

本發明涉及傳動設計領域，具體涉及一種傳動機構，其包括：主軸、動力輸入件、行星齒輪組件和單向傳動組件，行星齒輪組件設于主軸上；單向傳動組件套設在主軸上，單向傳動組件與動力輸入件連接且與行星齒輪組件連接，單向傳動組件使行星齒輪組件在動力輸入件的帶動下單向傳動；其中，行星齒輪組件用于與動力輸出件傳動連接，且用于改變動力輸入件傳遞至動力輸出件的轉速；動力輸入件能夠以主軸為軸心做扇形往復運動以帶動動力輸出件運動。通過設置的單向傳動組件，使該傳動機構可做扇形回轉運動，提升了傳動效率，進一步的，使用行星齒輪組件作為傳動組件，可有效提升傳動效率和傳動速度，而且由于行星齒輪的結構特點，使該傳動機構結構更加緊湊。

技術領域

本發明涉及機械傳動機構領域，特別是一種傳動機構和自行車。

背景技術

現有的自行車或一些交通工具一般是以做圓周運動的傳動機構作為動力源，但是這種傳動機構因為普通齒輪組件傳動的原因存在傳動效率較低，速度較慢的缺點，為了使自行車或交通工具的速度增加，一般會增加變速組件，而增加變速組件又會使傳動機構的體積變大，非常影響自行車的結構設計，且這種做圓周運動傳動的傳動機構，在其腳踏組件由最低點轉動至最高點會消耗一部分動能，影響傳動效率，因此需要設計一種傳動機構，使自行車或交通工具的傳動效率和速度變得更高，且其結構較為緊湊。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種傳動機構和自行車，旨在解決現有的傳動機構傳動效率低和速度慢的問題。

第一方面，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種傳動機構，其包括：主軸、動力輸入件、行星齒輪組件和單向傳動組件，所述行星齒輪組件設于所述主軸上；所述單向傳動組件套設在所述主軸上，所述單向傳動組件與所述動力輸入件連接且與所述行星齒輪組件連接，所述單向傳動組件使所述行星齒輪組件在所述動力輸入件的帶動下單向傳動；其中，所述行星齒輪組件用于與動力輸出件傳動連接，且用于改變所述動力輸入件傳遞至所述動力輸出件的轉速；所述動力輸入件能夠以所述主軸為軸心做扇形往復運動以帶動所述動力輸出件運動。

進一步的，所述行星齒輪組件包括：第一行星架、第一行星輪組、齒圈和第一太陽輪，所述第一行星架與所述單向傳動組件連接；所述第一行星輪組設置在所述第一行星架上；所述齒圈與所述第一行星輪組嚙合；所述第一太陽輪穿設在所述主軸上與所述第一行星輪組傳動連接，且用于與所述動力輸出件傳動連接。

進一步的，所述單向傳動組件為單向軸承，所述單向軸承分為內圈和外圈，其中，所述內圈與所述單向傳動組件和所述第一行星架固定連接，所述外圈與所述動力輸入件連接。

進一步的，所述單向傳動組件為棘輪組件，所述棘輪組件包括棘輪、棘爪盤、棘爪，所述棘爪設置在所述棘爪盤上，所述棘爪與所述棘輪嚙合，其中，所述棘爪盤與所述動力輸入件固定連接，所述棘輪與所述第一行星架固定連接。

進一步的，所述棘輪組件還包括抵接件，所述抵接件固定在所述齒圈上，所述棘爪在旋轉至所述抵接件處時被所述抵接件下壓脫離與所述棘齒的嚙合，以使所述棘輪可自由旋轉。

進一步的，還包括：軸套，所述軸套套設在所述主軸上，與所述單向傳動組件連接；另一單向傳動組件，所述另一單向傳動組件套設在所述軸套上，所述另一單向傳動組件與另一動力輸入件連接，且用于在所述另一動力輸入件的帶動下驅使所述行星齒輪組件單向傳動。

第二方面，本發明還提供了一種自行車，其包括車架、前輪、后輪，還包括如上所述的傳動機構，所述動力輸入件為腳踏組件，所述傳動機構與所述前輪和/或后輪傳動連接，所述腳踏組件用于驅動所述前輪和/或后輪轉動。

進一步的，還包括復位機構，所述復位機構與所述腳踏組件連接，以帶動所述腳踏組件轉動后復位。

進一步的，所述復位機構為彈性件，所述彈性件一端與所述車架連接，另一端與所述腳踏組件連接。