[發明專利]路面裂縫填充修補結構及路面裂縫填充修補方法

在審

• 申請號: 202010664329.3
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111676760A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 多吉羅布;大次仁;格桑羅布;次旦巴桑;張寶貴;代開文;次旦德吉;張朝陽;王林;王勇;戶羊太;司偉
• 申請（專利權）人: 西藏天路股份有限公司
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00;E01C11/02;E01C23/09;C09J163/02;C09J175/04;C09J11/08
• 代理公司: 成都維飛知識產權代理有限公司 51311
• 代理人: 辛自強

本申請涉及一種路面裂縫填充修補結構及路面裂縫填充修補方法，屬于路面修復及養護技術領域。路面裂縫填充修補結構包括自上而下依次分布的灌注膠層、碎石層、常溫快速固化底膠層及混料層。該路面裂縫填充修補結構，能夠在常溫下進行施工，并且能夠與路面形成較強界面粘接力和承載強度，以此保證路面使用性能。

技術領域

本申請涉及路面修復及養護技術領域，具體而言，涉及一種路面裂縫填充修補結構及路面裂縫填充修補方法。

背景技術

路面在長期使用過程中，由于外界環境的不斷作用會出現不同程度的路面病害，其中路面裂縫就是主要的病害之一。各種形式的路面裂縫不僅會影響路面美觀，同時也會導致路面使用壽命急劇縮短，甚至在外界自然環境和行車荷載的不斷作用下，裂縫尺寸不斷擴展，對行車安全造成影響。

路面裂縫修補方法多種多樣，一般有熱補法、噴補法、熱再生法等三種方式，但大多需要高溫情況下進行施工，也有一部分會因耐久性不足，短時間內就需要重新翻修。

發明內容

本申請的目的在于提供一種路面裂縫填充修補結構，能夠在常溫下進行施工，并且能夠與路面形成較強界面粘接力和承載強度，以此保證路面使用性能。

本申請是通過下述技術方案實現的：

本申請提供了一種路面裂縫填充修補結構，包括自上而下依次分布的灌注膠層、碎石層、常溫快速固化底膠層及混料層。

該路面裂縫填充修補結構，依照填充順序，依次包括混料層、常溫快速固化底膠層、碎石層及灌注膠層；混料層起到填縫的作用；常溫快速固化底膠層對混料層或裂縫底部快速處理，防止灌注膠下滲，延長施工過程、同時造成灌注膠的大量使用；碎石層具有較好的抗壓、抗拉特性；灌注膠層具有較好的抗拉性能，作為修補結構表面層能夠很好的與原路面粘接，良好的適應裂縫變化，防止水分下滲，并承擔一部分荷載應力。

在本申請的一實施方案中，碎石層為同一檔粒徑的碎石混合料，碎石混合料的最大粒徑為裂縫寬度的1/2-1/3，碎石混合料的最小粒徑為2.36mm。

在上述實施方式中，碎石的粒徑根據裂縫的具體寬度確定，便于與灌注膠層形成有效地支撐，以使修補結構具有較好的抗壓、抗拉特性。

在本申請的一實施方案中，混料層為粒徑為0-3mm的集料。

在上述實施方式中，0-3mm粒徑的集料可以理解為砂子，具有較好的流動性，能夠有效封堵裂縫。

在本申請的一實施方案中，灌注膠層包括以下重量配比的組分：環氧樹脂100份、聚氨酯預聚體30份、稀釋劑20-30份、固化劑50份、促進劑1.5份、引發劑1.5份。

在上述實施方式中，上述組分構成的灌注膠層具有較好的抗拉性能，能夠很好的與原路面粘接。

在本申請的一實施方案中，常溫快速固化底膠層包括以下重量配比的組分：環氧樹脂100份、稀釋劑20份、固化劑50-60份、促進劑10份。

在上述實施方式中，上述組成構成的常溫快速固化底膠層能夠實現快速凝固，以對混料層快速處理。

在本申請的一實施方案中，路面裂縫填充修補結構應用于深度大于150mm的裂縫，混料層的上表面距離路面的深度為150mm，常溫快速固化底膠層的厚度為1-3mm，碎石層的上表面距離路面的深度為5-10mm，灌注膠層的表面與路面齊平。

在上述實施方式中，該路面裂縫填充修補結構應用于深度大于150mm的裂縫，混料層填充至距離路面150mm的深度，以填充深度大于150mm的縫隙；常溫快速固化底膠層的厚度為1-3mm，以與混料層形成固化防水層，實現快速封堵；碎石層位于常溫快速固化底膠層的上方，并且能夠與灌注膠層結合承受部分載荷；灌注膠層灌注于碎石層的上方，并滲入碎石層內與碎石固化成一體，具有較好的防水能力，并且承擔一部分荷載應力。