[發明專利]一種電動滑板車

在審

• 申請號: 202010658826.2
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN112092966A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 王海濤;唐寧
• 申請（專利權）人: 王宗用
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J25/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王闖

本發明公開了一種電動滑板車，涉及滑板車技術領域。電動滑板車，包括車架、扶手和移動組件；扶手安裝于車架的一端；移動組件轉動安裝于車架遠離扶手的一側，移動組件用于帶動車架移動；車架上靠近扶手的一側安裝有踏板組件，踏板組件包括第一踏板部和第二踏板部；第一踏板部和第二踏板部之間鉸接，第一踏板部和第二踏板部包括打開狀態和合并狀態。本發明提供的電動滑板車可以為用戶提供充足的站立空間，且在電動滑板車寬度方向上不占用多余的空間。

技術領域

本發明涉及滑板車技術領域，尤其涉及一種電動滑板車。

背景技術

由于電動滑板車具有輕便、易攜的特性，在日常生活中，電動滑板車已成為消費者常用的代步工具。

現有的電動滑板車的寬度都做的十分窄小，從而減小電動滑板車的重量，便于搬運存放。其中，腳踏板的寬度也是根據電動滑板車的整體寬度進行設置，通常僅具有單只腳的寬度；因此，用戶在使用中需要將腳一前一后放置。用戶將腳一前一后放置需要將身體稍微轉體，如果長時間堅持該動作也會使用戶產生不適。

因此，現有的滑板車不能為用戶提供充足的站立空間，給用戶的使用帶來不便。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種電動滑板車，用以解決現有技術中用戶站立空間不足的問題。

為解決上述問題，本發明提供了：

一種電動滑板車，包括車架、扶手和移動組件；

所述扶手安裝于所述車架的一端；所述移動組件轉動安裝于所述車架遠離所述扶手的一側，所述移動組件用于帶動所述車架移動；

所述車架上靠近所述扶手的一側安裝有踏板組件，所述踏板組件包括第一踏板部和第二踏板部；所述第一踏板部和所述第二踏板部之間鉸接，所述第一踏板部和所述第二踏板部包括打開狀態和合并狀態。

進一步的，所述踏板組件還包括驅動件，所述驅動件分別與所述第一踏板部和所述第二踏板部連接，所述驅動件用于驅使所述第一踏板部和所述第二踏板部相互靠近貼合。

進一步的，所述驅動件包括扭簧，所述扭簧一端與所述第一踏板部相抵，所述扭簧另一端與所述第二踏板部相抵。

進一步的，所述第一踏板部和/或所述第二踏板部上設置有磁鐵，所述磁鐵用于所述第一踏板部和所述第二踏板部之間的磁吸固定。

進一步的，所述車架包括支撐部、連接部和擋板部；所述支撐部連接于所述連接部和所述擋板部之間；

所述踏板組件安裝于所述支撐部上；所述連接部和所述擋板部均用于連接移動組件。

進一步的，所述移動組件包括第一移動輪和第二移動輪；所述第一移動輪和/或所述第二移動輪與所述車架之間設置有減震組件。

進一步的，所述減震組件包括限位框、承重桿和彈性件；

所述彈性件設置于所述限位框中；

所述承重桿一端與所述車架固定連接，所述承重桿的另一端滑動伸入所述限位框中與所述彈性件的一端相抵；

所述彈性件的另一端與所述限位框底部相抵；所述限位框與所述移動組件轉動連接。

進一步的，所述減震組件還包括固定桿；

所述承重桿具有中空的腔體，所述固定桿一端滑動插入所述腔體中，所述固定桿另一端固定連接于所述限位框底部，所述彈性件套設于所述固定桿的外圍。

進一步的，所述承重桿靠近所述彈性件的一端設置有限位板，所述限位板的外直徑大于所述彈性件的外直徑；

所述限位板上設置有供所述固定桿穿過的通孔，所述通孔的直徑小于所述彈性件的內直徑。