[發明專利]排放閥流動阻斷器

在審

• 申請號: 202010655500.4
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN112212013A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: B·A·德芙林;J·H·比爾德;K·R·德博爾德
• 申請（專利權）人: B/E航空公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K17/04;F16K1/32;B64D11/04;B64D11/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 高鵬添

一種排放閥流動阻斷器，包含閥蓋，所述閥蓋帶有由一個或多個閥蓋內表面限定的閥蓋腔。所述排放閥流動阻斷器包含閥體，所述閥體帶有由一個或多個閥體內表面限定的閥體腔。所述排放閥流動阻斷器包含提動閥芯，所述提動閥芯構造成至少部分地配合于所述閥蓋腔和所述閥體腔內。所述排放閥流動阻斷器包含彈簧，所述彈簧構造成配合于所述閥體腔內并且產生抵抗所述提動閥芯的阻力。當具有第一流體壓力量的流體從排放閥進入閥蓋腔并且接合提動閥芯時，所述提動閥芯處于第一位置中。當具有第二流體壓力量的流體進入閥蓋腔并且接合提動閥芯時，所述提動閥芯處于第二位置中。

技術領域

本發明涉及一種排放閥流動阻斷器和一種具有該排放閥流動阻斷器的飛機沖泡設備。

背景技術

飛機沖泡設備可以包含與飛機供水系統直接流體連通的排放閥或其它排氣機構。排放閥可以容許利用飛機供水系統自動地填充水或排出水。排放閥可以對飛機水系統壓力起作用，以防止可能的不安全的水箱超壓情況。

排放閥可能隨著時間流逝而發生故障(例如，由于排放閥內的結垢、排放閥的振蕩故障，或排放閥內的球或密封件的損壞)，這可能會使水能夠經由沖泡設備的管道自由地流動至排液貯存器中。水經由沖泡設備的管道自由地流動至排液貯存器中的速率可能超過排液貯存器和沖泡設備的管道所能夠進行處理的流動速率，從而導致從飛機沖泡設備發生泄漏(例如，泄漏至飛機的飛機廚房地板上)的可能性。

發明內容

公開一種排放閥流動阻斷器。在一個或多個實施例中，所述排放閥流動阻斷器包含閥蓋，所述閥蓋帶有由一個或多個閥蓋內表面限定的閥蓋腔。所述排放閥流動阻斷器包含閥體，所述閥體帶有由一個或多個閥體內表面限定的閥體腔。所述排放閥流動阻斷器包含提動閥芯，所述提動閥芯構造成至少部分地配合于所述閥蓋腔內并且至少部分地配合于所述閥體腔內。所述排放閥流動阻斷器包含彈簧，所述彈簧構造成配合于所述閥體腔內。所述彈簧進一步構造成產生抵抗所述提動閥芯的阻力。當具有第一流體壓力量的流體從與飛機沖泡設備的流體箱流體連通的排放閥進入所述閥蓋腔并且接合所述提動閥芯時，所述提動閥芯處于第一位置中。當具有第二流體壓力量的流體從與所述飛機沖泡設備的流體箱流體連通的排放閥進入所述閥蓋腔并且接合所述提動閥芯時，所述提動閥芯處于第二位置中。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，所述提動閥芯進一步包含入口部分，所述入口部分帶有由一個或多個入口內表面限定的入口腔以及與所述入口腔流體連通的一個或多個入口孔。所述提動閥芯進一步包含出口部分，所述出口部分帶有由一個或多個出口內表面限定的出口腔以及與所述出口腔流體連通的一個或多個出口孔。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，所述排放閥流動阻斷器進一步包含聯接至所述提動閥芯的一個或多個外表面的密封件。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，所述排放閥流動阻斷器構造成在所述提動閥芯處于所述第一位置中時容許具有所述第一流體壓力量的流體從所述排放閥傳遞至所述沖泡設備的排液貯存器。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，所述提動閥芯的入口部分定位于所述閥蓋腔內。所述提動閥芯的出口部分定位于所述閥體腔和所述閥蓋腔內。當所述提動閥芯處于所述第一位置中時，所述密封件定位于所述閥體腔內。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，具有第一流體壓力量的流體從所述排放閥進入所述入口腔、經由第一組孔離開所述入口腔進入所述閥蓋腔中、經由第二組孔從所述閥體腔進入所述出口腔、并且離開所述提動閥芯的出口腔進入所述排液貯存器。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，所述排放閥流動阻斷器構造成在所述提動閥芯處于所述第二位置中時將流體流動限制到不超過所述沖泡設備的排液貯存器的流動速率的水平。

在所述排放閥流動阻斷器的一些實施例中，所述提動閥芯的入口部分定位于所述閥體腔內。所述提動閥芯的出口部分定位于所述閥體腔內。在所述提動閥芯處于所述第二位置中時所述密封件與所述一個或多個閥體內表面接觸。