[發明專利]一種鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統及工藝

在審

• 申請號: 202010655370.4
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111907033A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 周慶華
• 申請（專利權）人: 江陰利爾包裝有限公司
• 主分類號: B29C48/154
• 分類號: B29C48/154;B29C48/90;B29C48/28;B29C48/05;B29C48/79;B21F1/02;B21F23/00;B29K23/00;B29L29/00
• 代理公司: 江陰市權益專利代理事務所(普通合伙) 32443
• 代理人: 陳強

本發明涉及一種鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統及工藝，所述鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑工藝的工藝步驟為：放卷、壓緊、校直、預熱、涂塑、冷卻、牽引和收卷；所述鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統包含上料架（1）、壓緊機構（2）、校直機構（3）、預熱裝置（4）、涂塑機構（5）、水冷裝置（6）、第一牽引機（7）和收卷機構（8）。本發明將鋼絲涂塑PP改性塑料，生產過程自動化、低成本，生產工藝簡單，滿足了鋼絲無紡布吊緊帶用的鋼絲涂塑要求。

技術領域

本發明涉及一種鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統及工藝，屬于汽車座椅吊緊帶加工技術領域。

背景技術

吊緊帶是由無紡布和加強條復合而成，是汽車座椅面套固定結構中的主要連接件之一，吊緊帶的無紡布部分縫制在座椅面料上，加強條部分則與座椅的骨架連接，從而將面料固定座椅上。

鋼絲無紡布吊緊帶是將鋼絲作為加強條，和無紡布帶復合在一起而成，專利（201420238708.6）公開了一種將金屬絲與無紡布用膠水復合而成吊緊帶的加工裝置，無紡布與金屬絲、無紡布與無紡布之間均靠膠水沾合，在遇到較強拉力的場合存在脫膠失效的風險，此外，膠水還存在環境污染的問題。

因此，亟需開發免膠水粘貼的鋼絲無紡布吊緊帶技術，將鋼絲預先涂塑，然后再和無紡布熱貼合是比較可行的替代技術之一；而現有的普通鋼絲涂塑工藝過于復雜，不能滿足鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑的工藝要求。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種能滿足鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑的工藝要求、全自動化生產、高效率、低成本的鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統及工藝。

本發明的目的是這樣實現的：

一種鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統及工藝，所述鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑工藝是基于一種鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統實現的，所述鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑系統包含上料架、壓緊機構、校直機構、預熱裝置、涂塑機構、水冷裝置、第一牽引機和收卷機構；所述上料架、壓緊機構、校直機構、預熱裝置、涂塑機構、水冷裝置、牽引機和收卷機構按順序依次設置；

所述壓緊機構包含壓緊底座、底座立柱、底座橫梁、上壓緊塊、下壓緊塊、壓緊螺栓、壓緊輪、壓緊彈簧和引導桿；所述壓緊底座上設有底座立柱，底座立柱頂部設有底座橫梁；所述上壓緊塊和下壓緊塊按上下順序設置在底座橫梁和壓緊底座之間，上壓緊塊和下壓緊塊通過兩端的通孔滑動套置在底座立柱上，上壓緊塊和下壓緊塊之間設有壓緊彈簧，壓緊彈簧內嵌置底座立柱，下壓緊塊中部安裝有壓緊輪；所述壓緊螺栓設置在底座橫梁上的螺紋通孔內，壓緊螺栓的底端與；上壓緊塊的頂面滑動接觸；所述引導桿設置在壓緊底座左側；

所述校直機構包含上校直板、下校直板、上校直輪、下校直輪、校直彈簧和偏心輪；所述下校直板內部設有通孔槽，所述上校直板滑動嵌置在通孔槽內；所述上校直輪設置在上校直板上；所述下校直輪設置在下校直板上；所述上校直輪和下校直輪的外圓周上設有校直凹槽；所述校直彈簧的兩端分別與上校直板和下校直板相連；所述偏心輪的旋轉軸安裝在上校直板的下部，偏心輪的外圓與下校直板的底面滑動接觸；

所述預熱裝置包含預熱支架、預熱管、環形加熱裝置和熱電偶；所述預熱管的一端固定安裝在預熱支架上；所述環形加熱裝置安裝在預熱管的外圓周上；所述熱電偶安裝在預熱管上；

所述涂塑機構包含引導管、涂塑模具和擠出機；所述引導管安裝在涂塑模具的一端；所述涂塑模具的另一端與所述擠出機的出料口相連；

所述水冷裝置包含冷卻定型裝置和冷卻水池；所述冷卻定型裝置設置在冷卻水池的左端；所述冷卻定型裝置兩側設有進水管和出水管；

所述鋼絲無紡布吊緊帶用鋼絲涂塑工藝的工藝步驟為：

步驟1、放卷：將鋼絲卷安裝在上料架上，鋼絲卷旋轉將鋼絲釋放出來，鋼絲經導向后進入壓緊機構；