[發明專利]一種仰視沖孔模具及方法

在審

• 申請號: 202010655240.0
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111957821A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 胡勇;李凱;張振松;趙丹;張雄飛;邵翠紅;王強;陳文峰;張永亮
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/24
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本發明涉及一種仰視沖孔模具及方法；模具包括上模斜楔驅動組件A，上模斜楔驅動組件B，下模驅動斜楔組件，下模開花斜楔組件和下模仰視沖孔斜楔組件；下模仰視沖孔斜楔組件設有沖頭和退料套，下模開花斜楔組件設有凹模鑲塊；仰視沖孔模具的沖孔方法，包括下模開花斜楔組件移動到產品沖孔工作位置；下模驅動斜楔組件與下模仰視沖孔斜楔組件接觸；上模斜楔驅動組件B向下驅動下模驅動斜楔組件移動，下模驅動斜楔組件驅動下模仰視沖孔斜楔組件沿著仰視沖孔斜楔工作方向移動，直到下模仰視沖孔斜楔組件中的退料套接觸制件；本發明工裝投資成本降低；通過優化沖壓工藝方案實現沖孔，沖孔工藝模具增加的投資額度遠小于新增開發專用沖孔機構投資額。

技術領域

本發明屬于沖壓模具技術領域，涉及一種仰視沖孔模具及方法。

背景技術

側圍外板前風擋側壁沖孔，往往是在焊裝通過開發專用機構實現，一是增加車型工裝的投資成本，二是需要單獨占用焊裝車間生產面積，三則需要增加沖壓件的運輸成本，最重要的是專機沖孔由于沖壓件的二次運輸及沖孔時的定位誤差無法達到零件沖孔公差要求。

縱觀當今乘用車市場，車內舒適感已成為受消費者關注的重點。目前高端車型為了保證車內舒適感，降低噪音對駕駛人員和乘車人員的影響，通過改善整車之間的匹配關系減少由于密封不好而帶來的噪音，特別是側圍外板作為整車的焊裝基準，它不但與車身其他沖壓件有嚴格的匹配關系，更重要的是與其他外飾件、玻璃、密封膠條等主要部件均有嚴格的裝配關系。而側圍外板與前風擋玻璃的密封性很直觀的影響車內人員的舒適感，以往裝配工藝只是簡單的通過涂膠的方式來固定密封膠條，不但容易脫落還影響減噪效果和美觀性，就此側圍外板在前風擋搭接側壁增加孔來固定密封膠條；綜上所述，為了實現側圍外板前風擋側壁增加固定孔的設計意圖，必須在沖壓自動化模具上加以研究，實現側圍外板的產品特點，并保證沖壓自動化模具沖孔的質量及尺寸精度要求；因此，使沖壓自動化模具沖孔穩定性達到某一評定指標，可保證制件品質所需求的穩定性。

專利文獻1(CN207076847U)本實用新型提出斜向上沖孔模具，沖頭固定板上設有沖頭安裝孔，壓料板具有上斜面和下斜面；上模座上設有第一楔塊和沖孔凹模，下模座上設有第二楔塊和彈性復位部件，合模沖孔時第一楔塊的斜面與第二楔塊的斜面適配抵靠；沖頭固定板固設在第二楔塊上，且具有沖頭安裝部，沖頭安裝部傾斜角度和方向與下斜面相同，沖頭安裝孔位于沖頭安裝部上且為沿沖頭安裝部傾斜方向延伸的長條孔，沖頭設置在沖頭安裝孔內，沖頭軸線垂直于沖頭安裝部；壓料板固設在下模座上，且壓料板上設有位于沖頭安裝孔上方的導向孔對沖頭定位導向。本實用新型可以斜向上沖孔，使斜向沖孔有了更廣泛的選擇，可以根據制件放置方位選擇合適沖孔模具，降低模具成本，減少成型模數量。

專利文獻2(CN208894954U)本實用新型公開了一種分料裝置，所述分料裝置包括：具有水平沖孔的模具以及分料銷。所述分料銷包括分料面；所述模具具有廢料滑道和凹模；所述分料銷的位置與所述模具的凹模的位置相對應，且置于所述凹模的中心線之上，所述分料面與所述凹模的中心線呈第一角度。本實用新型的實施例解決了水平沖孔的模具排除廢料困難的問題。

專利文獻3(CN206677002U)本實用新型公開了一種鋁合金板料沖孔及廢料豆分離模具，包括上模和下模，在上模上設有上模斜楔驅動塊，所述下模上設有下模斜楔驅動塊，所述上模斜楔驅動塊設于所述下模驅動塊的兩側，壓機合模時，上模斜楔驅動塊驅動下模斜楔驅動塊向設于中部的板料支撐臺移動，所述下模斜楔驅動塊上設有與設于所述板料支撐臺上的沖壓孔相對的沖頭，所述板料支撐臺中部設有排除沖壓廢料豆的排料孔，在所述板料支撐臺上方設有壓接板料的壓料芯，所述壓料芯下方設有打散分離所述廢料豆的分料銷。該模具，沖壓過程簡單便捷，結構設計巧妙，簡單且實用，結構布局緊湊，成本低廉，解決了廢料豆分離問題，縮短模具維修調試周期，降低了生產成本，具有較強的實用性。

以上專利文獻，與本發明相關度低。

發明內容