[發明專利]一種鋁合金輪轂的拋光設備及其使用方法

有效

• 申請號: 202010654100.1
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111531457B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 王春蕾;張秀芹;西風源;侯輝
• 申請（專利權）人: 山東鎂卡車輪有限公司
• 主分類號: B24B29/04
• 分類號: B24B29/04;B24B41/06;B24B47/08;B24B41/02;B24B47/12;B24B27/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

本發明屬于鋁合金輪轂加工技術領域，具體是一種鋁合金輪轂的拋光設備及其使用方法，本發明通過將鋁合金輪轂進行夾緊，開啟第五氣缸，第五氣缸活塞桿推動第五電機，第五電機通過滑塊沿支撐板上表面的滑軌滑動，進而第五電機帶動外拋光片朝向鋁合金輪轂方向移動，外拋光片接觸鋁合金輪轂表面，開啟第四電機，第四電機輸出軸帶動第一皮帶輪轉動，第一皮帶輪通過皮帶帶動第二皮帶輪，第二皮帶輪通過六棱軸帶動環形殼轉動，環形殼通過內弧塊帶動鋁合金輪轂轉動，鋁合金輪轂外周面被外拋光片拋光，通過以上結構設置，使得該鋁合金輪轂的拋光設備滿足不同尺寸的鋁合金輪轂固定，從而滿足不同齒輪的鋁合金輪轂表面拋光工作。

技術領域

本發明涉及鋁合金輪轂加工技術領域，具體涉及一種鋁合金輪轂的拋光設備及其使用方法。

背景技術

輪轂，別名輪圈，即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質輪轂及鋁合金質輪轂。鋼質輪轂的強度高，常用于大型載重汽車；但鋼質輪轂質量重，外形單一，不符合如今低碳、時尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂替代。

專利文件（CN201611045878.2）公開了一種輪轂拋光裝置，該拋光裝置不但能對輪轂進行精確固定，而且能夠精確實現輪轂的水平、豎直和旋轉移動，但是該輪轂拋光裝置并不能滿足對輪轂內圈以及外圈的拋光作業，同時現有的拋光裝置往往只能完全輪轂內圈或者外圈的拋光，同時難以對不同尺寸的輪轂進行精確定位。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋁合金輪轂的拋光設備及其使用方法，解決現有輪轂拋光裝置不能滿足對輪轂內圈以及外圈的拋光作業的技術問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種鋁合金輪轂的拋光設備，包括機架，所述機架上滑動安裝有側移架，所述側移架頂部轉動安裝有轉動臂，所述轉動臂上安裝有氣缸座，氣缸座上轉動安裝有第一氣缸，所述第一氣缸活塞桿端部安裝有推板，所述推板安裝于轉動架上，所述轉動架轉動連接轉動臂，所述轉動架上安裝有第二電機，所述第二電機輸出軸端部安裝有內拋光片，所述側移架一側轉動連接旋轉殼，所述旋轉殼內滑動設置有兩個驅動板，兩個驅動板之間固定安裝有頂板，所述頂板轉動連接轉動臂；

所述機架上安裝有支撐板，所述機架上安裝有第四電機，所述第四電機輸出軸端部安裝有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪通過皮帶傳動連接第二皮帶輪，所述第二皮帶輪套設于六棱軸上，所述六棱軸安裝于軸套上，推套轉動安裝于第二氣缸活塞桿端部，所述第二氣缸安裝于機架上，所述軸套固定于支撐板上，所述六棱軸頂部固定有環形殼，所述環形殼內設置有四個第三氣缸，四個第三氣缸等弧度設置于環形殼內，所述第三氣缸活塞桿端部安裝有內弧塊，所述支撐板上表面安裝有四個固定塊，四個固定塊等弧度分布于第二皮帶輪外側，所述固定塊上安裝有第四氣缸，所述第四氣缸活塞桿端部安裝有外弧塊，所述支撐板上表面滑動安裝有第五電機，所述第五電機輸出軸端部安裝有外拋光片。

進一步的，所述機架上安裝有第一電機，所述第一電機輸出軸連接有絲桿，絲桿通過絲桿座安裝于機架上，絲桿外周面轉動套設有第一連接塊，所述第一連接塊安裝于側移架底部，所述機架頂部兩側均安裝有滑軌，所述側移架底部兩側安裝有四個滑塊，所述側移架通過四個滑塊滑動連接機架頂部的兩個滑軌。

進一步的，所述側移架頂部安裝有兩個軸座，兩個軸座之間轉動安裝有軸桿，所述軸桿上安裝有桿座，所述軸桿通過桿座連接旋轉板下表面，所述轉動臂安裝于旋轉板上表面。

進一步的，所述旋轉殼內轉動設置有絲桿，絲桿外周面轉動套設有第二連接塊，絲桿通過絲桿座安裝于旋轉殼內，絲桿安裝于第三電機輸出軸端部，第三電機安裝于旋轉殼上，第二連接塊安裝于銜接塊上，銜接塊固定連接兩個驅動板，兩個驅動板底部安裝有滑塊，所述旋轉殼內安裝有兩個滑軌，所述驅動板通過滑塊滑動連接滑軌。

進一步的，所述第四電機設置于支撐板下方，所述第四電機輸出軸貫穿支撐板，所述軸套設置于推套上方，所述六棱軸固定于環形殼底部中心位置。