[發明專利]一種機載通信電臺與機內通話器的音頻信號匹配器

在審

• 申請號: 202010652806.4
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111786693A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 唐金元;田建學;王思臣;王翠珍;卞金來;蔡慧敏;張鵬明
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空大學青島校區
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04B1/40;H04B1/401;H04R3/00
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 苗穎

本發明提供了一種機載通信電臺與機內通話器的音頻信號匹配器，包括電臺發信號處理電路、電臺收信號處理電路和信號轉接線路，所述電臺發信號處理電路用于通信電臺接收機音頻輸出信號到機內通話器耳機音頻輸入信號的平衡信號轉非平衡信號、功率放大和阻抗匹配，所述電臺收信號處理電路用于機內通話器話筒音頻輸出信號到通信電臺發射機音頻輸入信號的幅度放大、非平衡信號轉平衡信號和阻抗匹配，所述信號轉接線路用于外部接口信號到電臺發信號處理電路和電臺收信號處理電路的信號轉接。在飛機通信電臺升級換裝時，直接將通信電臺和機內通話器與本發明的音頻信號匹配器連接即可實現音頻信號匹配，節省電路設計成本，提高工作效率。

技術領域

本發明屬于機載電子設備技術領域，具體涉及一種機載通信電臺與機內通話器的音頻信號匹配器。

背景技術

機載通信電臺、機內通話器是飛機上的重要通信設備，其中機載通信電臺用于完成飛機與地面(艦面)之間、飛機與飛機之間的通信聯絡，機內通話器用于完成飛機機組成員之間的內部通話聯絡，并對通信電臺等機載電子設備的音頻信號進行控制管理。機載通信電臺包括超短波電臺和短波電臺，其中超短波電臺工作在甚高頻(VHF)、超高頻(UHF)頻段，用于在近距離范圍內實現對外通信聯絡；短波電臺工作在高頻(HF)頻段，用于在中、遠距離范圍內實現對外通信聯絡。

在多機組成員的飛機上，通信電臺(超短波電臺、短波電臺)與機內通話器之間存在音頻信號交聯關系。目前，無專門的數據規范標準對機載通信電臺、機內通話器的音頻輸入/輸出信號特性數據進行約定，不同型號的超短波電臺、短波電臺和機內通話器，其音頻輸入/輸出接口信號的特性數據(阻抗值、電壓幅度值等)并不一定相同(若不相同，稱為音頻信號不匹配)，在飛機上裝機應用時，存在通信電臺與機內通話器之間音頻信號的匹配性分析、論證和匹配電路設計(需要時)問題。通常，機內通話器設備的生產廠家根據裝機的通信電臺產品的音頻輸入/輸出信號的阻抗值、幅度值等數據，來適應性地確定自身的音頻信號特性數據(與通信電臺產品的音頻輸入/輸出信號的阻抗值、幅度值相同)，解決機載通信電臺與機內通話器二者之間的音頻信號匹配問題。

上述方案必然帶來這樣的問題：當飛機的原有通信電臺(超短波電臺、短波電臺)需要升級換裝為新型通信電臺，而機上的機內通話器仍沿用、保持不變時，就需要對新裝通信電臺與飛機原機的機內通話器之間的音頻信號匹配性進行分析、論證，如果新裝通信電臺與飛機原機的機內通話器之間的音頻信號不匹配，則需要進行音頻信號匹配電路設計和音頻信號匹配器部件的研制工作，實現新裝通信電臺與飛機原機的機內通話器之間的音頻信號匹配功能，而設計新的音頻信號匹配電路和研制新的音頻信號匹配器費時費力，增加成本。

發明內容

本發明提供了一種機載通信電臺與機內通話器的音頻信號匹配器，以解決目前機載通信電臺、機內通話器的音頻輸入/輸出接口信號無數據規范標準約定，不同型號的通信電臺(超短波電臺、短波電臺)和機內通話器，其音頻輸入/輸出接口信號的特性數據(阻抗值、幅度值等)不相同，當飛機的原有通信電臺(超短波電臺、短波電臺)升級換裝為新型通信電臺，而機上的機內通話器仍保持不變時，機內通話器的音頻輸入/輸出信號與新裝電臺收發機的音頻輸出/輸入信號存在特性數據(阻抗值、幅度值等)不匹配，需要進行音頻信號匹配電路設計和音頻信號匹配器部件研制的問題。

本發明提供的一種機載通信電臺與機內通話器的音頻信號匹配器，包括電臺發信號處理電路、電臺收信號處理電路和信號轉接線路，所述電臺發信號處理電路用于通信電臺接收機音頻輸出信號到機內通話器耳機音頻輸入信號的平衡信號轉非平衡信號、功率放大和阻抗匹配，所述電臺收信號處理電路用于機內通話器話筒音頻輸出信號到通信電臺發射機音頻輸入信號的幅度放大、非平衡信號轉平衡信號和阻抗匹配，所述信號轉接線路用于外部接口信號到電臺發信號處理電路和電臺收信號處理電路的信號轉接。

優選的，所述電臺發信號處理電路包括依次連接的平衡信號轉非平衡信號電路、功率放大電路、阻抗匹配電路。