[發(fā)明專利]航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具及锪孔方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010651653.1
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111745195A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 高明;謝東;王建飛;張容琿;曾書林;張彥博;黃向榮;方洲;楊海東
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第五七一九工廠
• 主分類號: B23B51/10
• 分類號: B23B51/10;B23B41/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉揚

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機锪孔裝備領域，尤其是一種提高均壓孔锪孔倒圓后表面質量、杜絕锪孔倒圓后渦流探傷報警的航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具及锪孔方法。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具，包括刀具本體，所述刀具本體的一端設置有切削刃，所述切削刃的前刃口處設置有前刃口斜角，所述切削刃的后刃口處設置有后刃口斜角。本發(fā)明通過對锪孔刀具的巧妙改進，有效的提高了均壓孔锪孔倒圓后表面質量，也減輕了刀具擠壓均壓孔內壁、避免刃口劃傷均壓孔表面、杜絕锪孔倒圓后渦流探傷報警故障的目的。本發(fā)明尤其適用于航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔工藝之中。

技術領域

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機锪孔裝備領域，尤其是一種航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具及锪孔方法。

背景技術

九級篦齒盤為航空發(fā)動機核心機關鍵零部件，其工作環(huán)境惡劣，受力情況復雜，故障危害嚴重，尤其以均壓孔孔邊裂紋故障最為突出。按修理技術文件要求，當發(fā)動機修后給壽大于1000h時，為去除均壓孔邊應力集中層和工作后形成的材料組織缺陷層，需對九級篦齒盤32個均壓孔進行擴孔和孔邊倒圓(锪孔)。但長期以來一直存在均壓孔的鉸孔、锪孔后渦流探傷信號值高甚至報警的問題，該問題極大的威脅著產(chǎn)品質量安全，且偶爾會造成九級篦齒盤報廢。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種提高均壓孔锪孔倒圓后表面質量、杜絕锪孔倒圓后渦流探傷報警的航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具及锪孔方法。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具，包括刀具本體，所述刀具本體的一端設置有切削刃，所述切削刃的前刃口處設置有前刃口斜角，所述切削刃的后刃口處設置有后刃口斜角。

進一步的是，所述切削刃繞刀具本體的中心軸線均勻設置。

進一步的是，所述切削刃數(shù)量為4刃。

進一步的是，刀具本體靠切削刃一端的端面為錐面結構。

進一步的是，所述前刃口斜角和后刃口斜角與刀具本體1中心軸線之間的夾角為5度。

進一步的是，航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔方法，在對Ф5.0mm的孔進行锪孔時，首先由Ф5.0mm锪到Ф5.1mm，然后再由Ф5.1mm锪到Ф5.2mm。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過對锪孔刀具的巧妙改進，有效的提高了均壓孔锪孔倒圓后表面質量，也減輕了刀具擠壓均壓孔內壁、避免刃口劃傷均壓孔表面、杜絕锪孔倒圓后渦流探傷報警故障的目的。本發(fā)明尤其適用于航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔工藝之中。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖中標記為：刀具本體1、錐面結構11、切削刃2、后刃口21、前刃口22、前刃口斜角23、后刃口斜角24。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明。

如圖1、圖2所示的航空發(fā)動機九級篦齒盤均壓孔锪孔刀具，包括刀具本體1，所述刀具本體1的一端設置有切削刃2，所述切削刃2的前刃口22處設置有前刃口斜角23，所述切削刃2的后刃口21處設置有后刃口斜角24。其中，前刃口斜角23和后刃口斜角24可以有效避免下刀過度以及九級篦齒盤個體差異性造成的孔圓柱面、端面平面誤傷。一般優(yōu)選前刃口斜角23和后刃口斜角24與刀具本體1中心軸線之間的夾角為5度。