[發明專利]基于試驗場耐久路實測載荷動力總成懸置載荷譜編制方法

有效

• 申請號: 202010650945.3
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111967131B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 薄昊;張元勤;李益;劉占國;李響;張立博
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15;G06F30/17;G01M17/04;G06F119/14;G06F119/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

1.一種基于試驗場耐久路實測載荷動力總成懸置載荷譜編制方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、改制懸置支架結構，在懸置支架與懸置之間嵌入三分力載荷傳感器，且保證三分力載荷傳感器受力中心在懸置系統力的傳遞軸線上，懸置的主要設計參數不變；

步驟2、依據耐久規范要求，進行試驗場耐久路典型路面實測，獲得三分力載荷傳感器采集的動力總成懸置三分力載荷信號；

步驟3、對步驟2獲得的實測信號進行檢驗和預處理，并將懸置坐標系下的載荷值轉換成整車坐標系下的載荷值，通過以下公式轉換：

式中，F_xi、F_yi，F_zi為整車坐標系下轉換后懸置載荷；

F_ui、F_vi、F_wi為懸置坐標系下實測懸置載荷；

為方向轉移矩陣；

步驟4、使用雨流計數法對測試信號進行載荷頻次統計，再應用雨流矩陣法對載荷頻次進行外推；雨流計數法采用From-To的矩陣計數形式：

式中：i—雨流循環開始點的載荷區間；

j—雨流循環閉合點的載荷區間；

r_ij—雨流循環開始于i結束于j的循環數；

u、v—雨流矩陣的列數與行數；

步驟5、將多路段載荷頻次結果依據耐久規范循環次數進行合成；載荷譜的合成是對各典型路段的雨流矩陣進行合成：

首先完成步驟4中各典型路段的載荷頻次外推工作，獲取各典型路段載荷頻次外推倍數H_n，然后將規范中每個典型路段實際測試雨流矩陣的載荷頻次進行外推，將外推后的各雨流矩陣進行疊加，獲得滿足規范要求的全載荷雨流矩陣數據：

H(n)＝C(n)/T(n)

式中，H(n)—某一典型路面測試數據載荷雨流矩陣頻次外推倍數；

C(n)—耐久路規范中某一典型路面要求循環數；

T(n)—某一典型路面實際測試次數；

n—規范中測試的耐久路面種類個數；

R_(n)—測試某典型路段雨流矩陣；

R_a—滿足規范要求的全載荷雨流矩陣；

步驟6、應用疲勞累積損傷理論和偽損傷等效原則，依據合成的載荷頻次數據編制載荷譜。

2.如權利要求1所述的一種基于試驗場耐久路實測載荷動力總成懸置載荷譜編制方法，其特征在于，所述步驟1中，將三分力載荷傳感器安裝在懸置支架與懸置之間，三分力載荷傳感器通過固定裝置與懸置連接，且保證懸置的安裝孔位與原懸置支架保持一致。

3.如權利要求1所述的一種基于試驗場耐久路實測載荷動力總成懸置載荷譜編制方法，其特征在于，所述步驟3中對實測信號進行檢驗和預處理，數據檢驗包括信號的重復性、一致性檢驗，預處理包括消除信號漂移，消除異常值。

4.如權利要求1所述的一種基于試驗場耐久路實測載荷動力總成懸置載荷譜編制方法，其特征在于，所述步驟4中，選用Epanechkov核函數進行載荷分布估計：

某一典型路面測試數據外推倍數＝規范中該典型耐久路面要求循環數÷該典型面實際測試次數。