[發明專利]一種刮板運輸帶式保溫半掛運輸車

在審

• 申請號: 202010650310.3
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111663404A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 鄒治輝;王磊;張強;蔡曉花;劉迎春;宋宗華;張艾平;肖翀宇
• 申請（專利權）人: 徐州徐工養護機械有限公司
• 主分類號: E01C19/00
• 分類號: E01C19/00;E01C19/08
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 陳鵬

本發明公開一種刮板運輸帶式保溫半掛運輸車，包括半掛底盤，所述半掛底盤的前部安裝有發動機和液壓系統，所述發動機與液壓系統相連；還包括安裝在半掛底盤上具有保溫功能的料倉，所述料倉的上部安裝有料倉蓋，料倉的后部安裝有后蓋門，料倉的內壁上安裝有柴油噴灑裝置，料倉的底部設有刮板輸送鏈，所述刮板輸送鏈安裝在半掛底盤的中部，刮板輸送鏈上安裝有驅動馬達；所述發動機驅動液壓系統通過驅動馬達帶動刮板輸送鏈工作。本發明的刮板運輸帶式保溫半掛運輸車，采用刮板式輸料結構和保溫料倉設計，與攤鋪機配合施工時，不需要舉升料倉，提高了施工安全性。該半掛運輸車的最大允許載質量為40000kg，提高了單次運輸量，降低了運輸費用。

技術領域

本發明涉及一種刮板運輸帶式保溫半掛運輸車，屬于道路養護設備領域。

背景技術

現階段瀝青站都在搬遷遠離城市，在瀝青路面筑、養護施工中，瀝青混合料、砂石料、水泥穩定土等的運輸和裝卸，特別是瀝青混合料的保溫運輸和安全卸載是未來道路施工的發展趨勢。

常規的混合料運輸車受車輛最大載質量的要求，運輸量受到一定限制；在橋涵、隧道等施工過程中，舉升式的運輸車重心較高，施工時轉彎和坡道施工時易發生傾斜的危險。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種刮板運輸帶式保溫半掛運輸車。

為了實現上述目的，本發明采用的一種刮板運輸帶式保溫半掛運輸車，包括半掛底盤，所述半掛底盤的前部安裝有發動機和液壓系統，所述發動機與液壓系統相連；

還包括安裝在半掛底盤上具有保溫功能的料倉，所述料倉的上部安裝有料倉蓋，料倉的后部安裝有后蓋門，料倉的內壁上安裝有柴油噴灑裝置，料倉的底部設有刮板輸送鏈，所述刮板輸送鏈安裝在半掛底盤的中部，刮板輸送鏈上安裝有驅動馬達；

所述發動機驅動液壓系統通過驅動馬達帶動刮板輸送鏈工作。

作為改進，所述半掛底盤為三軸半掛底盤。

作為改進，所述發動機為上裝發動機。

作為改進，所述料倉焊接在半掛底盤上，料倉的側壁內安裝有保溫材料。

作為改進，所述保溫材料采用聚氨酯或保溫棉。

作為改進，所述料倉上還安裝有伸縮式帆布蓋。

作為改進，還包括分別與料倉蓋、后蓋門和刮板輸送鏈連接的遙控裝置；

所述遙控裝置安裝在料倉的后部，遙控裝置用于控制料倉蓋、后蓋門的開閉，及用于控制刮板輸送鏈的轉速。

與現有技術相比，本發明的刮板運輸帶式保溫半掛運輸車，采用刮板式輸料結構和保溫料倉設計，與攤鋪機配合施工時，不需要舉升料倉，提高了施工安全性。該半掛運輸車的最大允許載質量為40000kg，提高了單次運輸量，降低了運輸費用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明中料倉前部截面示意圖；

圖3為本發明中料倉后部截面示意圖；

圖中：1、發動機，2、料倉蓋，3、液壓系統，4、柴油噴灑裝置，5、料倉，6、刮板輸送鏈，7、半掛底盤，8、后蓋門，9、保溫材料，10、驅動馬達，11、遙控裝置。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面對本發明進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限制本發明的范圍。