[發(fā)明專利]全地形車及其發(fā)動機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010649833.6
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN112983621A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 九號智能（常州）科技有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P11/04;F02F1/14;F02F1/22;F02F7/00
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 常鵬

本發(fā)明公開了一種全地形車及其發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)包括：氣缸，氣缸設(shè)置有排氣口和第一冷卻通道；曲軸箱，曲軸箱設(shè)置于氣缸的下方，曲軸箱的頂部與排氣口間隔預(yù)定距離，曲軸箱包括第二冷卻通道，第二冷卻通道與第一冷卻通道相連通；水泵，水泵設(shè)置于曲軸箱的一側(cè)；氣缸進(jìn)水管，氣缸進(jìn)水管的一端與水泵相連接，氣缸進(jìn)水管貼設(shè)固定在曲軸箱的頂部且與氣缸間隔開，氣缸進(jìn)水管的另一端與第二冷卻通道連通。由此，可以進(jìn)一步地使得氣缸進(jìn)水管和排氣管之間有效間隔開，從而可以避免高溫排氣管影響低溫的氣缸進(jìn)水管，可以有效降低氣缸進(jìn)水管的冷卻水溫度，進(jìn)而可以保證發(fā)動機(jī)的工作可靠性，以及可以提升發(fā)動機(jī)的燃油效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及全地形車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種全地形車及其發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

在水冷發(fā)動機(jī)中，曲軸箱的一側(cè)一般設(shè)置有水泵和機(jī)油泵，水泵用于冷卻水循環(huán)，機(jī)油泵用于潤滑油循環(huán)，機(jī)油泵軸和水泵軸一般都安裝有傳動輪，兩個傳動輪軸向間隔設(shè)置，然后通過曲軸的傳動輪帶動，水泵需要向氣缸內(nèi)供給冷卻水。

其中，水泵和氣缸之間設(shè)置有連接管路，但是連接管路與氣缸的排氣管彼此靠近，在發(fā)動機(jī)工作一段時(shí)間后，高溫的排氣管將與低溫的連接管路進(jìn)行換熱，從而提升連接管路內(nèi)的冷卻水溫度，使得氣缸的冷卻效果較差，氣缸溫度更高，無法高效工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種全地形車的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)冷卻效果好，工作效率高。

本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種全地形車。

根據(jù)本發(fā)明的全地形車的發(fā)動機(jī)，包括：氣缸，所述氣缸設(shè)置有排氣口和第一冷卻通道；曲軸箱，所述曲軸箱設(shè)置于所述氣缸的下方，所述曲軸箱的頂部與所述排氣口間隔預(yù)定距離，所述曲軸箱包括第二冷卻通道，所述第二冷卻通道與所述第一冷卻通道相連通；水泵，所述水泵設(shè)置于所述曲軸箱的一側(cè)；氣缸進(jìn)水管，所述氣缸進(jìn)水管的一端與所述水泵相連接，所述氣缸進(jìn)水管貼設(shè)固定在所述曲軸箱的頂部且與所述氣缸間隔開，所述氣缸進(jìn)水管的另一端與所述第二冷卻通道連通。

由此，由于氣缸進(jìn)水管和氣缸之間間隔設(shè)置，可以進(jìn)一步地使得氣缸進(jìn)水管和排氣管之間有效間隔開，從而可以避免高溫排氣管影響低溫的氣缸進(jìn)水管，可以有效降低氣缸進(jìn)水管的冷卻水溫度，可以進(jìn)一步地提高發(fā)動機(jī)的冷卻效果，進(jìn)而可以保證發(fā)動機(jī)的工作可靠性，以及可以提升發(fā)動機(jī)的燃油效率。

在本發(fā)明的一些示例中，所述氣缸進(jìn)水管包括：第一連接管和第二連接管，所述第一連接管一端連接連接所述水泵，另一端連接所述第二連接管的一端，所述第二連接管在所述曲軸箱上貼設(shè)固定。

在本發(fā)明的一些示例中，所述第一連接管為橡膠管，所述第二連接管為鋁合金管。

在本發(fā)明的一些示例中，所述第二連接管的管壁上設(shè)置有開口，所述曲軸箱封閉所述開口。

在本發(fā)明的一些示例中，所述曲軸箱包括：箱體和密封蓋，所述密封蓋設(shè)置在所述箱體上，所述第二連接管貼設(shè)固定于所述密封蓋上。

在本發(fā)明的一些示例中，所述密封蓋設(shè)置有與所述開口對應(yīng)連通的凹部。

在本發(fā)明的一些示例中，所述箱體內(nèi)設(shè)置有第二冷卻通道，所述密封蓋設(shè)置有通水口，所述通水口連通在所述第二連接管和所述第二冷卻通道之間，所述第二冷卻通道還與所述第一冷卻通道連通。

在本發(fā)明的一些示例中，所述箱體具有第一結(jié)合面和第二結(jié)合面，所述第一結(jié)合面與所述氣缸相結(jié)合，所述第二結(jié)合面與所述密封蓋相結(jié)合，所述第二冷卻通道的進(jìn)水口形成于所述第二結(jié)合面且出水口形成于所述第一結(jié)合面，所述進(jìn)水口設(shè)置于所述第二結(jié)合面鄰近所述第一結(jié)合面的一側(cè)設(shè)置。

在本發(fā)明的一些示例中，所述密封蓋為鋁合金蓋。

在本發(fā)明的一些示例中，所述第一連接管的端部套接在所述第二連接管的端部且外設(shè)有卡箍。