[發(fā)明專利]一種地面試驗(yàn)用低頻脈動(dòng)抑制裝置的標(biāo)定系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010646564.8
• 申請(qǐng)日: 2020-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN111766091B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志濤;唐斌運(yùn);向民;郭玉鳳;羅帥帥;張中柱;楊戰(zhàn)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航天動(dòng)力試驗(yàn)技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00;F02K9/60
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 唐沛

1.一種地面試驗(yàn)用低頻脈動(dòng)抑制裝置的標(biāo)定系統(tǒng)，其特征在于：包括恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)、液氧供應(yīng)系統(tǒng)、氣液排放系統(tǒng)，液氧排放系統(tǒng)、上部壓差計(jì)接口、下部壓差計(jì)接口以及壓差計(jì)；

液氧供應(yīng)系統(tǒng)與待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的內(nèi)筒入口端連通，液氧排放系統(tǒng)與待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的內(nèi)筒出口端連通；

恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)和氣液排放系統(tǒng)均與待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的密封腔室連通，且氣液排放系統(tǒng)的入口低于恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)的出口；

壓差計(jì)設(shè)置在待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置外部，且與密封腔室內(nèi)液位保持等高；

上部壓差計(jì)接口的入口安裝于待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置上，且靠近液氧供應(yīng)系統(tǒng)一側(cè)，上部壓差計(jì)接口的出口通過(guò)第一連接管與壓差計(jì)第一壓力入口連通；下部壓差計(jì)接口的入口安裝于待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置上，且靠近液氧排放系統(tǒng)一側(cè)，下部壓差計(jì)接口的出口通過(guò)第二連接管與壓差計(jì)第二壓力入口連通，用于測(cè)量待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置中壓差的變化；

采用該系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定過(guò)程具體如下：

步驟1：將液氧供應(yīng)系統(tǒng)直接與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接，測(cè)試出發(fā)動(dòng)機(jī)入口處壓力變化曲線，從而反映了液氧供應(yīng)系統(tǒng)直接與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接時(shí)，液氧供應(yīng)過(guò)程中的振動(dòng)情況；

步驟2：冷試車獲取標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的自身振蕩特性

步驟2.1：預(yù)冷階段

發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，打開氣液排放閥、預(yù)冷閥，開啟液氧供應(yīng)系統(tǒng)的電動(dòng)副閥，一部分低溫液氧通過(guò)待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置內(nèi)管出口端從液氧排放管道的預(yù)冷閥排出，一部分低溫液氧通過(guò)多個(gè)注液孔進(jìn)入待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的密封腔室內(nèi)，由于低溫液氧的進(jìn)入，初始階段氣液排放管道向外排出氣體或者氣、液混合物，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，當(dāng)氣液排放管道向外排出的物質(zhì)均為液體時(shí)，此時(shí)密封腔室內(nèi)的液位處于平衡狀態(tài)，則認(rèn)為預(yù)冷階段結(jié)束；

步驟2.2：標(biāo)定階段

步驟2.2.1：開啟恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)，恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)向待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的密封腔室內(nèi)注入恒流氣體，此時(shí)在恒流氣體的壓力作用下，密封腔室內(nèi)液氧從氣液排放管道向外排出，密封腔室內(nèi)壓力下降，此時(shí)密封腔室內(nèi)液位再次上升；之后再由恒流氣體的壓力作用下，密封腔室內(nèi)液氧再次從氣液排放管道向外排出，如此工作一段時(shí)間后壓差計(jì)測(cè)得每次壓差值，從而獲取一個(gè)冷試車條件下的實(shí)際壓差變化曲線；

步驟2.2.2：通過(guò)獲取冷試車條件下實(shí)際的壓力變化曲線中最大變化率對(duì)冷試車條件下實(shí)際的壓力變化曲線進(jìn)行濾波，獲取濾波后的冷試車壓力變化曲線，從而得到脈動(dòng)抑制裝置的自身振蕩特性；

步驟3：熱試車獲取在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，低溫液氧供應(yīng)過(guò)程的脈動(dòng)抑制裝置的振動(dòng)的特性以及發(fā)動(dòng)機(jī)入口處壓力波動(dòng)情況

步驟3.1：預(yù)冷階段

發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，打開氣液排放閥、預(yù)冷閥，開啟液氧供應(yīng)系統(tǒng)的電動(dòng)副閥，一部分低溫液氧通過(guò)待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置內(nèi)管出口端從液氧排放管道的預(yù)冷閥排出，一部分低溫液氧通過(guò)多個(gè)注液孔進(jìn)入待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的密封腔室內(nèi)，由于低溫液氧的進(jìn)入，初始階段氣液排放管道向外排出氣體或者氣、液混合物，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，當(dāng)氣液排放管道向外排出的物質(zhì)均為液體時(shí)，此時(shí)密封腔室內(nèi)的液位處于平衡狀態(tài)，則認(rèn)為預(yù)冷階段結(jié)束；

步驟3.2：標(biāo)定階段

步驟3.2.1：發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，關(guān)閉預(yù)冷閥，開啟恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)，恒定氣體供應(yīng)系統(tǒng)向待標(biāo)定脈動(dòng)抑制裝置的密封腔室內(nèi)注入恒流氣體，此時(shí)在恒流氣體的壓力作用下，密封腔室內(nèi)的液氧從氣液排放管道向外排出，密封腔室內(nèi)壓力下降，此時(shí)密封腔室內(nèi)液位再次上升；之后再由恒流氣體的壓力作用下，密封腔室內(nèi)的液氧再次從氣液排放管道向外排出，如此工作一段時(shí)間后壓差計(jì)測(cè)得每次壓差值，從而獲取一個(gè)熱試車條件下實(shí)際的壓差變化曲線；

步驟3.2.2：通過(guò)獲取熱試車條件下的壓力變化曲線中最大變化率，并采用最大變化率對(duì)熱試車條件下的壓力變化曲線進(jìn)行濾波，獲取濾波后的熱試車壓力變化曲線，從而得到熱試車過(guò)程中脈動(dòng)抑制裝置的自身振蕩特性；

步驟3.3：通過(guò)液氧排放系統(tǒng)上的壓力表獲得發(fā)動(dòng)機(jī)入口處壓力變化曲線，通過(guò)對(duì)壓力變化曲線得到液氧供應(yīng)過(guò)程中壓力波動(dòng)情況。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面試驗(yàn)用低頻脈動(dòng)抑制裝置的標(biāo)定系統(tǒng)，其特征在于：所述第一連接管為呈波浪型，所述第二連接管為直管道。