[發明專利]一種智能化吊弦預配加工生產線的連接線夾壓合單元

在審

• 申請號: 202010645682.7
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN111774488A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李紅梅;戚廣楓;方志國;石瑞霞;耿肖;余培根;趙軍;呂青松;范卓藝;吳睿
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司;昆山匯智自動化科技有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/10;B21D43/00;B21D37/10
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 周磊

本發明公開了一種智能化吊弦預配加工生產線的連接線夾壓合單元，包括機架、第一氣缸、支撐座、第二氣缸、氣液增壓缸和壓接模具，機架上水平安裝有導軌，第一氣缸的輸出軸連接所述支撐座，所述支撐座上安裝所述氣液增壓缸和第二氣缸；壓接模具包括上模和下模，所述上模安裝在所述氣液增壓缸的輸出軸上，所述下模安裝在所述支撐座上；第二氣缸的輸出軸上安裝有基座。本發明的智能化吊弦預配加工生產線的連接線夾壓合單元，結構簡單，操作簡便，能有效實現連接線夾的自動裝夾與自動壓合，保證連接線夾裝夾、壓合的精度和準確性，減少接觸網吊弦加工過程中人工操作的工作量，保證了連接線夾與絞線匹配壓合的效率，降低了吊弦加工的成本。

技術領域

本發明屬于吊弦預配加工生產領域，更具體地，涉及一種吊弦預配加工生產線的連接線夾壓合單元。

背景技術

接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等部分組成。

接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件和絕緣子。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。

在現有的吊弦預配生產中，連接線夾的裝配基本依賴熟練工人的操作，而連接線夾大小形式不一，用量巨大，導致人工操作工序繁瑣，工人的勞動強度較大，生產效率低；且吊弦在不同應用場景下的形式存在區別，使得目前接觸網吊弦的加工往往通過人工制作的方式來進行，或者采用人工預配和半自動化流水線作業的方式進行吊弦的預制和生產，導致吊弦的生產效率低且一致性較差，廢品率較高，進而影響接觸網吊弦的應用成本，無法充分保證高速鐵路日新月異發展的需求。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種智能化吊弦預配加工生產線的連接線夾壓合單元，能有效實現吊弦中連接線夾的可靠壓合，保證銅絞線與連接線夾匹配的可靠性和穩定性，減少整個過程中的人工勞動量，實現連接線夾的自動化壓合加工。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種智能化吊弦預配加工生產線的連接線夾壓合單元，其特征在于，包括機架、第一氣缸、支撐座、第二氣缸、氣液增壓缸和壓接模具，其中：

所述第一氣缸安裝在所述機架上，所述機架上水平安裝有導軌，并且所述導軌與所述第一氣缸的輸出軸平行，所述支撐座通過滑塊安裝在所述導軌上，所述第一氣缸的輸出軸連接所述支撐座，所述支撐座上安裝所述氣液增壓缸和第二氣缸；

所述壓接模具包括上模和下模，所述上模安裝在所述氣液增壓缸的輸出軸上，所述下模安裝在所述支撐座上；

所述氣液增壓缸的輸出軸豎直朝下設置，所述第二氣缸的輸出軸豎直朝上設置，并且該第二氣缸的輸出軸上安裝有用于承接連接線夾的基座，以在向下移動時將基座上的連接線夾的直線端擱置到所述下模上，從而讓上模與下模配合實現對連接線夾的直線端的裝夾或壓合。

優選地，所述基座在對應于所述連接線夾的帶圓孔的端部設置有限位板，以用于限制這一端的移動行程。

優選地，所述基座上設置有用于容納連接線夾的凹槽，并且基座在所述凹槽處的內壁上設置有限位塊，以用于限制連接線夾的偏轉。

優選地，所述支撐座上設置有導向筒，所述氣液增壓缸的輸出軸活動套裝在所述導向筒內。

優選地，所述支撐座上設置有多個減重孔。

優選地，所述導軌的兩端分別對應滑塊設置有擋塊，用于防止滑塊脫離所述導軌。