[發明專利]電梯的無線供電系統、方法、裝置和主控制設備

在審

• 申請號: 202010645651.1
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN111884356A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 張彩霞;程偉;黃詩涌;黃立明
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: H02J50/12
• 分類號: H02J50/12;H02J50/80
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張亞菲

本申請涉及電梯技術領域，提供了一種電梯的無線供電系統、方法、裝置、主控制設備和存儲介質。本申請可提高電梯供電的可靠性。該系統包括：主控制器、電源控制柜、取電器；電源控制柜包含能量發射線圈；能量發射線圈設置在電梯的井道壁上；取電器設置于轎廂，取電器包含能量接收線圈，能量接收線圈與能量發射線圈無接觸；取電器用于獲取轎廂負載的當前功耗，通過能量接收線圈向電源控制柜發送當前功耗；電源控制柜用于通過能量發射線圈接收當前功耗并發送給主控制器；主控制器用于確定與當前功耗對應的供電模式，向電源控制柜發送與供電模式對應的控制指令；電源控制柜還用于根據控制指令，通過能量發射線圈向取電器傳輸對應的電能。

技術領域

本申請涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯的無線供電系統、方法、裝置、主控制設備和存儲介質。

背景技術

隨著電梯技術的發展，電梯的自動化控制程度日益提高，現有技術中，電梯會通過主控系統控制向轎廂供電以滿足風扇和照明需求，并與轎廂進行通信。電梯轎廂的供電、轎廂與主控系統之間的通信，一般通過從主控制器和轎廂之間的隨行電纜實現。

目前的技術中，隨行電纜隨著轎廂的移動被反復彎曲而出現劣化，且隨行電纜因為自身的擺動接觸到井道內的設備也會造成損傷，影響主控制器與轎廂之間的供電效率，甚至導致無法進行供電。

發明內容

基于此，有必要針對目前技術中存在的隨行電纜劣化和損傷影響電梯供電的技術問題，提供一種電梯的無線供電系統、方法、裝置、主控制設備和存儲介質。

一種電梯的無線供電系統，包括：主控制器、電源控制柜、取電器；所述電源控制柜包含能量發射線圈；所述能量發射線圈設置在所述電梯的井道壁上；所述取電器設置于轎廂，所述取電器包含能量接收線圈，所述能量接收線圈與所述能量發射線圈無接觸；

所述取電器，用于獲取轎廂負載的當前功耗，通過所述能量接收線圈向所述電源控制柜發送所述當前功耗；

所述電源控制柜，用于通過所述能量發射線圈接收所述當前功耗，并發送給所述主控制器；

所述主控制器，用于確定與所述當前功耗對應的供電模式，向所述電源控制柜發送與所述供電模式對應的控制指令；

所述電源控制柜，還用于根據所述控制指令，通過所述能量發射線圈向所述取電器傳輸對應的電能；

所述取電器，還用于通過所述能量接收線圈接收所述電能，向所述轎廂負載輸出所述電能。

一種電梯的無線供電方法，應用于主控制器，所述方法包括：

獲取電源控制柜發送的轎廂負載的當前功耗，并確定與所述當前功耗對應的供電模式；其中，所述電源控制柜包含能量發射線圈；所述能量接收線圈與所述能量發射線圈無接觸；所述能量發射線圈設置在所述電梯的井道壁上；所述取電器設置于轎廂；所述取電器包含能量接收線圈；所述當前功耗是所述電源控制柜通過所述能量發射線圈從所述取電器的所述能量接收線圈接收的；

根據所述供電模式，向所述電源控制柜發送與所述供電模式對應的控制指令；所述控制指令用于控制所述電源控制柜通過所述能量發射線圈向所述取電器的所述能量接收線圈傳輸對應的電能，以通過所述取電器為所述轎廂負載提供對應的電能。

一種電梯的無線供電方法，應用于取電器，所述取電器設置于轎廂，所述取電器設置有能量接收線圈；所述方法包括：

獲取轎廂負載的當前功耗；

通過所述能量接收線圈向電源控制柜發送所述當前功耗；所述電源控制柜用于通過對應的能量發射線圈接收所述當前功耗后發送給主控制器，獲取所述主控制器發出的控制指令，以及根據所述控制指令通過所述能量發射線圈向所述取電器傳輸對應的電能；其中，所述控制指令與所述當前功耗對應的供電模式相對應，所述能量發射線圈設置在所述電梯的井道壁上；所述能量接收線圈與所述能量發射線圈無接觸；