[發明專利]一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法在審
| 申請號: | 202010645186.1 | 申請日: | 2020-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN111873993A | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發明(設計)人: | 畢遠強;王長軍 | 申請(專利權)人: | 上海萬位科技有限公司 |
| 主分類號: | B60W30/095 | 分類號: | B60W30/095;B60W40/00;B60W40/105;B60W40/13;B60W50/00 |
| 代理公司: | 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104 | 代理人: | 趙孟琴 |
| 地址: | 200941 上海市寶*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 數據 車輛 駕駛 風險 預警 方法 | ||
本發明公開了一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法,包括:獲取車輛的運行數據,包括超重數據,超速數據,發動機轉速數據,水溫數據,胎壓數據;對比車輛的每一項運行數據及與該項運行數據對應的危險閾值,識別處于危險行駛狀態的車輛;向其它車輛發送危險預警。進一步根據警報距離或者藍牙連接記錄可以精準地確定危險預警對象。通過數據分析識別車輛的駕駛風險,找出車輛的附近的處于危險行駛狀態的車輛,并發送風險預警,實現了有針對性的駕駛風險預警。處于危險行駛狀態的車輛的附近的其它車輛可以根據風險預警,及時采取措施,避免事故發生。
技術領域
本發明屬于車輛駕駛風險預警領域,具體為一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法。
背景技術
目前語音導航,藍牙通信,以及通過GPS終端設備實現車輛風險控制等技術已相對成熟。但是現有為車輛服務的軟件、硬件的技術方案,只能通過定期或不定期采集路況,監控車輛危險行為,無法做到實時協助車輛避免來自周圍環境引起的風險,也無法提前對車輛周圍的危險車輛做出預警。
發明內容
為了克服上述現有技術的缺陷,本發明提供了一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法,包括:
獲取車輛的運行數據,包括超重數據,超速數據,發動機轉速數據,水溫數據,胎壓數據;
對比車輛的每一項運行數據及與該項運行數據對應的危險閾值,識別處于危險行駛狀態的車輛;
向其它車輛發送危險預警。
進一步的,獲取車輛的位置數據,設定警報距離,比較其它車輛與處于危險行駛狀態的車輛的距離與所述警報距離,向位于警報距離以內的其它車輛發送危險預警。
進一步的,在行駛過程中,相鄰的車輛間還可以通過藍牙等短距離傳輸協議建立通信連接,每輛車的藍牙設備地址為車輛的唯一標識;
獲取處于危險行駛狀態的車輛的藍牙通信記錄,向與該車輛建立藍牙連接的其它車輛發送危險預警。
進一步的,針對每一項運行數據,所述危險閾值包括:普通危險閾值和緊急危險閾值;
根據車輛的運行數據達到的危險閾值的等級,觸發對應等級的普通危險預警或緊急危險預警。
進一步的,識別車輛的危險行駛狀態時,還包括獲取該車輛的剎車檢測信息,包括剎車片磨損程度及剎車油的含水量,以判斷剎車系統是否有故障,存在故障時觸發危險預警。
進一步的,識別車輛的危險行駛狀態時,還包括獲取該車輛的碰撞狀態,獲取到一車輛發生碰撞的狀態信息時,立即向其它車輛發送緊急危險預警。
再進一步的,獲取相鄰的車輛之間的車距及這些車輛的車速,計算碰撞時間T1或者車距時間T2,比較碰撞時間或車距時間與其對應的危險閾值,識別碰撞危險,存在碰撞危險時觸發危險預警。
本發明還提供了一種計算機設備,包括輸入輸出單元、存儲器和處理器,所述存儲器中存儲有計算機可讀指令,所述計算機可讀指令被所述處理器執行時,使得所述處理器執行如前述技術方案所述的一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法中的步驟。
本發明還提供了一種存儲有計算機可讀指令的存儲介質,計算機可讀指令被一個或多個處理器執行時,使得一個或多個處理器執行如前述技術方案所述的一種基于大數據的車輛駕駛風險預警方法中的步驟。
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