[發明專利]一種輪輞和輪輻一體式鋼質車輪的制造方法

在審

• 申請號: 202010643140.6
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111745106A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 王永泉;趙巧;王磊
• 申請（專利權）人: 江西久久車輪制造有限公司
• 主分類號: B21J5/00
• 分類號: B21J5/00;B21J5/06;B21K1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪輞和輪輻一體式鋼質車輪的制造方法，其特征依次是：

（1）根據一體式輪輞和輪輻的幾何尺寸，計算得到的車輪的計算體積，再加上計算體積的3%-5%，作為坯料體積，主要考慮加熱時的燒損和加工余量，根據坯料體積選擇相應材料的鋼管或用板材卷制后焊接成鋼管或用整塊鋼材鍛壓成鋼管；

（2）將鋼管在加熱爐中加熱到始鍛溫度，自希望成為輪輞的開口端內伸入輥壓頭，并根據輪輞尺寸輥壓頭逐漸向內輥壓，直到工件的右端，在此過程中輥壓出輪輞槽底、輪緣，在后續的輥壓過程中，當工件的溫度低于終鍛溫度時，則對工件再加熱到始鍛溫度；

（3）用輥壓頭在工件的外圓表面向內輥壓出鎖圈槽；

（4）當輥壓頭到達工件的右端時，借助在工件右端的靠模和輥壓頭，使工件的右端材料逐漸向內彎曲、收口、合攏，形成車輪的輪輻，在輪輻中心收口形成輪輻的中心孔；

（5）用精旋輥壓頭對工件曲面進行精輥；

（6）用整形模對工件上形成的輪輞和輪輻部分進行整形；

（7）對整形后的工件，在輪輻上沖制中心孔和螺栓孔；

（8）沖制輪輞四周的風孔；

（9）對輪輞上的輪緣，輪輻上的中心孔和輪輻的內端面進行車削；

（10）銑削輪輞上的氣門芯孔。

2.根據權利要求1所述的一種輪輞和輪輻一體式鋼質車輪的制造方法，其特征在于所述的輪輞是指半深槽輪輞、深槽寬輪輞和平底寬輪輞中的任何一種輪輞。

3.根據權利要求1所述的一種輪輞和輪輻一體式鋼質車輪的制造方法，其特征在于所述的加熱爐為中頻爐或高頻爐。

4.根據權利要求1所述的一種輪輞和輪輻一體式鋼質車輪的制造方法，其特征是在步驟（6）的整形時，在輪輞和輪輻連接的內折彎角處壓制出間隔的撐角。

5.由一種輪輞和輪輻一體式鋼質車輪的制造方法所制得的輪輞和輪輻一體式鋼質車輪。