[發(fā)明專利]一種燃油汽車排氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010642893.5
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111828153B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單豐武;劉方震;沈祖英;姜筱華;曾建邦;劉現(xiàn)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/28;F01N3/20;F01N1/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發(fā)明提供了一種燃油汽車排氣系統(tǒng)，包括集催化消聲于一體的排氣管，所述排氣管包括外殼、擴張管、緊縮管、入射管、出射管和若干個異型穿孔管，所述外殼的兩端分別固設(shè)有所述擴張管和緊縮管，所述入射管固設(shè)于所述擴張管的進氣端，所述出射管固設(shè)于所述緊縮管的排氣端，所述外殼內(nèi)固設(shè)有與外殼相通的若干個所述異型穿孔管，若干個所述異型穿孔管平行地并聯(lián)設(shè)置，若干個所述異型穿孔管的內(nèi)外壁及所述外殼的內(nèi)壁均噴涂有三元催化劑。本發(fā)明不僅可以增大廢氣與三元催化劑的接觸面積，有效地增加廢氣流通面積以顯著降低排氣背壓，而且可形成對應(yīng)不同頻率的諧振腔以增強消聲效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及與動力裝置燃?xì)膺M氣或排氣結(jié)合布置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燃油汽車排氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車排氣系統(tǒng)，是一種收集發(fā)動機工作所排出的廢氣并將廢氣排出的系統(tǒng)。傳統(tǒng)的汽車排氣系統(tǒng)一般由排氣歧管、排氣管、三元催化器、消聲器、排氣尾管等組成，其中三元催化器可去除排氣中的有害氣體，消聲器可降低排氣噪音。因此，為使汽車排放達到國家標(biāo)準(zhǔn)，人們一直在對汽車排氣系統(tǒng)進行研究。

然而，傳統(tǒng)的三元催化器一般采用蜂窩狀，且隨著使用時間的增長，廢氣中的固體顆粒物可能會將其蜂窩狀小孔堵塞，造成排氣背壓增大、催化效率降低的風(fēng)險。同時，傳統(tǒng)的汽車排氣系統(tǒng)存在廢氣排出行程比較長、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、布置方式受限于狹小的整車布置空間等問題，這就導(dǎo)致整車要么難以達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，要么排氣背壓較高，進而嚴(yán)重影響發(fā)動機的輸出功率。

現(xiàn)有一種排氣管，在該排氣管的前端設(shè)有催化劑載體而后端設(shè)有消聲管，該排氣管雖可集催化消聲于一體，但其整體軸向長度比較長，且催化、消聲效率有限，無法滿足現(xiàn)有車輛布置空間狹小且排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的要求。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的是提供一種可高效催化和消聲的燃油汽車排放系統(tǒng)。

為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種燃油汽車排氣系統(tǒng)，包括集催化消聲于一體的排氣管，所述排氣管包括外殼、擴張管、緊縮管、入射管、出射管和若干個異型穿孔管，所述外殼的兩端分別固設(shè)有所述擴張管和緊縮管，所述入射管固設(shè)于所述擴張管的進氣端，所述出射管固設(shè)于所述緊縮管的排氣端，所述外殼內(nèi)固設(shè)有與外殼相通的若干個所述異型穿孔管，若干個所述異型穿孔管平行地并聯(lián)設(shè)置，若干個所述異型穿孔管的內(nèi)外壁及所述外殼的內(nèi)壁均噴涂有三元催化劑。

本發(fā)明通過在外殼內(nèi)固設(shè)與外殼相通且平行地并聯(lián)設(shè)置的若干個異型穿孔管，同時在異型穿孔管的內(nèi)外壁及外殼的內(nèi)壁噴涂三元催化劑，這樣不僅可在保證廢氣與三元催化劑有足夠接觸面積的條件下，有效地增加廢氣流通面積以顯著降低排氣背壓，而且可形成對應(yīng)不同頻率的諧振腔以增強消聲效果。

更進一步，所述異型穿孔管上一體成型有若干組凹槽和/或凸起，所述凹槽和/或凸起處均設(shè)置有消音孔。

更進一步，若干組所述凹槽和/或凸起順排設(shè)置。

更進一步，若干組所述凹槽和/或凸起插排設(shè)置。

更進一步，所述凹槽和/或凸起設(shè)置為圓弧形。

更進一步，若干個所述異型穿孔管的的橫截面積之和大于所述入射管及出射管的橫截面積。

更進一步，所述排氣管還包括固設(shè)于所述外殼內(nèi)的前隔板和后隔板，所述異型穿孔管的兩端分別固設(shè)于所述前隔板和后隔板上，所述前隔板和后隔板的兩側(cè)均噴涂有三元催化劑。

更進一步，所述排氣系統(tǒng)還包括與所述排氣管連接的加熱裝置和保溫裝置，所述加熱裝置和保溫裝置可使所述排氣管的溫度達到預(yù)設(shè)溫度。

更進一步，所述預(yù)設(shè)溫度為400℃～800℃。

更進一步，所述入射管的進氣端固設(shè)有連接盤，所述入射管通過所述連接盤與排氣歧管固定連接。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是：