[發明專利]一種景區觀光車空載計算動態調度車輛數的方法

在審

• 申請號: 202010642200.2
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111724082A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 蘇萬生;陳光鵬;林強
• 申請（專利權）人: 福建票付通信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/14;G01V7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種景區觀光車空載計算動態調度車輛數的方法，包括以下步驟：觀光車輛座位上安裝重力傳感器并串口連接車輛上的客戶端，客戶端接收串口數據后，把重力數據20kg的當做該座位有乘客，否則認為該座位無人，滿足要求的座位數/該車的標配座位數＝負載率，客戶顯示當前車輛的負載率，并通過MQTT長連接的方式上傳數據至控制中心，控制中心收到來自在外運行車輛的負載數據，通過AI云計算的方式，動態調度是否需要投入車輛進入景區，計算出結果，把需要新派和回收車輛通知控制中心人員，通過中心人員來確認是否需要動態調控車輛。本發明具備實時監控景區觀光車輛的負載度，使景區合理的分配觀光車資源，使游客能夠及時搭載上觀光車輛的優點。

技術領域

本發明涉及景區負載度監控技術領域，具體為一種景區觀光車空載計算動態調度車輛數的方法。

背景技術

觀光車是一種擺渡車，動力上一般使用電瓶車，用電池產生動力，環保無污染，有效利用資源。多數觀光車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，但現階段的觀光車在使用時無法合理檢查觀光車的負載，無法對景區內的觀光車進行合理調度，從而導致游客無法及時搭載上觀光車輛，進而影響游客的觀光體驗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種景區觀光車空載計算動態調度車輛數的方法，具備實時監控景區觀光車輛的負載度，使景區合理的分配觀光車資源，使游客能夠及時搭載上觀光車輛的優點，解決了現階段的觀光車在使用時無法合理檢查觀光車的負載，無法對景區內的觀光車進行合理調度，從而導致游客無法及時搭載上觀光車輛，進而影響游客的觀光體驗的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種景區觀光車空載計算動態調度車輛數的方法，包括以下步驟：

S1、觀光車輛座位上安裝重力傳感器，將質量信號轉變為可測量的電信號輸出給串口；

S2、串口連接車輛上的客戶端，客戶端接收來自重力傳感器的串口數據；

S3、客戶端接收串口數據后，通過計算每臺座位上的重力數據，把重力數據20kg的當做該座位有乘客，否則認為該座位無人，滿足要求的座位數/該車的標配座位數＝負載率；

S4、客戶顯示當前車輛的負載率，并通過MQTT長連接的方式上傳數據至控制中心，數據包含座位數總數、有乘客座位數，該車負載率；

S5、控制中心收到來自在外運行車輛的負載數據，通過AI云計算的方式，動態調度是否需要投入車輛進入景區；

S6、計算出結果，把需要新派和回收車輛通知控制中心人員，通過中心人員來確認是否需要動態調控車輛。

優選的，座位上安裝的重力傳感器在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在其表面的電阻應變片同時產生變形，電阻應變片變形后，其阻值將增大或減小，再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號，從而完成了將外力變換為電信號的過程，把電信號通過串口輸出。

優選的，AI計算方式：通過車輛上傳載有乘客的座位數，座位總數計算出當前在外運行車輛的總負載率，總負載率大于80％并且通過閘機設備上傳在園人員-車輛總座位數大于3000人，則認為需要新派車輛；總負載率大于80％，但在園人數-車輛總座位小于3000人，則通過控制中心通知車輛客戶端告知司機減緩車速，搭載更多游客；當總負載率小于80％并且通過閘機設備上傳在園人員-車輛總座位數大于3000人，則認為不需要新派車輛，并通過控制中心下發通知給車輛客戶端，客戶端收到通知后，通過喇叭實時播報搭載車輛單人價格；當總負載率小于80％并且通過閘機設備上傳在園人員-車輛總座位數小于3000人，則認為游客搭建觀光車輛的需求不足，進行逐一回收在外運行車輛。