[發(fā)明專利]蓄電池安全保護(hù)電路、蓄電池的控制方法、裝置及列車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010640253.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN111641246A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王升暉;孫寧;曹江;王洪凱;辛狀狀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 儲(chǔ)倩

1.一種蓄電池安全保護(hù)電路，其特征在于，所述電路包括：第一放電回路和第二放電回路，所述第一放電回路的電阻大于所述第二放電回路的電阻，所述第一放電回路包括蓄電池、充電機(jī)和第一控制模塊，所述第二放電回路包括所述蓄電池、所述充電機(jī)和第二控制模塊，所述第一放電回路和所述第二放電回路均為所述蓄電池的放電回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，所述第一控制模塊和所述第二控制模塊并聯(lián)，所述第一控制模塊包括第一開關(guān)和第一電阻，所述第一開關(guān)和所述第一電阻串聯(lián)，所述第二控制模塊包括第二開關(guān)和第一二極管，所述第一二極管的正極與所述蓄電池的正極相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任意一項(xiàng)所述的電路，其特征在于，所述電路還包括充電回路，所述充電回路包括所述蓄電池、所述充電機(jī)和第三控制模塊，所述第三控制模塊包括第三開關(guān)和第二二極管，所述第二二極管的正極與所述充電機(jī)的正極相連，所述充電回路為所述蓄電池的充電回路。

4.一種蓄電池的控制方法，用于對(duì)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述方法包括：

在所述蓄電池和所述充電機(jī)首次連接時(shí)，首先控制所述第一放電回路閉合，在所述第一放電回路閉合一定時(shí)間后，控制所述第二放電回路閉合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述第一放電回路閉合，包括：

控制所述第一開關(guān)閉合、且控制所述第二開關(guān)斷開。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述控制所述第二放電回路閉合，包括：

控制所述第二開關(guān)閉合。

7.一種蓄電池的控制方法，用于對(duì)權(quán)利要求3所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述方法包括：

在確定所述蓄電池欠壓時(shí)，控制所述第一放電回路和所述第二放電回路斷開，控制所述充電回路閉合。

8.一種蓄電池的控制方法，用于對(duì)權(quán)利要求3所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述方法包括：

在確定所述蓄電池過壓時(shí)，控制所述充電回路斷開，控制所述第二放電回路閉合。

9.一種蓄電池的控制方法，用于對(duì)權(quán)利要求3所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述方法包括：

在確定所述蓄電池欠壓、且接收到控制信息時(shí)，控制所述第二放電回路閉合，所述控制信息用于指示控制所述蓄電池繼續(xù)放電。

10.一種蓄電池的控制裝置，用于對(duì)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述裝置包括：

第一控制單元，用于在所述蓄電池和所述充電機(jī)首次連接時(shí)，首先控制所述第一放電回路閉合；

第二控制單元，用于在所述第一放電回路閉合一定時(shí)間后，控制所述第二放電回路閉合。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述控制所述第一放電回路閉合，包括：

控制所述第一開關(guān)閉合、且控制所述第二開關(guān)斷開。

12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的裝置，其特征在于，所述控制所述第二放電回路閉合，包括：

控制所述第二開關(guān)閉合。

13.一種蓄電池的控制裝置，用于對(duì)權(quán)利要求3所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述裝置包括：

第三控制單元，用于在確定所述蓄電池欠壓時(shí)，控制所述第一放電回路和所述第二放電回路斷開；

第四控制單元，用于控制所述充電回路閉合。

14.一種蓄電池的控制裝置，用于對(duì)權(quán)利要求3所述的電路進(jìn)行控制，其特征在于，所述裝置包括：

第五控制單元，用于在確定所述蓄電池過壓時(shí)，控制所述充電回路斷開；

第六控制單元，用于控制所述第二放電回路閉合。