[發明專利]液壓翻轉式摩托車停車架加工生產線

有效

• 申請號: 202010640209.X
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111806598B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 金嚴斌;金愛玉
• 申請（專利權）人: 嘉興愛華機械股份有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;G01N3/02;G01N3/14
• 代理公司: 嘉興海邦專利代理事務所(特殊普通合伙) 33423
• 代理人: 歐陽海燕

本發明屬于停車架加工技術領域，尤其為液壓翻轉式摩托車停車架加工生產線，包括用于將原材料鑄造成型的鑄造裝置、用于將成型材料進行噴丸處理的噴丸機，用于總裝后噴涂漆料的噴漆機和質檢機構；在進行受壓質檢時，只需要將停車架放置于兩個安裝塊之間的位置，通過擋塊和配合塊將停車架邊角位置卡合，使停車架的整體位置穩定，此時即可通過液壓推桿收縮帶動連接板頂部的配重塊下降，直至接觸塊接觸到停車架的頂部之后，液壓推桿繼續收縮不再對連接板進行支撐，使連接板底部配重塊的重力完全施加在停車架上，實現對停車架的耐壓檢測，操作方便，可有效提高檢測效率，更加適用于整批停車架的生產質檢。

技術領域

本發明屬于停車架加工技術領域，具體涉及液壓翻轉式摩托車停車架加工生產線。

背景技術

磨鐵車停車架一種停放電動車或者摩托車的金屬支撐架，液壓翻轉式摩托車停車架通常是作用于摩托車維護支撐使用。

現有的液壓停車架在生產時需要對其承載能力進行檢測，而因現有的測試方式大多是通過人工操作，檢測效率低，所以通常是只通過抽檢的方式進行測試，這樣就使得檢測質量受到影響，影響到生產作業的質量。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供了液壓翻轉式摩托車停車架加工生產線。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：液壓翻轉式摩托車停車架加工生產線，包括用于將原材料鑄造成型的鑄造裝置、用于將成型材料進行噴丸處理的噴丸機，用于總裝后噴涂漆料的噴漆機和質檢機構，所述質檢機構的內側固定連接有兩個呈對稱分布的液壓推桿，所述質檢機構的內側滑動連接有兩個連接板，兩個液壓推桿的輸出端均與所述連接板相接觸，所述連接板的上端面設有配重塊，所述連接板的上端面固定連接有兩個呈對稱分布的限位架，所述配重塊卡合固定于兩個所述限位架之間，所述限位架固定連接有兩個呈對稱分布的攔截板，所述限位架的上端面轉動連接有兩個呈對稱分布的轉動板，所述質檢機構的內壁固定連接有兩個呈對稱分布安裝塊和兩個呈對稱分布的配合架，所述安裝塊的內部滑動連接有滑動塊，所述安裝塊的上端面固定連接有支架，所述支架螺紋連接有螺桿，所述螺桿的下端設有限位塊，所述限位塊固定連接有轉動塊，所述螺桿的一端轉動連接于所述限位塊的內側，所述限位塊的底部固定連接有限位桿，所述限位桿貫穿所述安裝塊且與所述安裝塊滑動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述質檢機構開設有安裝口，所述質檢機構開設有兩個呈對稱分布的安裝槽，兩個所述液壓推桿分別固定連接于所述安裝槽內。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接板的底部固定連接有接觸塊，所述配重塊的頂部固定連接有掛鉤。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝塊開設有滑槽，所述滑動塊與所述滑槽滑動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支架開設有螺紋孔，所述螺桿螺紋連接于所述螺紋孔內。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支架開設有限位槽，所述限位塊的一端滑動連接于所述限位槽內。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝塊開設有通孔，所述限位桿貫穿所述通孔且與所述通孔滑動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述限位架開設有兩個呈對稱分布的螺紋槽，所述轉動板底部固定連接有螺栓。

作為本發明的一種優選技術方案，所述螺栓螺紋連接于所述螺紋槽內。

作為本發明的一種優選技術方案，所述滑動塊固定連接有擋塊，所述配合架固定連接有配合塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：