[發(fā)明專利]一種停車場閘口道路減速帶輔助安裝設備

有效

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• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111676854B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 江亞林;陳俊彥;甘孟祥
• 申請（專利權）人: 武漢雅閣市政建設工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種停車場閘口道路減速帶輔助安裝設備，包括移動架、定位裝置與安裝輔助裝置，所述移動架上安裝有定位裝置，定位裝置上方布置有安裝輔助裝置，安裝輔助裝置安裝在移動架側(cè)壁上,移動架下端設置有行走輪，安裝輔助裝置包括定位桿、安裝板、電動滑塊、伸縮桿、轉(zhuǎn)動電機、連接板、鉆頭、升降氣缸、擠壓桿與導釘管。本發(fā)明通過定位裝置預先對待安裝的減速帶進行排列、固定，因此在安裝過程中減速帶不會產(chǎn)生位置變動，保證了安裝位置的準確，通過安裝輔助裝置進行開孔工作，相比于人工開孔方式，開孔位置偏移程度減小，無需重復對工作位置進行調(diào)整，工作質(zhì)量及工作效率均得到有效提高。

技術領域

本發(fā)明涉及市政領域，具體的說是一種停車場閘口道路減速帶輔助安裝設備。

背景技術

減速帶是安裝在路面上使經(jīng)過的車輛減速的交通設施，一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，用于降低機動車與非機動車行駛速度。

目前減速帶多依靠人工方式進行安裝，其中在對停車場閘口道路的減速帶進行安裝的過程中普遍存在以下問題:

(1)停車場閘口處的道路多為斜面結(jié)構(gòu)，將減速帶放置在斜面上后易產(chǎn)生滑動，導致原本按照順序排列的減速帶排列不再整齊，在安裝過程中需要工人頻繁對減速帶位置進行校正，延緩了整體工作進度；

(2)在將減速帶固定在路面之前，需要工人手持電鉆在減速帶上開設固定孔，由于電鉆工作時的震動較大，且人工操作時難免出現(xiàn)誤差，導致固定孔的實際位置與預計位置之間存在較大偏差。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種停車場閘口道路減速帶輔助安裝設備。

發(fā)明內(nèi)容

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案來實現(xiàn)：一種停車場閘口道路減速帶輔助安裝設備，包括移動架、定位裝置與安裝輔助裝置，所述移動架上安裝有定位裝置，定位裝置上方布置有安裝輔助裝置，安裝輔助裝置安裝在移動架側(cè)壁上,移動架下端設置有行走輪；其中：

所述定位裝置包括連接桿、定位架、承托板、連接彈簧、平移塊、升降塊與升降桿，定位架左右兩端均安裝有連接桿，連接桿與移動架側(cè)壁之間通過滑動配合方式相連接，需要在定位裝置內(nèi)放置減速帶時，可先將定位架向前抽出，定位架為框型結(jié)構(gòu)，定位架左右兩側(cè)均為空心結(jié)構(gòu)，定位架下端左右內(nèi)壁上均開設有滑動槽，定位架頂端左右對稱開設有升降孔，滑動槽內(nèi)通過滑動配合方式安裝有承托板，承托板與定位架內(nèi)壁之間連接有連接彈簧，承托板上端安裝有平移塊，平移塊內(nèi)壁為斜面結(jié)構(gòu)，且平移塊從上往下厚度逐漸增大，平移塊內(nèi)壁通過滑動配合方式與升降塊外壁相接觸，升降塊外壁為斜面結(jié)構(gòu)，升降塊從上往下厚度逐漸減小，升降塊上端與升降桿下端相連接，升降桿通過滑動配合方式安裝在升降孔內(nèi)；安裝工作開始前，先將待安裝的減速帶一一放置在定位架內(nèi)，并使得減速帶下端面與承托板上端面相貼，然后將定位裝置移動至指定工作位置，使得定位架下端與路面相貼，接著啟動鉆孔裝置，在鉆孔過程中升降桿受到鉆孔裝置向下的推力，從而帶動升降塊向下運動，升降塊向下運動過程中，對平移塊產(chǎn)生向外的推力，使得平移塊能夠帶動承托板向外運動，失去承托板的承托后，減速帶便向下滑落至與路面貼合。

所述安裝輔助裝置包括定位桿、安裝板、電動滑塊、伸縮桿、轉(zhuǎn)動電機、連接板、鉆頭、升降氣缸、擠壓桿與導釘管，安裝板左右兩端對稱安裝有定位桿，定位桿與移動架之間通過卡接方式相連接，安裝板中部左右對稱開設有滑動槽，滑動槽前后兩側(cè)通過滑動配合方式對稱安裝有電動滑塊，電動滑塊下端安裝有伸縮桿，伸縮桿下端通過電機座安裝有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機輸出軸側(cè)壁通過軸承與連接板側(cè)壁相連接，轉(zhuǎn)動電機輸出軸下端通過聯(lián)軸器與鉆頭上端相連接，連接板與安裝板之間安裝有升降氣缸，連接板左右兩側(cè)均安裝有擠壓桿，擠壓桿位置與升降桿位置一一對應，連接板前端安裝有導釘管；通過鉆頭在減速帶及路面指定位置上開設出固定孔后，通過電動滑塊帶動鉆頭移動至下一工作位置，此時導釘管下端管口與之前開設的固定孔位置相對，工作人員便可將螺釘投入導釘管內(nèi)，使得螺釘能夠落入固定孔中，起到對減速帶位置進行初步固定的作用。