[發明專利]一種纜上控制盒綜合測試系統

在審

• 申請號: 202010639745.8
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111650926A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 蔣明泉;葉建峰;高翔;李進;吳志華
• 申請（專利權）人: 南通大地新能源汽車電控與連接技術研究院有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G01R31/52;G01R31/14;G01K7/24
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

一種纜上控制盒綜合測試系統，包括外部插座和內部與插座相連的測試電路板組成；所以插座包括CC插口、R2插口、CP插口、L插口、PE1插口、N插口、公共點插口、PE2插口、R1插口；所述測試電路板包括時序測試模塊、短路保護測試模塊、過溫保護測試模塊、接地保護測試模塊、漏電保護測試模塊、過壓保護測試模塊、過流保護測試模塊、L?N反相測試模塊。通過一個完整系統，能夠實現對纜上控制盒的各項功能進行全部的檢測，減少工時和人工成本，提高了測試效率，操作簡單方便，便于實現。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，具體涉及一種纜上控制盒綜合測試系統。

背景技術

基于能源及可持續發展問題，新能源電動汽車不斷普及。由此帶來的家用充電問題應運而生。為保障產品質量，更是為了用戶充電過程中的安全，必須保證纜上控制盒各項保護功能正常，且嚴格符合國家標準GBT 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統第1部分通用要求。所有產品的各項功能的全檢將是一項重大工程，耗時耗力。

發明內容

本發明針對上述問題，提出一種纜上控制盒綜合測試系統，通過單一的系統裝置就能夠進行控制盒的各種功能的全檢，操作方便，提高效率。

一種纜上控制盒綜合測試系統，包括外部插座和內部與插座相連的測試電路板組成；

所以插座包括CC插口、R2插口、CP插口、L插口、PE1插口、N插口、公共點插口、PE2插口、R1插口；

所述測試電路板包括時序測試模塊、短路保護測試模塊、過溫保護測試模塊、接地保護測試模塊、漏電保護測試模塊、過壓保護測試模塊、過流保護測試模塊、L-N反相測試模塊。

進一步地，所述時序測試模塊，通過CP插口輸入CP信號，包括一個電阻和一個控制開關共并聯為四路通道，控制開關包括S2-1、S2-2、S2-3、S2-5，調節CP信號阻值，實現12V-9V-6V的時序邏輯，閉合S1-15示波器于CH1采集信號，判定時序是否正確，及各階段的電壓值是否在額定范圍內，從而實現時序測試。

進一步地，所述短路保護測試模塊，通過L插口和N插口，及其之間并聯的控制開關S1-16，閉合開關S1-16后使L-N短路，判定纜上控制盒是否進入保護狀態，進行短路保護功能測試。

進一步地，所述過溫保護測試模塊，根據熱敏電阻R-T表，預設R4.7k，1k的兩個電阻R1和R2，R1插口、R2插口和公共點插口連接開關S2-7、S2-8以調節電阻值，進行模擬過溫及常溫狀態，此時通過檢測CP端電壓值，及輸出端是否有輸出來判定控制盒的啟停，最終實現過溫保護測試。

進一步地，所述接地保護測試模塊，PE插口連接控制開關S1-11，斷開S1-11使地線PE斷路，判定控制盒是否進入保護狀態，實現接地保護功能測試。

進一步地，所述漏電保護測試模塊，檢測系統在L插口和N插口輸入端設有電子負載，控制盒輸入的交流電經過整流橋轉換為直流電加載至電子負載，調節負載阻值，不斷加大漏電流，直至檢測到控制盒保護，此時通過萬用表檢測的漏電流是否≤額定電流30mA；考慮到控制盒失效情況，若加載至50mA仍未保護，則不再加大漏電，默認為控制盒漏電保護失效。

進一步地，所述過/欠壓保護測試模塊，調節L插口、N插口和PE插口的交流源輸入電壓值，使其達到過/欠壓狀態，判定控制盒是否進入保護狀態，實現過/欠壓保護功能測試。

進一步地，所述過流保護測試模塊，調節L插口和N插口處設置的外置電子負載的阻值，模擬實際過流現象，通過三相測量儀表檢測CP端是否有6V的啟動電壓，以及輸出端是否有電流輸出，進行控制盒過流保護功能的測試。

進一步地，所述L-N反相測試模塊，L插口、N插口和PE插口連接控制開關S1-12和S1-13，通過調節控制開關S1-12盒S1-13，實現L-N、N-PE反相，判定控制盒是否進入保護狀態，實現L-N反相功能測試。