[發(fā)明專利]一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置

在審

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• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111730539A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃增文
• 申請（專利權(quán)）人: 黃增文
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B11/02
• 代理公司: 日照市聚信創(chuàng)騰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37319
• 代理人: 申萍

1.一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：包括底座(1)、固定夾具座(301)、校正桿(401)和法蘭盤(6)；所述底座(1)上焊接有四個固定座結(jié)構(gòu)(2)，且底座(1)上滑動連接有夾具結(jié)構(gòu)(3)，并且底座(1)和夾具結(jié)構(gòu)(3)之間還安裝有液壓伸縮桿(8)；所述夾具結(jié)構(gòu)(3)上夾持有半軸套管(4)；所述固定座結(jié)構(gòu)(2)上插接有固定結(jié)構(gòu)(5)；所述法蘭盤(6)焊接在車體上，且法蘭盤(6)上安裝有校正結(jié)構(gòu)(7)；所述夾具結(jié)構(gòu)(3)還包括撥動塊(306)，所述固定夾具座(301)上對稱焊接有兩個撥動塊(306)，且兩個撥動塊(306)頭端均為傾斜狀結(jié)構(gòu)；所述固定結(jié)構(gòu)(5)還包括受力塊(503)，所述固定結(jié)構(gòu)(5)上通過螺栓固定連接有兩個受力塊(503)，且當(dāng)液壓伸縮桿(8)收縮時撥動塊(306)頭端與受力塊(503)接觸，并且此時固定結(jié)構(gòu)(5)為上升狀態(tài)；所述校正桿(401)的直徑與法蘭盤(6)上固定孔的直徑相等，且校正桿(401)的直徑還與兩個限位塊(702)之間的間隔相等；所述校正桿(401)頭端為半球狀結(jié)構(gòu)，且當(dāng)校正桿(401)跟隨夾具結(jié)構(gòu)(3)向前移動并與限位塊(702)接觸時半軸套管(4)呈轉(zhuǎn)動對正狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述底座(1)上對稱開設(shè)有兩條滑動槽(101)，且滑動槽(101)為T形槽狀結(jié)構(gòu)；所述固定座結(jié)構(gòu)(2)包括連接座(201)和螺紋管(202)，所述連接座(201)共設(shè)有四個，且四個連接座(201)均焊接在底座(1)上；每個連接座(201)上均螺紋連接有一個螺紋管(202)，且連接座(201)和螺紋管(202)共同組成了底座(1)的高低以及水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述夾具結(jié)構(gòu)(3)包括固定夾具座(301)、滑動桿(302)、矩形板(303)、活動夾具座(304)和螺紋調(diào)整桿(305)，所述固定夾具座(301)滑動連接在底座(1)上，且固定夾具座(301)頂端面焊接有四根滑動桿(302)；四根所述滑動桿(302)頭端均與矩形板(303)焊接相連，且四根滑動桿(302)上滑動連接有一個活動夾具座(304)；所述螺紋調(diào)整桿(305)螺紋連接在矩形板(303)上，且螺紋調(diào)整桿(305)頭端與活動夾具座(304)轉(zhuǎn)動連接。

4.如權(quán)利要求3所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述固定夾具座(301)包括滑動凸起(30101)，所述固定夾具座(301)上對稱焊接有兩個滑動凸起(30101)，且兩個滑動凸起(30101)分別滑動連接在兩個滑動槽(101)內(nèi)；兩個滑動凸起(30101)均為T形結(jié)構(gòu)，且滑動凸起(30101)豎桿部分不與滑動槽(101)內(nèi)壁接觸，并且固定夾具座(301)底端面不與底座(1)底端面接觸。

5.如權(quán)利要求1所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述半軸套管(4)包括校正桿(401)，所述半軸套管(4)上插接有兩根校正桿(401)；所述固定結(jié)構(gòu)(5)包括架體(501)和地釘(502)，所述架體(501)為H形結(jié)構(gòu)，且架體(501)上焊接有四根地釘(502)；四根所述地釘(502)分別插接在四個螺紋管(202)內(nèi)，且H形結(jié)構(gòu)的架體(501)和地釘(502)共同組成了底座(1)的快速固定式結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述校正結(jié)構(gòu)(7)包括卡盤(701)，所述卡盤(701)由為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且卡盤(701)由兩個半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)的卡環(huán)拼接而成；所述卡盤(701)上對稱螺紋連接有兩個鎖緊螺栓，且卡盤(701)通過兩個鎖緊螺栓與法蘭盤(6)固定連接，并且卡盤(701)的內(nèi)徑與法蘭盤(6)內(nèi)徑相等。

7.如權(quán)利要求1所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述校正結(jié)構(gòu)(7)還包括限位塊(702)，所述校正結(jié)構(gòu)(7)上對稱焊接有兩組引導(dǎo)塊，且每組引導(dǎo)塊由兩個限位塊(702)組成；兩個限位塊(702)的前端面均為傾斜狀結(jié)構(gòu)，且兩個限位塊(702)呈鏡像狀設(shè)置，并且兩個限位塊(702)之間的間隔與法蘭盤(6)上固定孔的直徑相等。

8.如權(quán)利要求3所述一種用于汽車半軸套管對位安裝裝置，其特征在于：所述固定夾具座(301)和活動夾具座(304)上均開設(shè)有一個V狀結(jié)構(gòu)的夾具槽，且兩個夾具槽內(nèi)均呈陣列狀安裝有滾珠(01)，并且滾珠(01)與半軸套管(4)外壁接觸。