[發明專利]一種多沖程與單沖程復合珩磨工藝

有效

• 申請號: 202010639174.8
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111730491B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 荊興亞;景軍清;邵宗光;徐明
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: B24B33/02
• 分類號: B24B33/02;B24B33/06;B24B33/10;B24B41/06;B24B51/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

本發明公布一種多沖程與單沖程復合珩磨工藝，屬于閥芯孔加工技術領域。包括如下步驟：A．采用多沖程珩磨工藝對單個片式多路閥的閥芯孔進行珩磨，片式多路閥的閥芯孔形成連續網紋；B．將多個片式多路閥聯接，裝配擰緊；采用單沖程珩鉸工藝對裝配后的片式多路閥的閥芯孔進行珩鉸。本發明基于多沖程珩磨和單沖程珩鉸復合工藝，多沖程珩磨采用在線測量反饋系統，構建參數與誤差間的數學模型，實時反饋與補償到轉速、進給等控制參數，提高單體珩磨精度；采用單沖程珩鉸工藝整體修珩裝配擰緊后變形閥體，通過刀頭和夾具雙浮動形式，提高整體珩磨精度，解決閥芯孔裝配變形造成的卡滯問題，對液壓閥制造同行企業具有一定的借鑒意義。

技術領域

本發明涉及閥芯孔加工技術領域，具體是一種多沖程與單沖程復合珩磨工藝。

背景技術

同行業閥芯孔的精密加工方案為多沖程珩磨或者單沖程珩鉸，兩種工藝各有優缺點，多沖程珩磨對于閥孔直線度的保證有優勢，單沖程珩鉸對保證閥孔的圓度有優勢，兩種工藝單獨使用，都很難達到圓柱度3μm的設計要求。對于片式多路閥而言，完成單片珩磨的閥體裝配后，由于擰緊力矩引起超大長徑比閥芯孔變形，降低了閥桿和閥芯孔配合精度，造成閥桿卡滯問題。

中國專利公開了一種內孔珩磨工藝（CN108907907A），包括如下步驟：A.檢測；B.定位；C.珩磨板與內孔抵緊；D.珩磨；E.去屑。本方案能夠同時對差速器殼體的中心孔、半軸孔和兩個行星軸孔進行珩磨，大大提高了差速器殼體內孔珩磨的效率，并通過檢測提高珩磨的有效率，通過定位和去屑提高差速器殼體內孔珩磨的精度，從而提高了差速器殼體的加工質量。

上述技術存在以下不足：

1、專利中提到的內孔珩磨工藝，無法實現在線檢測與實時補償，可操作性不強；

2、專利中所敘述的內孔珩磨工藝形式僅適用于單個閥體結構，無法解決裝配擰緊后閥芯孔變形卡滯問題，不適用于片式多路閥閥芯孔珩磨，不利于市場推廣。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種多沖程與單沖程復合珩磨工藝。

本發明通過以下技術方案實現：一種多沖程與單沖程復合珩磨工藝，包括如下步驟：A．采用多沖程珩磨工藝對單個片式多路閥的閥芯孔進行珩磨，片式多路閥的閥芯孔形成連續網紋；B．將多個片式多路閥聯接，裝配擰緊；采用單沖程珩鉸工藝對裝配后的片式多路閥的閥芯孔進行珩鉸。

步驟A中多沖程珩磨工藝包括，

通過在線測量反饋系統，實時反饋加工過程中切削扭矩、脹緊力工況參數和閥孔形狀、尺寸誤差數據；

構建誤差數據、工況參數與控制參數之間的數學模型；

通過實時補償算法，優化控制參數，實現控制參數在線動態補償。

步驟B中單沖程珩鉸工藝中刀頭和夾具采用雙浮動形式。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1，基于多沖程珩磨和單沖程珩鉸復合工藝，多沖程珩磨采用在線測量反饋系統，構建參數與誤差間的數學模型，實時反饋與補償到轉速、進給等控制參數，提高單體珩磨精度；

2，采用單沖程珩鉸工藝整體修珩裝配擰緊后變形閥體，通過刀頭和夾具雙浮動形式，提高整體珩磨精度，解決閥芯孔裝配變形造成的卡滯問題。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

一種多沖程與單沖程復合珩磨工藝，包括如下步驟：