[發(fā)明專利]一種汽輪機(jī)氣密阻汽裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010638969.7
• 申請(qǐng)日: 2020-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN111720176A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李名圓;賈恒請(qǐng);郝東偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北大唐國(guó)際遷安熱電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F01D11/06
• 分類號(hào): F01D11/06;F01D21/00;F01D25/00
• 代理公司: 唐山潤(rùn)昌專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13122
• 代理人: 楊瑞志

本發(fā)明公開了一種汽輪機(jī)氣密阻汽裝置包括套裝在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的擋汽片、噴嘴組件、阻汽組件和可向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子吹風(fēng)的密封風(fēng)氣源系統(tǒng)；噴嘴組件位于擋汽片上方，包括兩組噴組，噴組包括半環(huán)形本體和與半環(huán)形本體相連通的通道，半環(huán)形本體上開有多個(gè)出氣孔，兩個(gè)半環(huán)形本體相對(duì)設(shè)置形成一個(gè)環(huán)形，兩個(gè)通道相對(duì)設(shè)置；阻汽組件包括電磁閥、緩沖罐、加熱器、減壓閥和隔絕閥，電磁閥、緩沖罐、加熱器、減壓閥與隔絕閥向逐漸遠(yuǎn)離汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的方向依次設(shè)置；密封風(fēng)氣源系統(tǒng)位于隔絕閥的外側(cè)并與隔絕閥相連接。本發(fā)明的便于安裝和維護(hù)；利用密封風(fēng)氣源系統(tǒng)吹出的壓縮空氣在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上形成風(fēng)幕封閉原有的蒸汽漏流通道，解決蒸汽泄漏進(jìn)軸承箱的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽輪機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防止蒸汽泄漏進(jìn)軸承箱、密封效果更好的汽輪機(jī)氣密阻汽裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽輪機(jī)組所使用的擋汽片，采用單層鋁質(zhì)圓環(huán)結(jié)構(gòu)，通過螺栓組件固定在軸承箱側(cè)面，起到了阻礙軸封漏汽進(jìn)入到軸承箱中的作用。

為了防止擋汽片與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨，現(xiàn)有汽輪機(jī)上的擋汽片與轉(zhuǎn)子留有4-5mm間隙，無法徹底阻止軸封漏汽進(jìn)入到軸承箱中；由于擋汽片長(zhǎng)時(shí)間受到汽缸的熱輻射，容易產(chǎn)生變形，與轉(zhuǎn)子的間隙進(jìn)一步增加，阻汽效果進(jìn)一步降低，最終會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油中含水超標(biāo)的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種改進(jìn)的汽輪機(jī)氣密阻汽裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽輪機(jī)氣密阻汽裝置，防止蒸汽泄漏進(jìn)軸承箱，包括套裝在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的擋汽片、噴嘴組件、阻汽組件和可向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子吹風(fēng)的密封風(fēng)氣源系統(tǒng)；

所述的噴嘴組件位于擋汽片上方，包括兩組噴組，所述的噴組包括半環(huán)形本體和與半環(huán)形本體相連通的通道，所述的半環(huán)形本體上開有多個(gè)出氣孔，所述的兩個(gè)半環(huán)形本體相對(duì)設(shè)置形成一個(gè)環(huán)形，所述的兩個(gè)通道相對(duì)設(shè)置；

所述的阻汽組件包括電磁閥、緩沖罐、加熱器、減壓閥和隔絕閥，所述的電磁閥、緩沖罐、加熱器、減壓閥與隔絕閥向逐漸遠(yuǎn)離汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的方向依次設(shè)置；

所述的密封風(fēng)氣源系統(tǒng)位于隔絕閥的外側(cè)并與隔絕閥相連接。

密封風(fēng)氣源系統(tǒng)通過隔絕閥、減壓閥、加熱器、緩沖罐、電磁閥和噴嘴組件向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輸送壓縮空氣，壓縮空氣在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上形成風(fēng)幕，與擋汽片共同作用隔絕軸封漏汽。

所述的阻汽組件還包括壓力表，所述的壓力表位于加熱器與減壓閥之間。

壓力表監(jiān)視波紋管內(nèi)的氣體壓力，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力是否正常。

所述的阻汽組件還包括卡套三通，所述的卡套三通的中間接頭與電磁閥相連接，另外兩端接頭分別與兩個(gè)通道相連接并相互連通。

所述的阻汽組件還包括支架，所述的緩沖罐與加熱器固定連接在支架上。

所述的緩沖罐的上設(shè)有溫度傳感器。

溫度傳感器測(cè)量出進(jìn)入緩沖罐內(nèi)的熱空氣的溫度，根據(jù)測(cè)量的溫度，對(duì)后續(xù)操作進(jìn)行調(diào)節(jié)。溫度傳感器和電磁閥作為自動(dòng)保護(hù)裝置，防止低于80℃的壓縮空氣直接接觸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。

所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與擋汽片之間形成動(dòng)靜間隙。

動(dòng)靜間隙適當(dāng)增大了擋汽片與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子之間的間隙，防止由于風(fēng)擋變形產(chǎn)生動(dòng)靜碰磨。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的便于安裝和維護(hù)；可以利用密封風(fēng)氣源系統(tǒng)吹出的壓縮空氣在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上形成風(fēng)幕封閉原有的蒸汽漏流通道，徹底解決蒸汽泄漏進(jìn)軸承箱的問題，密封效果好，運(yùn)行可靠；可以適當(dāng)增大擋汽片與轉(zhuǎn)子之間的間隙，防止由于風(fēng)擋變形產(chǎn)生動(dòng)靜碰磨，當(dāng)原有擋汽片產(chǎn)生變形時(shí)，不會(huì)影響氣密擋的阻汽效果。

附圖說明