[發(fā)明專利]一種用于地鐵進出通道的檢票系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111882679A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 閆少建;周聰;李霈;李國
• 申請（專利權）人: 北京萬相融通科技股份有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/25;G06K9/00
• 代理公司: 北京聿華聯(lián)合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 于菲;張文娟

本發(fā)明公開了一種用于地鐵進出通道的檢票系統(tǒng)，包括：人臉攝像機，其位于有效進出通道的上方，用于在乘客進入檢測區(qū)域時捕捉乘客臉部圖像，有效進出通道為相鄰通道柜之間形成的空間區(qū)域，檢測區(qū)域位于所述有效進出通道的內部且靠近入口處；通道檢票裝置，其用于根據臉部圖像識別乘客面部特征，確定在當前乘客具有進出站意圖時，將當前臉部圖像傳輸至比對服務器；比對服務器，其用于根據當前臉部圖像，在預設的乘客數據庫中搜索當前乘客的乘車記錄信息并進行更新，以及將比對通過指令發(fā)送至通道檢票裝置。本發(fā)明提高了系統(tǒng)乘客通過率及計費準確率。

技術領域

本發(fā)明涉及地鐵交通領域，尤其是涉及一種用于地鐵進出通道的檢票系統(tǒng)及方法。

背景技術

在現有交通領域中，常采用多種檢票方式混用的方案。但由于人臉識別是一個被動過程，使得在傳統(tǒng)的混合多種檢票方案中，采用的布局方式無法準確區(qū)分乘客的檢票意圖，容易導致正在刷卡或進行二維碼掃描的乘客臉部被人臉識別攝像機捕獲，從而使得當前采集到的乘客面部圖像，并不是能夠準確識別用戶身份的圖像，因而，嚴重影響用戶檢票意圖識別結果的準確性，從而導致進出地鐵檢票計費的錯誤并且也會使得用戶進出檢票通道的通過率下降。也就是說，由于大量的意外捕獲的現象存在，導致比對次數(RN)大幅上升，用戶檢票意圖識別結果的整體錯誤次數(ERN)也會大幅上升。

另外，現有的人臉識別算法本身無法保證100％的正確率，其一般用誤識率(FAR)指標衡量將兩個不同的用戶臉部識別為同一人的概率；用拒識率(FRR)衡量將同一個用戶的兩張照片識別為不是同一人的概率。這兩個指標存在關聯(lián)性，一般的，FAR越低， FRR越高；反之類似，因此，現有人臉識別算法無法提供一種使得FAR＝0的技術方案。由此，在因上述意外捕捉人臉圖像所導致的用戶檢票意圖識別結果的準確率降低的基礎上，人臉識別算法自身的誤識率也會使得檢票意圖識別結果進一步降低，進一步影響進出地鐵檢票計費的錯誤率、以及進出檢票通道的通過率。

因此，現有技術需要設計一種能夠改善傳統(tǒng)用于地鐵進出通道的混合方式檢票系統(tǒng)的計費錯誤率和/或用戶通過率的方案。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種用于地鐵進出通道的檢票系統(tǒng)，包括：人臉攝像機，其位于有效進出通道的上方，用于在乘客進入檢測區(qū)域時捕捉乘客臉部圖像，所述有效進出通道為相鄰通道柜之間形成的空間區(qū)域，所述檢測區(qū)域位于所述有效進出通道的內部且靠近入口處；通道檢票裝置，其用于根據所述臉部圖像識別乘客面部特征，確定當前乘客是否具有進出站意圖，若有，則將當前臉部圖像傳輸至比對服務器；所述比對服務器，其用于根據所述當前臉部圖像，在預設的乘客數據庫中搜索當前乘客的乘車記錄信息并進行更新，而后將比對通過指令發(fā)送至所述通道檢票裝置。

優(yōu)選地，所述檢票系統(tǒng)，還包括：刷卡裝置，其設置于通道柜入口處的外側殼體上，用于在乘客用戶未進入所述檢測區(qū)域時讀取乘客刷卡信息，以在乘客具有進出站意圖時，由所述通道檢票裝置將所述刷卡信息和/或所述當前臉部圖像上傳至所述比對服務器。

優(yōu)選地，所述檢票系統(tǒng)，還包括：第一檢票顯示屏，其設置于所述刷卡裝置的上方，用于顯示所述刷卡信息；第二檢票顯示屏，其設置于所述人臉攝像機下方的所述通道柜的殼體上，用于顯示所述臉部圖像。

優(yōu)選地，所述通道檢票裝置，其還用于在接收到所述比對通過指令后，停止抓取當前乘客的面部圖像；所述人臉攝像機選自TOF相機、RGB雙目相機、基于結構光的深度相機中的一種。

優(yōu)選地，所述檢票系統(tǒng)，還包括：人體檢測裝置，其設置于通道內側下方，用于在所述乘客通過當前通道時，輸出行為信號，以使得所述人臉攝像機響應所述行為信號，恢復人臉捕捉狀態(tài)并使得所述比對服務器對當前乘客的計費信息進行更新。

優(yōu)選地，所述人體檢測裝置選自紅外對射傳感器、紅外接近傳感器、微波傳感器和激光雷達傳感器中的一種。