[發明專利]車機遠程觸控控制方法、服務器、車機及用戶終端

在審

• 申請號: 202010638399.1
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111818153A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 劉志宇;歸雪鋒;雷育華;胡春暖;張龍苗;黃文江;吳仁杰
• 申請（專利權）人: 斑馬網絡技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G06F3/0488;G08C17/02
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明提供一種車機遠程觸控控制方法、服務器、車機及用戶終端，其中車機遠程觸控控制方法包括：步驟S100，用戶終端向服務器發出車機控制請求，所述車機控制請求為觸控行為數據；步驟S200，所述服務器獲取所述用戶終端發出的車機控制請求并基于所述觸控行為數據生成控制信號；步驟S300，所述服務器將所述控制信號透傳給車機；步驟S400，所述車機接收所述服務器發送的控制信號；步驟S500，所述車機基于車機界面和所述控制信號進行相應的操作。根據本發明的車機遠程觸控控制方法，能夠通過觸控的方式遠程控制車機，比較方便快捷。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種車機遠程觸控控制方法、服務器、車機及用戶終端。

背景技術

得益于計算資源的云化，IT產業能更關注自身業務，而不是硬件環境。在車聯網行業，相對于傳統IT行業而言，由于研發對車機設備相對依賴。將資源云化，關注業務，也成了車聯網行業面臨的共同問題。通過對車機遠程控制，集中管理，對企業內部研發而言，可以跨地域調配資源，進行遠程開發調試工作。對企業外部開放生態，使得生態開發者能便捷的獲取、訪問不同于普遍IT設備的車機設備資源。因此，通過對車機的遠程訪問，來將車機云化，使開發者無需搭建復雜的環境，只需關注自身業務，對車聯網企業意義重大。

目前車機遠程控制通常使用電腦控制，鼠標和鍵盤的便攜性不高，比較不方便。而且，現有的車機的種類繁多、計算能力也千差萬別，有些車機只能以按鍵進行控制，有些車機只能以觸控進行控制，車機的操作也較多，例如娛樂、通訊、汽車控制等，如何實現統一且方便的遠程觸控控制是個待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種車機遠程觸控控制方法、服務器、車機及用戶終端，能夠通過觸控的方式遠程控制車機，比較方便快捷。

為解決上述技術問題，一方面，本發明提供一種車機遠程觸控控制方法，包括：

步驟S100，用戶終端向服務器發出車機控制請求，所述車機控制請求為觸控行為數據；

步驟S200，所述服務器獲取所述用戶終端發出的車機控制請求并基于所述觸控行為數據生成控制信號；

步驟S300，所述服務器將所述控制信號透傳給車機；

步驟S400，所述車機接收所述服務器發送的控制信號；

步驟S500，所述車機基于車機界面和所述控制信號進行相應的操作。

進一步地，所述觸控行為數據基于點擊行為和/或拖動行為生成。

進一步地，基于點擊行為和/或拖動行為，根據多點觸控協議生成所述觸控行為數據。

進一步地，所述觸控行為數據是根據所述用戶終端的真實視頻分辨率與實際顯示分辨率換算后得到的數據。

進一步地，所述車機界面包括多個功能模塊，所述步驟S500包括：

所述車機根據所述控制信號觸發相應的所述功能模塊，并基于所述功能模塊進行相應的操作。

第二方面，本發明提供還一種車機遠程觸控控制方法，包括：

步驟S1，服務器獲取用戶終端發出的車機控制請求，所述車機控制請求為觸控行為數據；

步驟S2，所述服務器基于所述觸控行為數據生成控制信號；

步驟S3，所述服務器將所述控制信號透傳給車機。

第三方面，本發明提供還一種車機遠程觸控控制方法，包括：

步驟S10，用戶終端獲取用戶的觸控行為，所述觸控行為包括擊行為和/或拖動行為產生；

步驟S20，所述用戶終端基于所述觸控行為計算觸控行為數據；