[發明專利]一種汽車車燈遠近光自動切換裝置

在審

• 申請號: 202010637980.1
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111873895A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 關星明
• 申請（專利權）人: 關星明
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;B60R16/023
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 張建利

本發明屬于汽車零部件技術領域，公開了一種汽車車燈遠近光自動切換裝置，包括車燈切換模塊、車燈檢測模塊、信號模塊和控制模塊；車燈切換模塊，用于執行遠近光切換動作；車燈檢測模塊，用于檢測車燈狀態和變化信號，并將車燈狀態和所述變化信號發送給控制模塊；信號模塊，用于發射和接收車輛燈光狀態；測距模塊，用于識別本車與對向車輛的離；控制模塊，用于獲取和處理上述模塊的信息；車燈切換模塊、車燈檢測模塊、信號模塊、測距模塊分別與控制模塊連接。該汽車車燈遠近光自動切換裝置，實現兩輛相對的車輛自動地由遠光切換為近光或保持近光狀態，同時當車輛駛入一定距離時，保持本車和對向車輛處于近光狀態，會車結束后恢復至原燈光狀態。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車車燈遠近光自動切換裝置。

背景技術

汽車遠光是為了讓駕駛者在夜間行駛時可以看清遠方的路況，但是在會車時如果不及時切換近光，其強烈的光線會使對面車輛的駕駛員無法看清道路，極易發生交通事故。

現有的汽車遠近光切換裝置大多為手動方式，頻繁手動切換會分散注意力，由于對于新手司機，同樣也會增加交通事故的概率，通過手動切換只能控制自己車輛的遠近光的切換，不能控制對向車輛的遠近光的切換，當對向車輛忘記切換時，依然會對本車駕駛員的一定的傷害和影響。

因此，本領域需要一種汽車車燈遠近光自動切換裝置來解決上述問題。

發明內容

現有的汽車遠近光切換裝置大多為手動方式，頻繁手動切換會分散注意力，由于對于新手司機，同樣也會增加交通事故的概率，通過手動切換只能控制自己車輛的遠近光的切換，不能控制對向車輛的遠近光的切換，當對向車輛忘記切換時，依然會對本車駕駛員的一定的傷害和影響。為了解決現有技術中的上述問題，本發明提供了一種汽車車燈遠近光自動切換裝置，包括車燈切換模塊、車燈檢測模塊、信號模塊和控制模塊；車燈切換模塊，用于執行遠近光切換動作；車燈檢測模塊，用于檢測車燈狀態和變化信號，并將車燈狀態和所述變化信號發送給控制模塊；信號模塊，用于發射和接收車輛燈光狀態；測距模塊，用于識別本車與對向車輛的距離；控制模塊，用于獲取和處理上述模塊的信息；車燈切換模塊、車燈檢測模塊、信號模塊、測距模塊分別與控制模塊連接。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，車燈切換模塊包括繼電器，通過繼電器執行遠近燈光切換動作。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，信號模塊包括本車的發射模塊和本車的接收模塊、對車的發射模塊和對車的接收模塊，本車的發射模塊與對車的接收模塊通過遠程信號連接，本車的接收模塊與對車的發射模塊通過遠程信號連接。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，遠程信號包括電磁波信號、紅外信號、藍牙、wifi、2G/3G/4G/5G中的一種。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，測距模塊識別對向車輛與本車之前的距離小于設定值時，測距模塊發射信號給控制模塊。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，控制模塊包括電源、三極管與電源并聯的遠光燈和近光燈組成。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，三極管的基極與控制模塊相連接，三極管的集電極與所述繼電器相連接。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，車燈檢測模塊設有電壓比較器，電壓比較器與近光燈電路相連接，電壓比較器的輸出端與控制模塊相連接。

在上述汽車車燈遠近光自動切換裝置的優選技術方案中，汽車車燈遠近光自動切換裝置還設有定位模塊，定位模塊與車載導航系統連接，用于采集汽車的位置信號，并將位置信號發送給控制模塊，當車輛處于測距模塊的設定范圍內，控制模塊控制車燈檢測模塊檢測車燈狀態，當為遠光狀態時，控制模塊發送切換信號到所車燈切換模塊進行切換操作，當車燈為近光狀態時控制模塊不發送切換信號。