[發明專利]一種天線、天線調節方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202010637484.6
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN113889761A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 黃宇紅;董佳;王安娜;王東
• 申請（專利權）人: 中國移動通信有限公司研究院;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: H01Q3/32
• 分類號: H01Q3/32;H01Q21/06;H01Q1/32
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;王丹

本發明公開了一種天線、天線調節方法、裝置、設備及存儲介質，涉及天線技術領域，以滿足高鐵線路上各種工參站點的連續覆蓋需求。該天線包括：多列天線陣子，其中，所述多列天線陣子中的至少一列天線陣子對應一個雙極化輻射單元；每個所述雙極化輻射單元均連接有獨立的角度調節裝置；所述角度調節裝置，用于調整對應的雙極化輻射單元的下傾角。本發明實施例可滿足高鐵線路的連續覆蓋需求。

技術領域

本發明涉及天線技術領域，尤其涉及一種天線、天線調節方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

高鐵線路覆蓋場景為線型覆蓋，高鐵線路上獲得的信號為天線方向圖在線型道路上的投影，天線方向圖在線型道路上可能存在水平零點或者垂直零點。而水平零點及垂直零點的出現，除了跟天線水平面方向圖和垂直面方向圖有關外，跟基站天線的站軌距、站間距等也有密切關系。

現有的高鐵天線多用水平波寬65°天線替代水平波寬33°天線，從而可有效解決塔下黑問題。但是對于小站軌距場景，如地溝，大橋等環境，65°水平寬波束天線依然不能連續覆蓋，這主要是因為現有高鐵天線垂直波束寬度大都為7°，小站軌距時，覆蓋近點和覆蓋遠點相對基站天線的下傾角度差大于7°，從而使基站天線零點不可避免的投影在高鐵線路上，造成了垂直零點。

為了滿足連續覆蓋，天線水平波束寬度應該大于或等于方位角變化量，垂直波束寬度應該大于下傾角變化量。不同站軌距下，高鐵線路信號連續覆蓋對水平波束寬度和垂直波束寬度的要求是不一樣的。

然而，現有高鐵天線的波束設計不能滿足高鐵線路上各種工參站點的連續覆蓋需求。

發明內容

本發明實施例提供一種天線、天線調節方法、裝置、設備及存儲介質，以滿足高鐵線路上各種工參站點的連續覆蓋需求。

第一方面，本發明實施例提供了一種天線，包括：

多列天線陣子，其中，所述多列天線陣子中的至少一列天線陣子對應一個雙極化輻射單元；

每個所述雙極化輻射單元均連接有獨立的角度調節裝置；

所述角度調節裝置，用于調整對應的雙極化輻射單元的下傾角。

其中，所述角度調節裝置包括傳動模塊和移相器；

所述傳動模塊作用于所述移相器，以利用所述移相器調整對應的雙極化輻射單元的下傾角。

其中，所述移相器的調整范圍為[-180°，180°]。

其中，由多個所述雙極化輻射單元的波束形成的合成波束為對稱圖形。

其中，在多個所述雙極化輻射單元中：

目標雙極化輻射單元的波束指向是根據合成波束3db波束寬度要求確定的，其中，所述目標雙極化輻射單元的下傾角的絕對值最大；

除所述目標雙極化輻射單元之外的其他雙極化輻射單元的波束指向滿足以下原則：合成波束主瓣方向圖沒有凹陷。

第二方面，本發明實施例還提供一種天線調節方法，應用第一方面所述的天線，包括：

分別利用每個雙極化輻射單元連接的角度調整裝置，調節所述每個雙極化輻射單元的下傾角。

其中，所述角度調節裝置包括傳動模塊和移相器；

所述分別利用每個雙極化輻射單元連接的角度調整裝置，調節所述每個雙極化輻射單元的下傾角，包括：

通過第一雙極化輻射單元對應的傳動模塊作用于所述第一雙極化輻射單元對應的移相器，以利用所述第一雙極化輻射單元對應的移相器調整所述第一雙極化輻射單元的下傾角；

其中，所述第一雙極化輻射單元為多個所述雙極化輻射單元中的任意雙極化輻射單元。