[發明專利]一種電動升降自行車行李架

在審

• 申請號: 202010637407.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111619462A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 邊金城;丁林鋒
• 申請（專利權）人: 麗世（上海）遮陽技術有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10;B60R9/06
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 汪發成

本發明提供一種電動升降自行車行李架，所述車架本體的后端對稱安裝有連接管，所述連接管的后端安裝有移動管，所述連接管與移動管之間套接有連接件，所述連接件包括大安裝碼，所述大安裝碼的前端安裝有小安裝碼，所述大安裝碼與小安裝碼之間設置有鎖扣，所述鎖扣包括底座、卡套、轉動安裝在底座上的按壓板，所述移動管的外側位于連接件的下方活動安裝有傳動裝置，所述傳動裝置包括蝸桿、與蝸桿嚙合的齒輪、移動管內表面的齒條，所述齒輪的上端連接有旋轉軸。本發明所述的一種電動升降自行車行李架，可以將車架本體提升，不用人工搬運，比較省力，且防止搬運過程中發生意外，使用比較安全。

技術領域

本發明涉及自行車行李架技術領域，特別涉及一種電動升降自行車行李架。

背景技術

自行車行李架就是加裝在車身后部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，一般用于兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。

現有的自行車行李架通常是固定安裝點安裝，只可以在固定的高度，高度都是和地面有著一定的距離的，不可以上下移動，使用者想要將自行車放在自行車行李架上面通常都是要將自行車抬到相對應的高度放上去固定，這樣費時費力，還存在一定的風險，而且如果是女性使用，會面臨搬不動自行車而無法將自行車放上去的尷尬場面，為了解決上述問題，我們提出了一種電動升降自行車行李架。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動升降自行車行李架，可以將車架本體提升，不用人工搬運，比較省力，且防止搬運過程中發生意外，使用比較安全。

本發明的實施例是這樣實現的：

本發明實施例提供一種電動升降自行車行李架，包括車架本體，所述車架本體的后端對稱安裝有連接管，所述連接管的后端安裝有移動管，所述連接管與移動管之間套接有連接件，所述連接件包括大安裝碼，所述大安裝碼的前端安裝有小安裝碼，所述大安裝碼與小安裝碼之間設置有鎖扣，所述鎖扣包括底座、卡套、轉動安裝在底座上的按壓板，所述移動管的外側位于連接件的下方活動安裝有傳動裝置，所述傳動裝置包括蝸桿、與蝸桿嚙合的齒輪、移動管內表面的齒條，所述齒輪的上端連接有旋轉軸，所述旋轉軸的外側齒條的表面活動安裝有螺紋柱，所述蝸桿的后端設置有傳動桿，所述傳動桿的外側卡接有電動機構，所述電動機構包括電路板、蝸桿電機，所述蝸桿電機的兩端連接有鎖定塊，所述連接管與移動管的上端卡接有固定套。

可選的，所述連接管滑動貫穿于小安裝碼，且移動管滑動貫穿于大安裝碼，所述大安裝碼的后端一端連接固定槽，所述固定槽通過對穿螺絲安裝在車體表面。

可選的，所述移動管的表面開設有滑槽，所述連接管的后端滑槽的內側安裝有滑塊，所述滑塊的切面為T形，且滑塊與滑槽的尺寸相適配，所述大安裝碼、小安裝碼相對的表面滑塊的正下方均開設有開槽。

可選的，所述卡套通過螺釘固定在小安裝碼的表面，且底座焊接在大安裝碼的表面，所述按壓板與底座之間安裝有連接轉軸，所述按壓板通過連接轉軸與底座轉動連接，所述按壓板的一端卡套的外側設置有鎖死環，所述鎖死環的前端卡接在卡套的表面，且鎖死環的后端與按壓板轉動連接。

可選的，所述旋轉軸與齒輪之間為固定連接，所述螺紋柱的外表面與齒條的表面轉動連接，所述傳動桿焊接在蝸桿的后端，所述移動管通過齒條與螺紋柱滑動連接。

可選的，所述蝸桿、螺紋柱的外側卡接有第一外殼、第二外殼，所述傳動桿貫穿于第一外殼、第二外殼的內部，所述第一外殼、第二外殼連接處的頂部齒輪的外側嵌有密封蓋，所述移動管與第一外殼、第二外殼之間為滑動連接，所述第一外殼、第二外殼之間通過螺絲固定，且第二外殼通過對穿螺絲安裝在車體表面，所述第一外殼的前端活動安裝有鎖定旋鈕，鎖定旋鈕的后端貫穿第一外殼與移動管的表面活動連接，所述傳動桿為空心結構。

可選的，所述鎖定塊延伸至傳動桿的內部，所述傳動桿與鎖定塊之間為插接，所述電路板與蝸桿電機之間通過導線連接，所述蝸桿電機與電路板的外側安裝有第一電機盒與第二電機盒，所述傳動桿貫穿于第一電機盒與第二電機盒。