[發明專利]一種汽車配件生產高效模具

在審

• 申請號: 202010637388.1
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111730814A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 秦春紅
• 申請（專利權）人: 秦春紅
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B22D27/04;B22D29/04;B29L31/30
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 姜書新

本發明公開了一種汽車配件生產高效模具，模具主體外側通過支撐機構與模具放置主體連接，模具放置主體的下端通過連接桿一與支撐底座連接，模具放置主體外側設置有模具降溫機構；模具降溫機構包括模具降溫主體，模具降溫主體的下端為開口型結構，模具降溫主體套設在模具放置主體的外側且通過連接件與模具放置主體連接，模具降溫主體上端通過連接桿三與轉動把手連接，降溫噴頭穿過模具降溫主體和模具放置主體進入到模具放置主體內，降溫噴頭上均設置有限位塊，降溫噴頭均通過輸水管與循環降溫主體連接，循環降溫主體與支撐底座固定連接，循環降溫主體還通過輸水管與模具放置主體的下端連接，循環降溫主體內固定設置有水冷卻機和抽水泵。

技術領域

本發明涉及汽車配件生產相關領域，具體是一種汽車配件生產高效模具。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征:①汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；②汽車配件加工采購全球化；③汽車配件加工產業轉移速度加快；隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。

汽車配件的加工過程中，需要用到模具加工成型的工藝，但是現有的汽車配件模具一般是將模具加工原料注入到模具內之后，再在室溫下對其進行冷卻，這種方式的效率很低，有時就會很浪費時間，所以現在急需一種汽車配件生產高效模具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車配件生產高效模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車配件生產高效模具，包括支撐底座，所述支撐底座的下端設置有多個移動輪，還包括模具上蓋和模具主體，所述模具上蓋上設置有進料口，所述進料口上設置有控制閥門，所述模具主體內設置有模具成型腔，還包括模具放置主體，所述模具放置主體上設置有箱門，所述箱門上設置有把手一，所述模具主體外側通過支撐機構與模具放置主體連接，所述模具放置主體的下端通過連接桿一與支撐底座連接，所述模具放置主體外側設置有模具降溫機構；所述模具降溫機構包括模具降溫主體，所述模具降溫主體的下端為開口型結構，所述模具降溫主體套設在模具放置主體的外側且通過多個連接件與模具放置主體連接，所述模具降溫主體上端通過連接桿三與轉動把手連接，還包括多個降溫噴頭，多個所述降溫噴頭穿過模具降溫主體和模具放置主體進入到模具放置主體內，多個所述降溫噴頭上均設置有限位塊，多個所述降溫噴頭均通過輸水管與循環降溫主體連接，所述循環降溫主體與支撐底座固定連接，所述循環降溫主體還通過輸水管與模具放置主體的下端連接，所述循環降溫主體內固定設置有水冷卻機和抽水泵，所述水冷卻機和抽水泵之間通過輸水管連接，所述水冷卻機和抽水泵分別通過輸水管與模具放置主體和多個降溫噴頭連接。

作為本發明進一步的方案：所述移動輪的數量為四個且均布于支撐底座的下端，所述連接件的數量為三個。

作為本發明再進一步的方案：所述連接件包括連接板，所述連接板與模具放置主體固定連接，所述連接板的另外一端與轉動筒連接，所述轉動筒與模具降溫主體抵接。

作為本發明再進一步的方案：所述降溫噴頭的數量為四個。

作為本發明再進一步的方案：所述模具上蓋和模具主體上均設置有多個散熱件。

作為本發明再進一步的方案：所述散熱件的數量為四個且兩兩對稱設置于模具上蓋和模具主體上，所述散熱件包括散熱板和散熱曲板，所述散熱板和散熱曲板的材質均為鋁合金。