[發明專利]一種汽車內襯輕量化塑料片材

在審

• 申請號: 202010636938.8
• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN111873920A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李慧;朱良彬
• 申請（專利權）人: 明光市龍盛瑞新材料科技有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60R7/04
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 李順

本發明涉及汽車內襯輕量化技術領域，尤其涉及一種汽車內襯輕量化塑料片材，包括塑料片體和固定機構，所述塑料片體的外側設置有保護套，且塑料片體的頂部連接有銜接軸，所述固定機構設置于塑料片體的背部，且固定機構的內側包括有安裝孔，所述安裝孔的下方設置有滑槽，且滑槽通過開槽與塑料片體之間為一體化連接，所述滑槽的內側下方設置有承載條，且承載條的頂部安置有連接架。本發明中，當需要對塑料片體進行安置操作時，則通過連接架在滑槽內側的滑動作用，使得其插入滑槽，同時，在其凸起部刺毛層與保護套內壁的圓毛層之間進行粘接操作，使得塑料片體與保護套之間的連接力度加大。

技術領域

本發明涉及汽車內襯輕量化技術領域，尤其涉及一種汽車內襯輕量化塑料片材。

背景技術

隨著科學技術的發展和時代的進步，汽車的應用量非常大，且汽車內襯輕量化，就是在保證汽車內襯的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車內襯的整備質量，從而減少燃料消耗，降低排氣污染。現有的汽車內襯用塑料片材在使用過程中，一般通過單一的推入將其安置于保護套內，造成保護套與其之間存在相對移動現象，影響該汽車部件的工作效率，并且不具備對清新劑等物品進行安置的功能；

現有技術中也出現了一些關于塑料片材的技術方案，但大多數只考慮到對塑料片材本身的結構進行改進，卻沒有考慮到作為車門門板內襯作用的塑料片材，在使用過程中杯槽內的水杯容易放不穩，導致杯子內水的滲漏，置物槽內的物品也容易掉落；據此本發明提出了一種車內襯輕量化塑料片材。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車內襯輕量化塑料片材。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車內襯輕量化塑料片材，包括塑料片體和固定機構，所述塑料片體的外側設置有保護套，且塑料片體的頂部連接有銜接軸，所述固定機構設置于塑料片體的背部，且固定機構的內側包括有安裝孔，所述安裝孔的下方設置有滑槽，且滑槽通過開槽與塑料片體之間為一體化連接，所述滑槽的內側下方設置有承載條，且承載條的頂部安置有連接架；所述安裝孔等距開設于塑料片體的背部，且安裝孔與滑槽的內側呈連通狀結構；所述連接架的長度與滑槽的長度相等，且連接架與滑槽之間為滑動連接。工作時，通過將塑料片體與保護套進行連接操作，在工作人員人工將塑料片體插入至保護套內，并且通過凸塊的作用，與保護套內壁的槽孔直接進行匹配，則其兩者能夠對塑料片體與保護套進行預限位，隨后，當塑料片體完全插入保護套內，通過將連接架沿著滑槽內側滑動，使得其全部插入，并從連接架的底端插入承載條，使得承載條對連接架進行撐起處理，并通過安裝孔對連接架的凸起部進行限位工作，則帶刺毛層的凸起部與保護套內壁的圓毛層之間進行粘接操作，使得塑料片體與保護套進行連接力度加大，替代傳統的通過單一的推入將塑料片體安置于保護套內的方式，避免保護套與其之間存在相對移動現象的缺陷，最后，將該汽車部件與車內的輸出端進行連接工作，則完成汽車內襯用塑料片材的安裝，同時通過與滑槽的內側呈連通狀結構的安裝孔的作用，便于對完全深入滑槽內側的連接架的凸起部進行限位操作，使得連接架與保護套之間更好的進行連接工作，并且在滑槽的作用下，能夠對承載條進行安置工作，使得承載條對連接架的底端進行支撐，避免連接架與塑料片體之間產生松動，造成塑料片體損壞。