[發明專利]隧道拱頂沉降監控系統

有效

• 申請號: 202010636918.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111795675B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 盧建平;梁錦;仇天天;陳文德
• 申請（專利權）人: 浙江大港橋梁科學研究有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.隧道拱頂沉降監控系統，包括固定于隧道頂部的支撐架（1）以及嵌設于隧道頂部的安裝盒（11）；所述支撐架（1）底端固定有激光測距儀（12），其特征在于：所述安裝盒（11）內周面固定有支撐板（13）；所述支撐板（13）頂部開設有第一圓形通孔（14）和兩個第二圓形通孔（15）；所述第一圓形通孔（14）內嵌設有主動齒輪（16）；所述安裝盒（11）內頂面固定有電機（43），所述電機（43）的輸出端與主動齒輪（16）頂面固定連接；每個所述第二圓形通孔（15）內均穿設有螺桿（44）；所述支撐板（13）頂部和底部分別轉動安裝有與所述主動齒輪（16）嚙合的第一傳動齒輪（17）以及第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪（17）和第二傳動齒輪分別與螺桿（44）螺紋連接；兩個所述螺桿（44）外周面套設有連接件（45），所述連接件（45）靠近激光測距儀（12）一側固定有校正靶窗（47）；所述第一傳動齒輪（17）與支撐板（13）之間設置有用于驅動螺桿（44）沿豎向移動的第一導向裝置（2）；所述第二傳動齒輪與支撐板（13）之間設置有用于驅動螺桿（44）沿豎向移動的第二導向裝置（21），所述第二導向裝置（21）與第一導向裝置（2）結構相同；

所述第一導向裝置（2）包括開設于支撐板（13）頂部的安裝通孔（22）、沿主動齒輪（16）徑向滑移設置于所述安裝通孔（22）內的滑移件（23）以及沿螺桿（44）軸向開設于所述螺桿（44）外周面的且用于與滑移件（23）插接的條形插槽（24）；所述滑移件（23）與支撐板（13）之間設置有用于對滑移件（23）進行限位的限位機構（3）；

所述限位機構（3）包括固定于支撐板（13）頂部的支撐件（31），穿設于所述支撐件（31）頂部的導向軸（32）、固定于所述導向軸（32）底端的限位件（33）以及開設于所述滑移件（23）頂部的限位通孔（34）；所述限位件（33）頂部固定有第二彈簧（35），所述第二彈簧（35）頂端與支撐件（31）頂部固定連接；所述螺桿（44）與滑移件（23）之間設置有用于驅動限位件（33）與滑移件（23）分離的分離組件（4）；

所述安裝盒（11）內設置有用于驅動滑移件（23）向靠近螺桿（44）一側移動的驅動組件（5）；所述驅動組件（5）包括固定于安裝盒（11）內底面的豎桿（51）、固定于所述豎桿（51）底部的第一錐齒輪（52）、轉動安裝于所述豎桿（51）外周面的第一管套（53）、固定于所述第一管套（53）外周面的第一L桿（54）、固定于所述第一L桿（54）底端的第二管套（55）以及轉動安裝于所述第二管套（55）內的第二L桿（56）；所述第二L桿（56）靠近第一錐齒輪（52）一端固定有用于與所述第一錐齒輪（52）嚙合的第二錐齒輪（57）；所述第二L桿（56）遠離第二錐齒輪（57）一端固定有抵壓件（58），所述抵壓件（58）與滑移件（23）的相對內側分別開設有第三斜面（59）。

2.根據權利要求1所述的隧道拱頂沉降監控系統，其特征在于：所述安裝通孔（22）內側壁開設有導向槽（25），所述滑移件（23）靠近導向槽（25）一側固定有導向件（26）；所述導向件（26）沿主動齒輪（16）徑向滑移設置于所述導向槽（25）內。

3.根據權利要求2所述的隧道拱頂沉降監控系統，其特征在于：所述導向件（26）靠近主動齒輪（16）一側固定有第一彈簧（27），所述第一彈簧（27）遠離導向件（26）一端與導向槽（25）靠近主動齒輪（16）一側固定連接。

4.根據權利要求1所述的隧道拱頂沉降監控系統，其特征在于：所述分離組件（4）包括固定于螺桿（44）外周面的驅動盤（41）、開設于限位件（33）底部的第一斜面（42）以及開設于限位通孔（34）靠近主動齒輪（16）一側且用于與第一斜面（42）抵接的第二斜面（46）。