[發明專利]一種環保節能的超臨界CFB機組滑停方法有效
| 申請號: | 202010636467.0 | 申請日: | 2020-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN111678113B | 公開(公告)日: | 2022-01-04 |
| 發明(設計)人: | 王珂;王鵬程;蔡新春;李麗鋒;張海偉;石晶晶 | 申請(專利權)人: | 山西河坡發電有限責任公司 |
| 主分類號: | F22B35/00 | 分類號: | F22B35/00;F23N1/00;F23N1/02;F22G5/04 |
| 代理公司: | 太原申立德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14115 | 代理人: | 郭海燕 |
| 地址: | 045000 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 環保 節能 臨界 cfb 機組 方法 | ||
1.一種環保節能的超臨界CFB機組滑停方法,包括停機前準備、確定起滑點、高負荷汽溫降溫階段50%~75% ECR、轉濕態前操作階段30%~50% ECR、濕態運行階段10%~30% ECR和深度滑參數階段0~10% ECR,其特征在于:所述確定起滑點的具體操作是:確定機組75% ECR負荷為開始起滑點,當機組實際負荷大于75% ECR負荷,則先按照正常降負荷方式降至75%ECR負荷,再開始滑停操作;每個負荷階段使用不同的滑停降溫方法,并保證全程汽溫下降速度1.5℃/min,蒸汽過熱度始終>50℃;
所述轉濕態前操作階段的具體操作是:低過熱度控制模式:當機組負荷降至40%~50%ECR時采取低過熱度控制策略,通過調整給水流量與主汽流量的偏差,控制過熱度比正常工況下低3~5℃,使水冷壁中的蒸發段和過熱段分界線推后,降低汽水分離器的出口汽溫,為汽溫下降提供有利條件;
“0℃”過熱度控制:當機組負荷降至30%~40% ECR時,控制過熱度為0℃,水冷壁出口為汽水混合物,鍋爐濕態運行,此時汽水分離器儲水罐放水閥不開,以低溫過熱器出口汽溫和中溫過熱器出口汽溫偏差作為監視參照物,來控制蒸汽汽溫下降,監視中溫過熱器出口汽溫任何時間段>低溫過熱器出口汽溫,保證汽溫下降速度在1℃~1.5℃/min,同時保證進入汽輪機的蒸汽具有50℃以上的過熱度,否則調整煤水比;
在線配煤模式:當鍋爐床溫降至700℃以下時,啟動在線配煤裝置,保證鍋爐燃燒穩定,將#2、#4、#6、#8、#9給煤機的煤源由原先的原煤倉切至配煤裝置,煤倉內裝有收到基揮發分含量≥40%的褐煤,對滑停過程中的鍋爐進行穩燃。
2.根據權利要求1所述的一種環保節能的超臨界CFB機組滑停方法,其特征在于:所述高負荷汽溫階段的具體操作是:以75% ECR負荷為滑參數操作起點,解除發電機組AGC控制模式,將機組協調控制方式由機爐協調控制修改為手動模式,75% ECR負荷使用燃料降溫模式、煙氣容積降溫模式、煙氣擋板降溫、“低氮”燃燒控制模式;
機組開始滑參數停機,然后以1%開度/分鐘速率將汽輪機高壓缸進汽調整門GV綜合閥位開度調至100%以上,建立新的發電熱力平衡,使汽輪機充分換熱降溫;
燃料降溫模式:通過減少稱重給煤機皮帶轉速來實現減少鍋爐給煤量,所述稱重給煤機皮帶轉速為90~900 rpm,每次減少給煤機轉速30轉,兩次操作間隔10 min,輸入鍋爐燃料量的減少,使鍋爐獲得的整體熱量降低,降低蒸汽參數,降低汽輪機缸溫;該操作方法使用于75% ECR→10%ECR區間;
煙氣容積降溫模式:配合給煤量的減少,通過降低鍋爐風機變頻器轉速、關小鍋爐二次風小擋板和播煤風擋板減少送入鍋爐的風量,先減煤后減風,避免缺氧燃燒,當負荷降至30% ECR時,還可停運其中一臺高壓流化風機、其中一臺二次風機;所述高壓流化風機的總數量為3臺,正常兩運一備;所述二次風機的總數量為2臺;所述通過降低鍋爐風機變頻器轉速、關小鍋爐二次風小擋板、播煤風擋板減少送入鍋爐的風量,具體方法是:鍋爐風機出力通過配置的變頻器進行調節,通過DCS系統向變頻器下達轉速降低指令,以此減少風機出力;鍋爐播煤風系統主要作用是將進入鍋爐的燃煤進行均勻播撒,良好燃燒,隨著給煤量的降低,所需播煤風減少,播煤風量就可以降低,減少進入鍋爐的風量,具體做法是關小播煤風管的節流擋板,靠關小擋板減少播煤風量;該操作方法使用于75% ECR→40%ECR區間;
煙氣擋板降溫:將過熱器側煙氣擋板逐步關至20%開度,過熱器煙道內的煙氣量隨之降低,煙道內布置的低溫過熱器、中溫過熱器換熱減弱,中溫過熱器出口溫度降低,最終使主汽溫度按照1~1.5℃/min的速率下降;通過關小過熱器側煙氣擋板,同時同步將再熱器側煙氣擋板開啟,保持煙氣的流通面積不變小,協同再熱器減溫水控制再熱汽溫;該操作方法使用于75% ECR→50% ECR區間;
“低氮”燃燒控制模式:共分兩方面內容:第一方面保持鍋爐尾部煙道含氧量在低限運行,一般控制在2~3%范圍內,控制各個負荷階段一、二次風配比,控制鍋爐下層二次風門開度始終小于上層二次風門開度,控制播煤風開度隨負荷逐步關小,通過以上措施減少鍋爐密相燃燒區域的氧氣含量,減少鍋爐污染物NOX的生成量;另一方面通過控制鍋爐床層厚度在800 mm,將床溫控制在850~880℃,抑制高溫NOX的生成,通過以上兩方面措施實現滑停過程中30%~75% ECR內低氮燃燒控制。
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