[發明專利]一種動力電池包結構系統

在審

• 申請號: 202010635796.3
• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN111785878A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 程振醒;江民;董連慶
• 申請（專利權）人: 南京創源動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/04;H01M2/08;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/658
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本發明公開了一種動力電池包結構系統，包括電池托盤、與電池托盤安裝于一起的箱蓋以及安裝于電池托盤和箱蓋圍成的空間中的電池模組、導熱墊和電連接排；電池模組共包括有前后方向設置的兩個，兩個電池模組之間通過電連接排串聯起來，電池托盤上位于兩個電池模組中間的位置螺栓固定有從控盒支架，電連接排位于從控盒支架的上方，在上述安裝好的電池模組和電連接排的上方安裝有PC吸塑蓋。本發明動力電池包結構系統中設有密封墊，密封墊上設置的避讓槽結構能夠很巧妙的避讓安裝襯套，提高密封效果，滿足IP68防水的要求。同時通過空氣隔熱層、PVC隔熱防石擊涂層以及凸起隔熱層三層防護起到較好的隔熱效果減少制冷劑與箱體外部進行熱交換。

技術領域：

本發明涉及一種動力電池包結構系統，其屬于新能源動力電池包技術領域。

背景技術：

動力電池包是電動汽車的核心部件，是新能源產品的核心部件之一。現有技術中，當電動汽車涉水或短時間泡水時，電池包作為高壓帶電儲能產品，一旦發生電池包因進水而漏電，后果不堪設想。同時通過在電池包上設置散熱鋁板和保溫外殼，保溫外殼上設有散熱孔，保溫外殼內設置卷簾，從而起到保溫、調節溫度的作用。雖然上述方式能夠起到一定的保溫效果，但增加了電池包的整體空間大小，不利于電池包的安放。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種動力電池包結構系統，其密封效果可以達到IP68防水等級，同時電池托盤具有三層保溫防護可以起到較好的隔熱效果且減少制冷劑與箱體外部進行熱交換。

本發明所采用的技術方案有：一種動力電池包結構系統，包括電池托盤、與電池托盤安裝于一起的箱蓋以及安裝于電池托盤和箱蓋圍成的空間中的電池模組、導熱墊和電連接排；

所述電池模組共包括有前后方向設置的兩個，兩個電池模組之間通過電連接排串聯起來，電池托盤上位于兩個電池模組中間的位置螺栓固定有從控盒支架，電連接排位于從控盒支架的上方，在上述安裝好的電池模組和電連接排的上方安裝有PC吸塑蓋。

進一步地，所述電池托盤的上表面安裝有密封墊，密封墊的周長方向的外側表面凸起形成有若干個等距離相間隔開的凸起部，相鄰的兩個凸起部之間形成為避讓槽，在所述凸起部上貫穿形成有第一通孔，所述電池托盤與密封墊上的第一通孔相上下對齊的位置形成有第二通孔，所述電池托盤上凸起形成有若干個等距離間隔開的安裝襯套，安裝襯套位于避讓槽中。

進一步地，所述箱蓋包括箱體部以及自箱體部的下末端向外延伸形成的平臺部，所述平臺部上與第一通孔、第二通孔相上下對齊的位置形成有第三通孔，平臺部上與安裝襯套相上下對齊的位置凹陷形成有凹槽，所述安裝襯套安裝于凹槽和避讓槽中。

進一步地，所述箱蓋的前表面形成有框口部，框口部中安裝有電氣固定板。

進一步地，所述電氣固定板上與電池模組相對的一側安裝固定有密封墊片。

進一步地，所述密封墊呈長方形狀。

進一步地，所述電池托盤包括底盤以及位于底盤上的橫梁，底盤內沿著底盤長度方向貫穿有若干個間隔開的液冷管道，所述液冷管道按照左右平均分成兩個部分，位于左側的液冷管道作為制冷劑的進液管道，位于右側的液冷管道作為制冷劑的出液管道，液冷管道的下表面設有空氣隔熱層，所述底盤的底部噴涂有PVC隔熱防石擊涂層，底盤的左右兩末端延伸超出PVC隔熱防石擊涂層的下方形成凸起隔熱層。

進一步地，所述空氣隔熱層為中空狀。

進一步地，所述凸起隔熱層的高度為1.5mm。

本發明具有如下有益效果：

(1).本發明動力電池包結構系統中設有密封墊，密封墊上設置的避讓槽結構能夠很巧妙的避讓安裝襯套，提高密封效果，滿足IP68防水的要求。