[發(fā)明專利]一種盾構管片固定裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010635409.6
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111764928A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 孟慶龍;趙晨陽;黃明利;高健;劉樂天;朱秀坤;楊東寶;王明興
• 申請（專利權）人: 北京市政建設集團有限責任公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 徐軍科

本發(fā)明實施例涉及盾構管片技術領域，具體公開了一種盾構管片固定裝置，包括第一管片和第二管片；所述第一管片的端部開設有第一連接槽，所述第二管片的端部固定設置有與所述第一連接槽相適配的第一連接板，伸入所述第一連接槽內的第一連接板通過第一安裝機構進行固定；所述第一管片的端部還固定設置有第二連接板，所述第二管片的端部還開設有與所述第二連接板相對應配合的第二連接槽，伸入所述第二連接槽內的第二連接板通過第二安裝機構進行固定。本發(fā)明實施例提供的盾構管片固定裝置通過設置的第一安裝機構和第二安裝機構方便將第一管片和第二管片之間進行固定連接，也方便第一管片與第二管片之間的拆卸，使用方便，穩(wěn)定性好。

技術領域

本發(fā)明涉及盾構管片技術領域，具體是一種盾構管片固定裝置。

背景技術

盾構管片是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的最內層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構管片是盾構法隧道的永久襯砌結構，盾構管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。

盾構工法目前已成為軌道交通領域區(qū)間隧道的首選工法，本工法同時也廣泛應用于公路、水工及鐵路領域。盾構預制管片在地鐵建造中，通過盾構機鉆出地鐵管道，在管道的外壁上都通過混凝土預制管片進行固定加固，從而形成圓管狀的混凝土地鐵管道，而這個混凝土地鐵管道是利用六塊的預制管片拼合連接而成。地鐵預制管片在制作時通常是瓦片狀，除了特殊部位以外，基本都是相同規(guī)格的瓦片狀預制管片。在使用時，需要將六塊的預制管片連接拼合，但是現(xiàn)有技術中的盾構管片之間連接很不方便并且連接不夠充分，安裝過程較為復雜，穩(wěn)定性較差，無法滿足使用需求。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種盾構管片固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種盾構管片固定裝置，包括第一管片和第二管片，所述第一管片和第二管片之間通過第一安裝機構和第二安裝機構拆裝式連接；

所述第一管片的端部開設有第一連接槽，所述第二管片的端部固定設置有與所述第一連接槽相適配的第一連接板，伸入所述第一連接槽內的第一連接板通過所述第一安裝機構進行固定；

所述第一管片上開設有圓形腔，所述第一安裝機構包括設于所述圓形腔內的安裝支撐件，所述第一連接槽與所述圓形腔之間的隔板上開設有圓形通道，所述安裝支撐件上支撐設置有安裝塊；所述第一連接板上開設有與所述安裝塊相適配的安裝槽，安裝支撐件的支撐作用下，能夠使得安裝塊嵌入安裝槽內，從而對伸入第一連接槽內的第一連接板進行鎖定；

所述第一管片的端部還固定設置有第二連接板，所述第二管片的端部還開設有與所述第二連接板相對應配合的第二連接槽，伸入所述第二連接槽內的第二連接板通過第二安裝機構進行固定。

作為本發(fā)明實施例技術方案進一步的限定，所述安裝塊為具有一傾斜面的棱塊結構，所述安裝支撐件包括轉動設于所述圓形腔內的支撐筒，所述支撐筒上開設有第一矩形腔，所述第一矩形腔內通過第一支撐彈簧組支撐滑動設置有第一矩形塊，所述第一矩形塊上固定設置有安裝柱，所述安裝塊固定安裝在所述安裝塊的頂端。

作為本發(fā)明實施例技術方案進一步的限定，所述第一矩形腔的頂板上開設有圓形通孔，所述安裝柱貫穿滑動設于所述圓形通孔內；且所述安裝塊貫穿于所述圓形通道內設置，所述安裝塊能夠從圓形通道內穿過，安裝塊也能夠在圓形通道內旋轉。