[發明專利]一種預應力管樁切割設備

有效

• 申請號: 202010635195.2
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111823416B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 譚新根;檀俊坤;張細寶;朱紅光;任飛;胡如成;張永剛;王樂乎;胡青華;龔一諾
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團電務工程有限責任公司;中南大學
• 主分類號: B28D1/24
• 分類號: B28D1/24;B28D7/00;B28D7/02
• 代理公司: 中山市華朋弘遠知識產權代理事務所(普通合伙) 44531
• 代理人: 修瑞杰

本發明公開了一種預應力管樁切割設備，包括基板，所述基板上側對稱設置兩個滑動槽，每個滑動槽內滑動連接一個滑動塊，每個滑動塊上側固定連接一個托板，托板的底面貼合基板上側設置，每個托板上側固定連接一個支撐板，兩個支撐板相對的一側分別設有一個弧形槽，每個支撐板上設有一個半圓形的軌道槽，軌道槽的橫斷面呈倒T型，兩個支撐板上的軌道槽相對設置并能夠形成軌道圓，所述軌道槽內滑動連接軌道小車，軌道小車上固定連接切割裝置。本發明通過雙向螺桿驅使兩個滑動塊相互靠近或遠離，兩個滑動塊分開時，通過吊裝將管樁吊運至兩個支撐板之間，兩個滑動塊滑動使得支撐板重新閉合并使得軌道槽形成完成的軌道圓用于切割。

技術領域

本發明涉及管樁切割技術領域，尤其涉及一種預應力管樁切割設備。

背景技術

人工挖孔樁的施工方法起源于美國，20世紀30年代末日本亦開始采用，我國挖孔樁的出現是受高層建筑對大直徑樁的迫切需求的推動和國外經驗的啟發，并且很快從南方到北方推廣開來，成為高層建筑樁基礎的一種常用樁型。

預應力管樁預制后需要切割成小段，在對管樁進行環繞式切割時，電線容易繞到管樁上或者卡入切割縫內，造成電線破損。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種預應力管樁切割設備，從而解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種預應力管樁切割設備，包括基板，所述基板上側對稱設置兩個滑動槽，每個滑動槽內滑動連接一個滑動塊，每個滑動塊上側固定連接一個托板，托板的底面貼合基板上側設置，每個托板上側固定連接一個支撐板，兩個支撐板相對的一側分別設有一個弧形槽，每個支撐板上設有一個半圓形的軌道槽，軌道槽的橫斷面呈倒T型，兩個支撐板上的軌道槽相對設置并能夠形成軌道圓，所述軌道槽內滑動連接軌道小車，軌道小車上固定連接切割裝置；

所述切割裝置包括支板，所述支板與軌道小車一側固定連接，所述支板上側設有滑槽，所述滑槽內滑動連接滑塊，支板一側固定連接第二電機，第二電機的主軸伸入滑槽內并在端頭固定連接絲杠，所述絲杠與滑塊螺紋連接，所述滑塊的上側固定連接安裝板，所述安裝板上側轉動連接切刀；

其中一個支撐板上側轉動連接繞卷輪，所述繞卷輪上繞卷電線，所述電線的另一端與支板遠離切刀的一端固定連接，所述支撐板一側設有多個第一滑孔，第一滑孔位于軌道槽形成的軌道圓外部，多個第一滑孔以軌道槽形成的軌道圓為基準環形陣列設置，每個第一滑孔內滑動連接一個第一滑桿，第一滑桿上設有鉤槽，鉤槽與電線對應設置。

優選地，每個滑動塊上設有一個螺紋孔，兩個滑動塊的螺紋孔旋向相反設置，所述基板一側固定連接驅動電機，驅動電機的主軸伸入滑動槽內并在端頭同軸固定連接雙向螺桿，雙向螺桿與滑動槽平行設置，雙向螺桿由螺紋孔內穿過并螺紋配合連接，兩個滑動塊對應螺紋連接在雙向螺桿的不同旋向螺紋段上。

優選地，所述軌道小車包括殼體，殼體內部設有空腔，所述空腔內固定連接第一電機，第一電機的主軸上固定連接驅動齒輪，殼體相對的兩側壁上共同轉動連接旋轉軸，旋轉軸延伸到殼體外部的兩端分別固定連接一個支撐輪，旋轉軸的中部固定連接聯動齒輪，所述聯動齒輪與驅動齒輪相嚙合。

優選地，第一滑桿與第一滑孔的孔底之間裝有支撐彈簧，所述軌道槽的槽底設有第二滑孔，所述第二滑孔內滑動連接第二滑桿，第二滑桿靠近軌道小車的一端設置成圓弧形，軌道小車的底部兩端分別設有一個導向弧，支撐板內設有滑動腔，滑動腔內滑動連接連桿，連桿一端與第一滑桿固定連接，連桿另一端與第二滑桿固定連接。

優選地，每個托板上設有一個排水槽，其中一個支撐板上側固定連接噴淋管。

優選地，所述弧形槽內弧面中部固定連接第一橡膠板，所述弧形槽的內弧面兩端分別設有一個避讓槽，每個避讓槽內轉動連接一個壓板，壓板一側固定連接第二橡膠板，每個避讓槽內鉸接連接一個液壓油缸，液壓油缸的伸縮桿與壓板一側鉸接連接。