[發(fā)明專利]一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置

在審

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• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111942537A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光明;董海防;朱剛;鄭錦濤;李劍;袁威
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢第二船舶設(shè)計研究所（中國船舶重工集團公司第七一九研究所）
• 主分類號: B63B39/03
• 分類號: B63B39/03;B63B21/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 蘭嵐

1.一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于，其包括：

抑制機構(gòu)，其包括兩個左右對稱設(shè)置的壓載組件，所述壓載組件為中空結(jié)構(gòu)且內(nèi)部填充有流體工質(zhì)，兩個所述壓載組件的其中一組相鄰端用于與船舶(3)連接；

傳動機構(gòu)，其用于設(shè)于所述抑制機構(gòu)和回轉(zhuǎn)平臺(5)之間，并使所述抑制機構(gòu)和回轉(zhuǎn)平臺(5)轉(zhuǎn)動連接，所述傳動機構(gòu)用于接收并傳遞所述抑制機構(gòu)發(fā)生橫搖運動時產(chǎn)生的扭矩；

驅(qū)動機構(gòu)，其一端與所述傳動機構(gòu)相連，另一端用于與兩個所述壓載組件遠(yuǎn)離所述船舶(3)的一組相鄰端連接相通，所述驅(qū)動機構(gòu)用于根據(jù)所述傳動機構(gòu)傳遞的扭矩控制兩個所述壓載組件內(nèi)的流體工質(zhì)朝相應(yīng)的方向流動。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括：

第一傳動組件，其用于設(shè)于所述抑制機構(gòu)和回轉(zhuǎn)平臺(5)之間，并使所述抑制機構(gòu)和回轉(zhuǎn)平臺(5)轉(zhuǎn)動連接；

傳動軸(20)，其一端設(shè)于所述第一傳動組件上，并用于接收并傳遞所述抑制機構(gòu)發(fā)生橫搖運動時產(chǎn)生的扭矩。

3.如權(quán)利要求2所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于，所述第一傳動組件包括：

基座(21)，其用于設(shè)于所述回轉(zhuǎn)平臺(5)靠近所述抑制組件的一側(cè)，所述基座(21)與傳動軸(20)的一端相連；

轉(zhuǎn)盤軸承(22)，其設(shè)于所述基座(21)靠近所述抑制組件的一側(cè)，其外側(cè)與所述抑制機構(gòu)相連，內(nèi)側(cè)與所述基座(21)相連。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括：

齒輪箱(30)，其包括輸入端和輸出端，所述輸入端與傳動軸(20)遠(yuǎn)離所述基座(21)的一端相連，并用于接收所述傳動軸(20)傳遞的所述抑制機構(gòu)發(fā)生橫搖運動時產(chǎn)生的扭矩；

驅(qū)動件(31)，其設(shè)于所述齒輪箱(30)的輸出端的一側(cè)，并與所述輸出端相連，所述驅(qū)動件(31)用于在所述齒輪箱(30)的驅(qū)動下控制兩個所述壓載組件內(nèi)的流體工質(zhì)朝相應(yīng)的方向流動。

5.如權(quán)利要求4所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于：所述驅(qū)動件(31)為雙向泵，所述驅(qū)動件(31)包括吸入口和排出口，且所述吸入口和排出口分別用于與兩個所述壓載組件遠(yuǎn)離所述船舶(3)的一組相鄰端連接相通。

6.如權(quán)利要求4所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于：所述傳動機構(gòu)還包括聯(lián)軸器(23)，所述聯(lián)軸器(23)設(shè)于所述傳動軸(20)和齒輪箱(30)之間，且所述聯(lián)軸器(23)的兩端分別與所述傳動軸(20)和齒輪箱(30)相連。

7.如權(quán)利要求6所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于：所述壓載組件包括填充有所述流體工質(zhì)的壓載腔(10)和壓載管路(11)，所述壓載腔(10)呈封閉狀態(tài)且頂部安裝有透氣管，所述壓載管路(11)的一端延伸于所述壓載腔(10)內(nèi)并與所述壓載腔(10)連通，另一端與所述驅(qū)動件(31)連通。

8.如權(quán)利要求7所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于：所述抑制機構(gòu)還包括連接件(12)，所述連接件(12)被配置為：所述連接件(12)的一端用于與兩個所述壓載腔(10)遠(yuǎn)離所述船舶(3)的一端相連，另一端與所述轉(zhuǎn)盤軸承(22)相連，所述壓載管路(11)位于所述壓載腔(10)外的部分均位于所述連接件(12)的內(nèi)部。

9.如權(quán)利要求8所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于：所述連接件(12)為大致呈大字形的中空管狀結(jié)構(gòu)，所述齒輪箱(30)、驅(qū)動件(31)和聯(lián)軸器(23)均位于所述連接件(12)靠近所述轉(zhuǎn)盤軸承(22)的一端內(nèi)部。

10.如權(quán)利要求8所述的一種用于船舶的橫搖運動抑制裝置，其特征在于：兩個所述壓載組件之間的距離沿遠(yuǎn)離所述連接件(12)的方向逐漸變大，所述抑制機構(gòu)還包括加強桿(13)，所述加強桿(13)設(shè)于兩個所述壓載腔(10)之間，且兩端分別與兩個所述壓載腔(10)相連。