[發(fā)明專利]一種汽車輪胎檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010634234.7
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111811840A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉
• 申請（專利權(quán)）人: 張偉
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 劉梅

本發(fā)明公開了一種汽車輪胎檢測裝置，包括底座；所述底座的頂部安裝有安裝架；所述安裝架上安裝有摩擦量對比機(jī)構(gòu)；所述底座的頂部安裝有水箱；所述水箱的頂部設(shè)有固定座；所述固定座上安裝有支撐架；所述支撐架之間安裝有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上安裝有模擬機(jī)構(gòu)；所述支撐架的頂部設(shè)有檢測機(jī)構(gòu)。本發(fā)明使用方便，能模擬真實(shí)路段情況，檢測效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車輪胎檢測裝置。

背景技術(shù)

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性;提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。汽車輪胎在不同的路面上或者以不同的速度在路面上行駛時(shí)，損壞程度不一樣，常用檢測裝置進(jìn)行試驗(yàn)檢測。但是現(xiàn)有的汽車輪胎的檢測裝置，檢測中需要采用各種實(shí)驗(yàn)的器材，比較麻煩，在輪胎行駛檢測中不能模擬出不同路面的情況，輪胎檢測的行駛環(huán)境局限性較大，檢測不夠全面，檢測的結(jié)果不夠準(zhǔn)確。

因此，針對以上現(xiàn)狀，迫切需要研究出一種汽車輪胎檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車輪胎檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車輪胎檢測裝置，包括底座；所述底座的頂部安裝有安裝架；所述安裝架上安裝有摩擦量對比機(jī)構(gòu)；所述底座的頂部安裝有水箱；所述水箱的頂部設(shè)有固定座；所述固定座上安裝有支撐架；所述支撐架之間安裝有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上安裝有模擬機(jī)構(gòu)；所述支撐架的頂部設(shè)有檢測機(jī)構(gòu)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述摩擦量對比機(jī)構(gòu)包括一號驅(qū)動箱和限位滑軌；所述一號驅(qū)動箱和限位滑軌均安裝于安裝架的一側(cè)；所述一號驅(qū)動箱內(nèi)部設(shè)有一號伺服電機(jī)；所述一號伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器連接一號齒輪；所述一號齒輪嚙合連接二號齒輪；所述二號齒輪的幾何中心處固定安裝有球螺母；所述球螺母上安裝有絲杠；所述絲杠的一端伸入限位滑軌并通過滾動軸承連接限位滑塊；所述限位滑塊遠(yuǎn)離安裝架的一側(cè)固定安裝有安裝桿；所述安裝桿遠(yuǎn)離安裝架的一側(cè)安裝有電動推桿；所述電動推桿遠(yuǎn)離安裝桿的一側(cè)安裝有緩沖塊；所述緩沖塊遠(yuǎn)離電動推桿的一側(cè)安裝有摩擦塊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述電動推桿的底端安裝有固定架；所述固定架遠(yuǎn)離電動推桿的一端固定連接鎖定器；所述安裝架上對應(yīng)鎖定器設(shè)有導(dǎo)軌；所述鎖定器靠近安裝架的一端對應(yīng)導(dǎo)軌設(shè)有限位塊；所述鎖定器內(nèi)部設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)；所述鎖定機(jī)構(gòu)包括電磁鐵；所述電磁鐵通過壓力彈簧連接鐵片；所述鐵片遠(yuǎn)離電磁鐵的一端設(shè)有限位桿；所述限位桿的外圓周側(cè)安裝有若干限位小滑塊；所述鎖定器上對應(yīng)限位小滑塊設(shè)有限位槽；所述限位槽和限位孔的大小相同。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四號驅(qū)動箱；所述四號驅(qū)動箱安裝于支撐架上；所述四號驅(qū)動箱內(nèi)部設(shè)有四號伺服電機(jī)；所述四號伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器連接變速箱；所述變速箱通過聯(lián)軸器連接齒輪；所述齒輪上安裝有一號轉(zhuǎn)動軸；所述一號轉(zhuǎn)動軸上安裝有模擬機(jī)構(gòu)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述模擬機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)架；所述翻轉(zhuǎn)架安裝于一號轉(zhuǎn)動軸上；所述翻轉(zhuǎn)架包括一號安裝板、二號安裝板和底架；所述一號安裝板上設(shè)有二號驅(qū)動箱；所述一號安裝板和二號安裝板之間安裝有安裝軸；所述安裝軸包括一號轉(zhuǎn)軸和二號轉(zhuǎn)軸；所述二號轉(zhuǎn)軸安裝于二號安裝板上；所述一號轉(zhuǎn)軸和二號轉(zhuǎn)軸之間安裝有定座；所述定座上安裝有待檢測輪胎；所述待檢測輪胎上設(shè)有若干紅外發(fā)射燈；所述紅外發(fā)射燈均勻設(shè)置；所述二號安裝板遠(yuǎn)離一號安裝板的一側(cè)安裝有液壓伸縮桿；所述液壓伸縮桿通過固定安裝板連接底架；所述底架上對應(yīng)二號安裝板設(shè)有滑動軌；所述二號安裝板的底端對應(yīng)滑動軌設(shè)有固定滑塊；所述固定滑塊上設(shè)有一號固定孔；所述滑動軌上對應(yīng)一號固定孔設(shè)有二號固定孔。