[發(fā)明專利]一種噸袋自動破袋系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN111846487A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 商希亮;趙修林;馬鎖才;閆冰;孫紅金;劉紅建;閆吉祥;郭偉;王佐勛
• 申請（專利權）人: 安丘博陽機械制造有限公司
• 主分類號: B65B69/00
• 分類號: B65B69/00;B65G47/90
• 代理公司: 山東華君知識產(chǎn)權代理有限公司 37300
• 代理人: 李艷

1.一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：包括框架機構（1），框架機構（1）的一端安裝有輸送噸袋的輸送機構（2），輸送機構（2）輸送末端的頂部安裝有使噸袋實現(xiàn)升降和平移運動的抓手機構（3），抓手機構（3）通過抓手推動機構（4）進行驅動，抓手機構（3）移動末端的正下方設置有用于破噸袋的破袋機構（6），破袋機構（6）的斜上方設置有噸袋緩沖機構（5）和噸袋拍打結構（7），噸袋拍打結構（7）的一側設置有廢袋夾取機構（8）。

2.如權利要求1所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述抓手機構（3）包括平移組件，平移組件的上方安裝有升降組件，平移組件的下方安裝有平開組件，平開組件通過升降組件實現(xiàn)升降；所述平移組件包括移動架（31），移動架（31）兩端部的下方分別安裝有一組滾輪組件（32），滾輪組件（32）的滾輪采用上二下一的形式布置。

3.如權利要求2所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述升降組件包括導桿組件（33），導桿組件（33）的中間位置安裝有豎直設置的第一油缸（34），第一油缸（34）的頂部與導桿組件（33）頂部鉸接，第一油缸（34）的底部與平開組件的伸縮箱體（37）上表面鉸接；所述導桿組件（33）上套設有可整體升降的直線軸承組件（36），直線軸承組件（36）的下方與圓筒（35）的上端固定連接，圓筒（35）套設在第一油缸（34）的外部，圓筒（35）的下端與平開組件的伸縮箱體（37）固定連接。

4.如權利要求3所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述平開組件包括伸縮箱體（37），伸縮箱體（37）主體下方設置有安裝板（38），伸縮箱體（37）兩端分別與平開抓手（39）的上端部固定連接，平開抓手（39）上端部的內(nèi)側與安裝板（38）之間安裝有水平設置的第一伸縮桿（312），第一伸縮桿（312）靠近平開抓手（39）的一端套設有復位彈簧（313）；所述平開抓手（39）的內(nèi)側分別設有凸起（314），凸起（314）分別與第二油缸（315）的首尾實現(xiàn)鉸接。

5.如權利要求1所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述抓手推動機構（4）包括第三油缸（41），第三油缸（41）的尾部通過鉸接固定，第三油缸（41）的頭部與抓手機構（3）的移動架（31）鉸接，第三油缸（41）的主體下方通過弧形托板（43）進行支撐。

6.如權利要求1所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述噸袋緩沖機構（5）包括緩沖擋板（51），緩沖擋板（51）的背面固定有兩個對稱設置的第二伸縮桿（52），第二伸縮桿（52）固定在框架機構（1）的側部構架上，兩個第二伸縮桿（52）的中間位置設置有緩沖彈簧（53）。

7.如權利要求1所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述破袋機構（6）包括十字形支架（61），十字形支架（61）的一端部上安裝有振動電機（625），十字形支架（61）的中心位置的上方依次設有套筒座（63）、套筒（68）、錐刀筒（69）和錐刀（610）；輸送套筒座（63）與十字形支架（61）固定連接，套筒座（63）與套筒（68）固定連接，套筒（68）與錐刀筒（69）通過卡箍（611）連接，錐刀筒（69）與錐刀（610）固定連接。

8.如權利要求7所述的一種噸袋自動破袋系統(tǒng)，其特征在于：所述套筒座（63）的內(nèi)部安裝有固定設置的油缸支撐座（64），油缸支撐座（64）與破袋油缸（65）的尾部鉸接，破袋油缸（65）套設在套筒（68）內(nèi)腔中；

所述套筒（68）的底部外側固定有十字形支撐臂（67），十字形支撐臂（67）的外端部分別與刀臂（615）的下端部鉸接；套筒（68）上部主體上開設有兩個對稱且豎直設置的條形滑孔（612），條形滑孔（612）內(nèi)安裝有活動桿（613），活動桿（613）與破袋油缸（65）的頭部連接，活動桿（613）的兩端部分別與滑套（614）固定連接，滑套（614）套設在套筒（68）的外部；所述滑套（614）的周圍分別與連桿（620）的一端鉸接，連桿（620）的另一端分別與刀臂（615）主體下部的內(nèi)側鉸接。