[發(fā)明專利]單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010633813.X
• 申請(qǐng)日: 2020-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN111765134B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳凡磊;黃秋芳;謝永芳;鄧欽坤;李春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福龍馬集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/16
• 分類號(hào): F15B11/16;F15B11/028
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔

1.單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：其包括一個(gè)靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥、一個(gè)第一比例型電動(dòng)溢流閥、一個(gè)第二比例型電動(dòng)溢流閥、一個(gè)液控邏輯閥和一個(gè)總溢流閥，液壓泵輸出液壓油接入靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的進(jìn)油口，靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的優(yōu)先出油口連接A1出油口，A1出油口連接第一液壓馬達(dá)的進(jìn)油口，靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的次級(jí)出油口連接至A2出油口，A2出油口連接第二液壓馬達(dá)的進(jìn)油口；靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的優(yōu)先出油口通過第一不可調(diào)節(jié)流閥分別連接至靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的負(fù)載傳感油口和第一比例型電動(dòng)溢流閥的進(jìn)油口，靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的負(fù)載傳感油口連接第一比例型電動(dòng)溢流閥的進(jìn)油口，靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的次級(jí)出油口通過第二不可調(diào)節(jié)流閥連接第二比例型電動(dòng)溢流閥的進(jìn)油口；第一比例型電動(dòng)溢流閥和第二比例型電動(dòng)溢流閥的溢出口連接至油箱接口T，液控邏輯閥和第二液壓馬達(dá)的出油口連接至油箱接口T；第一液壓馬達(dá)的出油口和油箱接口T分別接入油箱；

通過調(diào)節(jié)第一比例型電動(dòng)溢流閥的電流以保證A1出油口通過一定流量的同時(shí)控制A1出油口的出油壓力，通過第二比例型電動(dòng)溢流閥調(diào)節(jié)A2出油口的出油壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：A1出油口通過第一單向閥連接油箱接口T，第一單向閥的導(dǎo)通方向由油箱接口T至A1出油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：第二液壓馬達(dá)的兩端并接有第二單向閥，且第二單向閥的導(dǎo)通方向由第二液壓馬達(dá)出油口至第二液壓馬達(dá)進(jìn)油口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：在第二液壓馬達(dá)的兩端并接有所述液控邏輯閥，靜態(tài)負(fù)載感應(yīng)壓力補(bǔ)償閥的次級(jí)出油口連接所述液控邏輯閥的進(jìn)油口，所述液控邏輯閥的出油口連接油箱接口T。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述液控邏輯閥的控制口通過第三不可調(diào)節(jié)流閥連接第二比例型電動(dòng)溢流閥的進(jìn)油口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：液壓泵輸出液壓油連接總溢流閥的進(jìn)油口，總溢流閥的溢出口連接至油箱接口T。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單泵雙壓力控制的液壓系統(tǒng)，其特征在于：第一液壓馬達(dá)為驅(qū)動(dòng)水泵的液壓齒輪馬達(dá)，第二液壓馬達(dá)為驅(qū)動(dòng)小風(fēng)機(jī)的液壓柱塞馬達(dá)。