[發明專利]一種車身汽配線束

有效

• 申請號: 202010633616.8
• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN111817059B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 杜慧
• 申請（專利權）人: 廣東國智機械科技有限公司
• 主分類號: H01R13/24
• 分類號: H01R13/24;H01R13/04;H01R13/62;H01R13/639;H01R24/00;B60R16/02
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 齊軍彩

本發明公開了一種車身汽配線束，其結構包括導線、端子、黃銅排針、凹槽、插接機構，導線首端與端子末端相固定，在進行插入擠壓的過程中，通過插孔管在外框內部進行擠壓，通過彈簧起到一定的緩沖，并且端子通過四個滑動機構上的滾珠繞著固定軸進行轉動，使得端子的表面與滾珠進行抵觸滑動，防止黃銅排針發生彎折，使得線束之間進行連接通電，通過按下壓塊使得壓塊在保護框內部進行下降，這時壓塊對偏移桿進行擠壓，偏移桿的上端往下移動，偏移桿的上端往上移動，帶動了連桿往上移動，這時卡盤提升，接著黃銅排針插入插孔管后，松開壓塊，這時連桿帶動卡盤進行下移，使得卡盤與端子上的凹槽進行卡位，防止線束之間的電路發生斷開。

技術領域

本發明涉及汽配汽修領域，更具體地說，尤其是涉及到一種車身汽配線束。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，主要由導線、端子、插接件以及護套等組成，是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，車身上的電器元件較多，電器元件之間的線束需要采用到端子和塑料的插接件進行連接，但是汽車線束上的端子采用黃銅排針，黃銅排針的直徑較為細小，在插接件上進行插入連接的過程中，黃銅排針容易與插接件內部的孔洞不對齊，導致黃銅排針發生彎折甚至造成斷裂，并且塑料的插接件上采用傾斜角度的塑料卡扣方式進行卡位固定，在進行扣合和拆分的過程中容易造成塑料卡扣發生斷裂，導致端子與插接件扣合不嚴實，容易發生脫落，導致線束之間的電路發生斷開。

發明內容

本發明實現技術目的所采用的技術方案是：該一種車身汽配線束，其結構包括導線、端子、黃銅排針、凹槽、插接機構，所述導線首端與端子末端相固定，所述端子前端固定安裝有黃銅排針，所述端子上表面嵌有凹槽，所述導線末端與插接機構相固定，所述插接機構內部與端子卡合連接，所述插接機構包括插接外殼、排針插板、滑動機構、卡合機構，所述插接外殼內部固定安裝有排針插板，并且排針插板與導線末端相固定，所述滑動機構固定安裝在插接外殼內壁上，所述卡合機構采用間隙配合安裝在插接外殼上端內部，所述滑動機構位于排針插板正上方，所述滑動機構共設有四個，并且兩個為一組，分別設在插接外殼內部的上下兩側表面。

作為本發明的進一步改進，所述排針插板包括回彈機構、擴張口、滑槽、插孔管，所述擴張口內壁設有滑槽，所述回彈機構前端與插孔管相連接，所述插孔管前端與擴張口相固定并且相貫通，所述回彈機構固定安裝在插接外殼內部，所述擴張口和插孔管均設有五個，并且擴張口呈圓錐形結構，并且直徑較大的一端位于前方，所述擴張口和插孔管的數量與黃銅排針相匹配，所述滑槽呈弧面凹槽結構，并且設有四個分別設在擴張口內壁的四個方位上。

作為本發明的進一步改進，所述回彈機構包括外框、通電板、金屬塊、彈簧，所述外框固定安裝在插接外殼內部，所述外框背部設有通電板，所述通電板與金屬塊相固定，并且金屬塊設在外框內部，所述彈簧固定安裝在外框，并且外框前端與插孔管末端相固定，并且插孔管采用間隙配合安裝在外框前端內部，所述金屬塊共設有五個，并且均與通電板進行連接。

作為本發明的進一步改進，所述滑動機構包括固定板、滾珠、固定軸，所述固定板上表面固定安裝在插接外殼內壁上，所述滾珠采用間隙配合安裝在固定板底面內部，所述固定軸固定安裝在固定板內部，并且固定軸采用間隙配合貫穿于滾珠內部，所述滾珠采用橡膠材質，具有一定的回彈性，并且設有十五個，并且五個為一組，通過三個固定軸進行串聯，均勻設在固定板內部。

作為本發明的進一步改進，所述卡合機構包括保護框、壓塊、偏移桿、滑動軸、滑軌、卡桿，所述保護框底部固定安裝在插接外殼上表面，所述壓塊下端采用間隙配合安裝在保護框上端內部，所述壓塊底部中端與偏移桿上端相鉸接，所述偏移桿中部設有滑動軸，并且滑動軸滑動安裝于滑軌內部，所述偏移桿下端與卡桿頂部相固定，所述卡桿上端采用間隙配合安裝在保護框內部，并且卡桿采用間隙配合貫穿于插接外殼上端內部，所述偏移桿共設有兩個，并且呈V字型結構，兩個偏移桿呈左右對稱結構，并且兩個偏移桿相互鉸接，形成菱形結構，所述滑軌內部還設有彈簧。