[發明專利]利用繩鋸反向切割法拆除既有框架橋的施工方法

在審

• 申請號: 202010633435.5
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111910538A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 于海曉;盧廣文
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種利用繩鋸反向切割法拆除既有框架橋的施工方法。其包括確定切割線位置；邊墻及頂板鉆孔；安裝繩鋸及金剛石繩索；切割邊墻；切割頂板；破碎邊墻下八字腳及新框架橋頂進等步驟。本發明提供的的施工方法科學、合理、有效地解決了采用繩鋸切割既有框架橋對既有路基影響大的問題，避免了傳統做法的缺點。采用了繩鋸反切的施工工藝，邊墻切割前必須將繩鋸側向安裝在邊墻上，并在頂板繩鋸切割開始前完成邊墻的切割，每一環切割進行時設備的循環操作緊密安排，從而使得本方法具有操作緊湊的特點。同時施工過程操作簡單方便，施工作業的安全性得到了增強。降低了施工風險，提高了施工效率。

技術領域

本發明屬于鐵路工程施工技術領域，特別是涉及一種利用繩鋸反向切割法拆除既有框架橋的施工方法。

背景技術

近年來，隨著城市道路建設的飛速發展，原有的道路已不能滿足人民日常的生活需要，其中一項改造就是對既有道路進行加寬，從而造成了既有鐵路橋梁的拆除項目不斷增多。由于該類工程必須要在既有鐵路路基能夠正常使用的前提下進行拆除，因此對該類工程的施工安全等級要求高。在以往類似施工中，經常是采用鐵路天窗點要點施工，施工過程中對既有的框架橋用破碎錘進行鑿除。由于橋體是一個連續的整體結構，因此拆除難度大，消耗機械工時多，在規定的時間內施工效率很低。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種利用繩鋸反向切割法拆除既有框架橋的施工方法。

為了達到上述目的，本發明提供的利用繩鋸反向切割法拆除既有框架橋的施工方法包括按順序進行的下列步驟：

1)確定切割線位置

首先由施工人員將既有框架橋沿其長度方向分成多等分，并用墨線在既有框架橋內的頂板和兩邊墻上的等分點處沿橫向彈出多條標記線而作為切割線，然后在每條切割線上間隔距離標出多個穿繩孔的位置，并在邊墻的頂部和底部各設置一個穿繩孔；

2)邊墻及頂板鉆孔

在上述邊墻及頂板上穿繩孔的位置安裝水鉆并進行鉆孔；

3)安裝繩鋸及金剛石繩索

將金剛石繩鋸上的金剛石繩索兩端分別從邊墻上兩個相鄰的穿繩孔中從外向內穿過，然后將金剛石繩索順序纏繞在主動輪及輔助輪上,之后采用金剛石繩鋸專用液壓鉗將金剛石繩索兩端的鋼質接頭扣壓緊，由此使金剛石繩索形成環狀；然后用化學錨栓將金剛石繩鋸的主腳架及輔助腳架固定在邊墻內側的底板上；

4)切割邊墻

在頂進新框架橋前，先進行邊墻切割，啟動電動馬達，通過控制盤調整主動輪提升張力，由此將金剛石繩索適當繃緊，供應循環冷卻水，再啟動另一個電動馬達，驅動主動輪帶動金剛石繩索回轉，由此對既有框架橋的邊墻進行切割；

5)切割頂板

邊墻全部切割完畢后，按上述邊墻切割方法沿新框架橋的頂進方向對既有框架橋的頂板進行切割而形成切割環，一環切割完成后立即進行下一環的切割；

6)破碎邊墻下八字腳

利用兩臺破碎炮同時破除既有框架橋邊墻下的八字腳，使切割環在自身重力作用下滑落，然后利用破碎炮將切割環破成小塊，并運出施工現場；

7)新框架橋頂進

在按照步驟5)和6)進行施工的同時，進行新框架橋的頂進。

在步驟1)中，所述的穿繩孔的間距為3.38m。

在步驟2)中，所述的邊墻上的穿繩孔采用液壓水鉆成孔，孔徑為￠250mm；頂板上的穿繩孔采用電動水鉆成孔，孔徑為￠180mm。

在步驟4)中，所述的金剛石繩索的運轉線速度為20m/s。