[發(fā)明專利]線束制造系統(tǒng)及線束制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010633108.X
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN112240991A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 中村暢志;榎本圣;鹽野目義朗;金澤昭義;加藤友和
• 申請（專利權）人: 矢崎總業(yè)株式會社
• 主分類號: G01R31/54
• 分類號: G01R31/54;G01R31/60
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

一種線束制造系統(tǒng)，包括：導通檢查裝置，被配置為在多個子線束的每個子線束的一端被連接至控制箱的狀態(tài)下，檢查多個子線束的每個子線束的另一端的位置處的導通狀態(tài)；以及信息寫入裝置，被配置為將多個子線束的終端信息寫入控制箱的箱側存儲部。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于制造線束的系統(tǒng)和方法，該線束包括控制箱和多個子線束。

背景技術

在汽車中安裝有線束。該線束包括：控制箱，被配置為向下游側供給電源電力；以及線束主體，在其終端被設置有控制箱(例如，參見下述專利文獻1)。控制箱被連接到被安裝在汽車上的電池、交流發(fā)電機等，并且電源電力被供給至下游的電氣裝置(電氣設備)。在控制箱中，微型計算機和多個智能電源裝置(IPD)被安裝在基板上。該IPD在其結構中包括開關元件等。此外，控制箱可以通過用微型計算機控制IPD來控制向下游側的電源電力供給。微型計算機被配置為基于在基板的制造過程中被預先寫入的終端信息來控制IPD。同時，線束主體包括多個子線束。每個子線束包括多個電線以及被設置在電線的終端的連接器。位于每個子線束一端的連接器被連接器連接到控制箱。此外，位于另一端的連接器(位于從控制箱分開的一側的連接器)被連接器連接到電氣裝置(電氣設備)。電氣裝置(電氣設備)對應于各種燈和電動機，用于操作燈和電動機的開關裝置、傳感器等。

專利文獻1：JP-A-2016-22826

在上述現(xiàn)有技術中，在制造基板時將終端信息寫在基板上，以便于一對一地與被形成在控制箱上的多個箱側連接器(控制箱側的正面)建立關聯(lián)。因此，在制造線束時子線束的每個連接器的連接目的地就被確定。因此，如果車輛類型、等級、目的地(國內/國外)等存在差異，則需要重新設計和制造控制箱，并且控制箱的部件數(shù)量(品種)也可能增加。

發(fā)明內容

一個或多個實施方式提供一種線束制造系統(tǒng)和線束制造方法，即使車輛類型、等級、目的地等不同，其也能夠防止控制箱的部件數(shù)量(品種)增加。

在方案(1)中，線束制造系統(tǒng)包括：導通檢查裝置，被配置為在多個子線束的每個子線束的一端被連接到控制箱的狀態(tài)下檢查多個子線束的每個子線束的另一端的位置處的導通狀態(tài)；以及信息寫入裝置，被配置為將多個子線束的終端信息寫入控制箱的箱側存儲部中。

根據(jù)方案(1)，與導通檢查裝置一起使用的信息寫入裝置被包括在系統(tǒng)的結構中，使得該信息寫入裝置可以稍后在組裝線束之后進行的導通檢查的過程中寫入終端信息。即，可以后面再根據(jù)車輛類型、等級、目的地等將終端信息寫入控制箱。換言之，在將子線束連接到控制箱之后，可以通過信息寫入裝置將子線束的終端信息寫入控制箱。因此，即使車輛類型、等級、目的地等存在差異，也無需重新設計和制造控制箱。因此，可以防止控制箱和控制箱的基板的部件數(shù)量(品種)增加，并且可以共通地設計控制箱和基板。

在方案(2)中，信息寫入裝置可以包括：數(shù)值獲取部，被配置為獲取處于導通狀態(tài)的多個子線束中的每個子線束的另一端的位置處的電氣數(shù)值；終端信息存儲部，被配置為存儲與多個子線束相對應的多個終端信息；以及信息寫入部，被配置為基于電氣數(shù)值從終端信息存儲部讀取對應的終端信息，并將對應的終端信息寫入箱側存儲部。

根據(jù)方案(2)，由于信息寫入裝置被設置有數(shù)值獲取部，數(shù)值獲取部可以獲取子線束的另一端的位置處的電氣數(shù)值。此外，由于信息寫入裝置包括終端信息存儲部，因此可以將與子線束相對應的終端信息預先存儲在終端信息存儲部中。此外，由于信息寫入裝置包括信息寫入部，因此信息寫入部可以基于電氣數(shù)值從終端信息存儲部讀取相應的終端信息，并且可以將所讀取的終端信息寫入箱側存儲部。因此，可以提供具有更好結構的信息寫入裝置。

在方案(3)中，信息寫入裝置可以進一步包括同步部，其使得能夠在檢查導通狀態(tài)期間寫入終端信息。

根據(jù)方案(3)，由于信息寫入裝置被設置有同步部，導通狀態(tài)的檢查和終端信息的寫入可以被同步地執(zhí)行。因此，可以防止與導通檢查有關的工作時間被延長，并且可以減少工作步驟的數(shù)量。