[發明專利]一種電池包

在審

• 申請號: 202010632618.5
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111952523A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 劉獻華;郭偉華;林桐華;鄔亨英;王斌斌;劉麗榮
• 申請（專利權）人: 孚能科技（贛州）股份有限公司;孚能科技（鎮江）有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/10;B60L58/26;B60L50/64
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明屬于電池領域，具體涉及一種電池包，包括底盤以及安裝在地盤上的電池模塊和串并聯模塊；其中，電池模塊包括由若干個電芯堆疊成的電芯組，底盤上設置有溫控板，溫控板與底盤圍成有多個用于安裝電芯組的安裝單元；該串并聯模塊中對應于電芯組的電芯極耳層設置有多層極耳連接端子，以用于實現電芯組中的各電芯并聯連接，還用于實現相鄰的兩個電芯組串聯連接。本發明方案中通過將電芯在底盤上實現串并聯連接，將電芯直接組裝成電池包，省去傳統的“模組”制作流程，減少了電氣元件的數量和種類，簡化了制作工序，從而減少了裝配工藝和生產制造成本。

技術領域

本發明涉及電池領域，具體地涉及一種電池包。

背景技術

動力電池成本占整車成本的40％，甚至還要更多，降低動力電池成本一直是電池供應商和主機廠的重要任務之一。現有的電池包結構，通常由“電芯-模組-整包”三級結構組成，其中，模組由電芯組4合、電氣件組合、模組殼體組合等幾個部分組成，模組制作完成后再安裝電池管理系統等其他電氣控制元件以及裝配電池防護箱體，在現有的電池包設計方案中，模組的零件數量和制作周期占整個電池包的零件數量比例和制作周期比例較大，導致電池包的制作工藝復雜，需要大量工裝治具，且制作周期長，制作成本高。

發明內容

本發明為解決上述技術問題，提供了一種新型的電池包，其技術方案如下：

一種電池包，包括底盤以及安裝在所述底盤上的電池模塊和串并聯模塊；

其中，所述電池模塊包括由若干個電芯堆疊成的電芯組，所述底盤上設置有溫控板，所述溫控板與所述底盤圍成有多個用于安裝所述電芯組的安裝單元；

所述串并聯模塊中對應于所述電芯組的電芯極耳層設置有多層極耳連接端子，以用于實現所述電芯組中的各電芯并聯連接，還用于實現相鄰的兩個電芯組串聯連接。

優選地，所述底盤包括底板和自所述底板的邊緣向上凸起的邊梁；

所述溫控板包括液冷/液熱板，所述液冷/液熱板的兩端分別與所述底盤上相對兩側的邊梁連接，所述液冷/液熱板的底端與所述底板連接，多個隔板分別通過其底邊與所述底板連接，通過其一側邊與所述液冷/液熱板連接，以將所述底盤分隔為多個安裝單元。

優選地，所述底盤與所述液冷/液熱板一體成型。

優選地，所述電芯組中每相鄰的兩層電芯之間設置有電芯防護材料，包括泡棉、雙面膠和防火板。

優選地，所述電池模塊還包括覆蓋于所述電芯組外側的外殼，所述外殼與電芯組之間填充有導熱膠和灌封膠。

優選地，所述串并聯模塊包括匯流排模塊；

每個所述匯流排模塊包括從下往上依次連接的第一匯流排、第二匯流排和第三匯流排，所述第二匯流排和所述第三匯流排分別與所述第一匯流排連接；

其中，所述第一匯流排、所述第二匯流排和所述第三匯流排上靠近電芯的一側分別設置有極耳連接端子。

優選地，所述匯流排模塊用于連接相鄰的兩個電芯組；

兩個電芯組的電芯極耳層從下往上分別與所述第一匯流排、所述第二匯流排和所述第三匯流排的極耳連接端子對應連接。

優選地，所述串并聯模塊還包括集成模塊；

所述集成模塊包括第一集成塊，以及依次疊加在所述第一集成塊上的第二集成塊和第三集成塊；

多個所述第一匯流排集成在所述第一集成塊上；

多個所述第二匯流排集成在所述第二集成塊上；

多個所述第三匯流排集成在所述第三集成塊上。