[發(fā)明專利]基于極端冰災(zāi)的電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)識別方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010632359.6
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111815476B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊洋;王建;金銘;李孟;董新勝;趙蓂冠;劉振國;劉威;莊文兵
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)新疆電力有限公司電力科學(xué)研究院;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06;G06Q10/0635;G06Q10/04
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務(wù)所 65105
• 代理人: 周星瑩;湯潔

1.一種基于極端冰災(zāi)的電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)識別方法，其特征在于，包括：

調(diào)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)預(yù)測各個輸電線路覆冰時承受的總載荷，對應(yīng)獲得各個輸電線路覆冰時的綜合故障概率，其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括外部環(huán)境數(shù)據(jù)和內(nèi)部狀態(tài)數(shù)據(jù)，每條輸電線路覆冰時承受的總載荷均包括各個桿塔的總載荷和相鄰桿塔間各條線路的總載荷，包括：

結(jié)合覆冰時輸電線路內(nèi)每條線路承受的總載荷，通過下式確定每條線路覆冰時的電力斷線概率，其中；

其中，P_l為線路的電力斷線概率；F_lmax為該線路所能承受的最大載荷；R_l為覆冰時該線路承受的總載荷；

結(jié)合覆冰時該輸電線路內(nèi)每個桿塔承受的總載荷，通過下式確定每個桿塔覆冰時的電力倒塔概率；

其中，P_t為桿塔的電力倒塔概率；F_tmax為該桿塔所能承受的最大載荷；R_t為覆冰時該桿塔承受的總載荷；

通過下式獲得該輸電線路覆冰時的綜合故障概率；

其中，P_i為第j條輸電線路覆冰時的綜合故障概率，輸電線路中桿塔的數(shù)量為m，相鄰桿塔之間的線路的數(shù)量為m-1；

設(shè)置單一輸電線路發(fā)生開斷故障，結(jié)合各個輸電線路覆冰時的綜合故障概率獲得該故障發(fā)生后電網(wǎng)系統(tǒng)中各節(jié)點的失負荷量，循環(huán)遍歷各個輸電線路；

結(jié)合每個輸電線路發(fā)生開斷故障后電網(wǎng)系統(tǒng)中各節(jié)點的失負荷量，判斷各個輸電線路的風(fēng)險指標，確定電網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于極端冰災(zāi)的電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)識別方法，其特征在于，所述設(shè)置單一輸電線路發(fā)生開斷故障，結(jié)合各個輸電線路覆冰時的綜合故障概率獲得該故障發(fā)生后電網(wǎng)系統(tǒng)中各節(jié)點的失負荷量，循環(huán)遍歷各個輸電線路，包括：

設(shè)置單一輸電線路發(fā)生開斷故障，結(jié)合輸電線路覆冰時的綜合故障概率獲得除該故障輸電線路外其余每一條輸電線路的綜合停運概率；

依據(jù)除該故障輸電線路外其余每一條輸電線路的綜合停運概率，輸出發(fā)生開斷故障后電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)各節(jié)點的失負荷量；

循環(huán)上述步驟，直至遍歷所有輸電線路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于極端冰災(zāi)的電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)識別方法，其特征在于，所述設(shè)置單一輸電線路發(fā)生開斷故障，結(jié)合輸電線路覆冰時的綜合故障概率獲得除該故障輸電線路外其余每一條輸電線路的綜合停運概率，包括：

設(shè)置某單一輸電線路發(fā)生開斷故障，通過下式獲得除故障輸電線路外其余每一條輸電線路運行狀態(tài)故障概率；

其中，為除故障線路外第j條輸電線路的運行狀態(tài)故障概率；L^j為除故障線路外第j條輸電線路當(dāng)前時刻的潮流；為除故障線路外第j條輸電線路額定潮流容量；為除故障線路外第j條輸電線路極限潮流容量；為除故障線路外第j條輸電線路隱性故障概率的最小值；

通過下式獲得除故障輸電線路外其余每一條輸電線路的綜合停運概率；

其中，為除故障輸電線路外其余第j條輸電線路的綜合停運概率；為除故障線路外第j條輸電線路的運行狀態(tài)故障概率；P_j為除故障線路外第j條輸電線路的綜合故障概率。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于極端冰災(zāi)的電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)識別方法，其特征在于，所述輸出發(fā)生開斷故障后電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)各節(jié)點的失負荷量，包括：

基于除故障輸電線路外其余每一條輸電線路的綜合停運概率，對除故障輸電線路外其余每一條輸電線路進行可靠性評估，獲得除故障輸電線路外所有輸電線路的故障狀態(tài)；

基于除故障輸電線路外所有輸電線路的故障狀態(tài)，獲得發(fā)生開斷故障后電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)所有節(jié)點的失負荷量。