[發(fā)明專利]一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010632267.8
• 申請(qǐng)日: 2020-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN111579179A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常嘉隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南萬(wàn)國(guó)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本發(fā)明公開了一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀，涉及燃油檢測(cè)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的燃油檢測(cè)精度不準(zhǔn)確和只能單獨(dú)檢測(cè)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括安全試驗(yàn)臺(tái)架、標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體和氣缸，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架包括左右兩個(gè)安裝側(cè)板，所述安裝側(cè)板開設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽之間滑動(dòng)安裝有安裝板，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架底部固定安裝有所述標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體，所述標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體包括密封箱和密封蓋，所述密封蓋固定安裝在所述安裝板底部，所述密封箱內(nèi)放置有油箱蓋，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架的頂部固定安裝有氣缸，使得可同時(shí)進(jìn)行油箱蓋測(cè)試和進(jìn)油口壓力測(cè)試，操作簡(jiǎn)單檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃油檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀。

背景技術(shù)

燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀是一種直壓式氣密性檢測(cè)儀，符合《GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法) 》中對(duì)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢測(cè)要求。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀采用氣密性測(cè)量技術(shù)，用于環(huán)境保護(hù)部門、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、汽車制造廠、汽車修理廠等單位使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀，包括安全試驗(yàn)臺(tái)架、標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體和氣缸，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架包括左右兩個(gè)安裝側(cè)板，所述安裝側(cè)板開設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽之間滑動(dòng)安裝有安裝板，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架底部固定安裝有所述標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體，所述標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體包括密封箱和密封蓋，所述密封蓋固定安裝在所述安裝板底部，所述密封箱內(nèi)放置有油箱蓋，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的推動(dòng)端貫穿所述安全試驗(yàn)臺(tái)架的頂部位于所述安裝板的上方，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架的背面固定安裝有上位機(jī)和氣泵。

優(yōu)選的，所述密封蓋位于所述密封箱的上方，所述密封蓋底部一周固定安裝有密封墊，所述密封箱的一周開設(shè)有密封槽，所述密封墊與所述密封槽成垂直設(shè)置。

優(yōu)選的，所述安全試驗(yàn)臺(tái)架的頂部固定安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述上位機(jī)電連接，所述壓力傳感器的檢測(cè)端位于所述密封箱內(nèi)，所述氣缸和所述氣泵均與所述上位機(jī)電連接。

優(yōu)選的，所述氣泵的出氣端與所述氣缸的進(jìn)氣端之間連通有第二氣管，所述氣泵的出氣端與所述標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體的進(jìn)氣端之間連通有第一氣管。

優(yōu)選的，所述油箱蓋的進(jìn)油口通過密封聯(lián)接器與所述第一氣管連接。

優(yōu)選的，所述密封箱和所述密封蓋的底面積一樣，所述密封墊和所述密封槽的大小一致。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過直壓式測(cè)量方式，采用高精度壓力傳感器，具有極好的靈敏度，無(wú)水檢測(cè)，高效便捷，配合獨(dú)特的軟件算法，適用所有車型的檢測(cè)，具有壓力損失測(cè)試和泄漏流量測(cè)試等功能，可同時(shí)進(jìn)行油箱蓋測(cè)試和進(jìn)油口壓力測(cè)試，操作簡(jiǎn)單檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差小。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的提出的一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的提出的一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的提出的一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀的背視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的提出的一種燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀的密封槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1安全試驗(yàn)臺(tái)架、2標(biāo)準(zhǔn)密封腔箱體主體、3氣缸、4壓力傳感器、5上位機(jī)、6氣泵、7密封箱、8密封蓋、9油箱蓋、10密封槽、11密封墊、12安裝側(cè)板、13滑槽、14安裝板、15第一氣管、16第二氣管。

具體實(shí)施方式