[發明專利]一種軌道交通維修裝置

有效

• 申請號: 202010632241.3
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111733648B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 蔣曉茜
• 申請（專利權）人: 咸陽亞華電子電器有限公司
• 主分類號: E01B35/12
• 分類號: E01B35/12;E01B29/28
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產權代理有限公司 11754
• 代理人: 郭童瑜

本發明提供一種軌道交通維修裝置，包括箱體、軌道,箱體前端安裝有移動驅動裝置，移動驅動裝置與軌道上端卡合滾動連接，箱體內底部中心位置豎直轉動連接有驅動組件，矯正裝置靠近箱體一側以及箱體側壁之間安裝有紅外系統，紅外系統由紅外接收器、紅外發射器組成，紅外接收器、紅外發射器分別安裝在箱體側壁與矯正裝置上端，承載盒內部遠離拐角板一側中心固定連接有液壓氣缸，紅外系統與警報裝置電連接，箱體后側上端固定連接有把手，箱體前側上端固定連接有照明燈，照明燈與蓄電池電電連接，箱體左右兩側后端均安裝有扳手裝置，本發明提供一種軌道交通維修裝置為解決現有技術中軌道通過人工檢測以及維修勞動強度大的問題。

技術領域

本發明涉及軌道交通維修技術領域，尤其涉及一種軌道交通維修裝置。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

為了保證軌道交通的安全，定期需要對軌道進行檢修維護，工作人員通過錘擊鐵軌，通過聲響判斷螺栓是否松動或者是否斷裂的問題，但是需要長期彎腰進行，增加勞動強度，并且軌道變形檢測以及矯正麻煩，因此，提出一種軌道交通維修裝置來解決問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種軌道交通維修裝置，以解決上述描述問題。

本發明一種軌道交通維修裝置的目的與功效，由以下具體技術手段達成：一種軌道交通維修裝置，包括箱體、軌道,箱體前端安裝有移動驅動裝置，移動驅動裝置與軌道上端卡合滾動連接，箱體內底部中心位置豎直轉動連接有驅動組件，驅動組件與移動驅動裝置轉動連接，箱體左右兩側中心位置均固定連接有連接盒，連接盒內活動連接有敲打裝置，敲打裝置水平一端與箱體壁面垂直相接且延伸至箱體內部，驅動組件旋轉頂動敲打裝置，且敲打裝置受驅動組件作用敲打軌道，箱體左右兩側位于連接盒后端均固定連接有拐角板，拐角板遠離箱體一側固定連接有承載盒，承載盒靠近箱體一側中心活動連接有移動矯正裝置，移動矯正裝置與軌道上端卡接滾動連接，矯正裝置靠近箱體一側以及箱體側壁之間安裝有紅外系統，紅外系統由紅外接收器、紅外發射器組成，紅外接收器、紅外發射器分別安裝在箱體側壁與矯正裝置上端，承載盒內部遠離拐角板一側中心固定連接有液壓氣缸，箱體頂部安裝有警報裝置，紅外系統與警報裝置電連接，箱體后側上端固定連接有把手，箱體前側上端固定連接有照明燈，照明燈與蓄電池電電連接，箱體左右兩側后端均安裝有扳手裝置。

優選的，箱體內部上端設有儲藏室，箱體頂部位于儲藏室上端開口處鉸接有蓋板，儲藏室右側設有警報裝置，警報裝置還包括有控制器、警報燈，控制器內部安裝有單片機，警報燈與控制器電連接，箱體內安裝有蓄電池，蓄電池為控制器、警報燈供電，控制器與紅外系統電連接。

優選的，移動驅動裝置還包括有轉軸、連接桿、一號滾動組件、蝸輪，轉軸上端中心位置固定連接有蝸輪，轉軸左右兩側均設有二號空心圓槽，二號空心圓槽內中空位置卡接有連接桿，轉軸轉動連接在箱體左右兩側壁面之間，連接桿延伸至箱體外側固定連接一號滾動組件。

優選的，二號空心圓槽內上下端均橫向固定連接有二號滑桿，連接桿位于二號空心圓槽內末端固定連接有二號活塞板，二號活塞板與二號空心圓槽內底部相接，二號活塞板上下端分別套在二號空心槽內二號滑桿上端，二號滑桿上端套接有彈簧。

優選的，移動矯正裝置還包括有二號滾動組件、承載桿、二號推板，承載桿位于承載盒內固定連接有二號推板，承載桿位于承載盒外一端轉接有二號滾動組件，一號滾動組件與二號滾動組件一致，二號推板靠近液壓氣缸一側中心設有圓槽，液壓氣缸伸縮一端固定有墊板，且墊板與圓槽對應設置。

優選的，一號滾動組件還包括有滾軸、限位板、摩擦紋理，滾軸左右兩側均固定連接有限位板，限位板為圓形,滾軸上端設有螺旋的摩擦紋理，滾軸與軌道頂部相接，限位板位于軌道兩側。